Сменил 3 петуха за пол года и решил сравнить стандартный стелсовский со старковским(?), который продают во всех магазинах.
Проверял на специальном приборе, который вдавливает шарик в материал.
В результате в старковский петух шарик вошёл полностью, а стелсовский оказался твёрдым почти как сталь 20.

Выходит, что стелсовский хуже?

Старковские ломались при приземлениях полубоком. В итоге переклюк поподал в колесо и тщательно пережёвывался.

Может пора уже сменить ушатанный переклюк, люфт которого и приводит к вышеописанным "перекусам"?

Помнится, катая на Мериде, именно по этой причине пришлось искать сию фигурную вырезку из люминия по всему городу...

Я так понял, что у него ломается сначала петух, а потом переклюк в спицы попадает, а не наоборот...

Точно! Со страху!

RoMi4, как ты себе ЭТО представляешь? На ровном месте он сломаться не может, если только не из папье-маше сделан. Если же петух ломается до соития переклюка со спицами, то это значит, что чел уже приехал... Иначе такой силе взяться просто неоткуда. В общем, я в это не верю.

Твёрдость - это всего лишь одно из механических свойств металлов. Помимо этого ещё существует прочность, пластичность, вязкость и т.д.
То что у 2 петухов оказалась разная твёрдость - может говорить лишь о том, что эти петухи точно разные и изготовлены на разных заводах

Тот, что оказался твёрже - вполне может быть изготовлен из того же силумина, а значит более хрупкий. Со всеми вытекающими характеристиками по прочности...

Люфта почти нет Обажаю SRAM Лапка гнётся, оплетка раздирается, появляются царапины, но после часа работы молотком и плоскогубцами первоначальная форма возвращается, а переключение не становится менее чётким

Да. Правда он сначала гнётся - я его выпрямляю. Ломается он после 2 - 3х "изгибов". Стелсовский я раз 15, наверное, выпрямлял. В последний раз так погнул, что, по дурости, выпрямляя, сорвал резьбу. Вкрутил болт с другим шагом резьбы...

Да, но для остальных испытаний требуются стандартные образцы. Всё, что мне осталось - это изучение поверхности под микроскопом. На старковском я увидел несколько трещин и паутину микротрещин. Мне это напомнило скорлупу. Он мягкий и хрупкий.
На стелсовском поверхность гладкая, не считая "изначальных" повреждений.

Изгиб петуха + люфт переклюка = здравствуй, очередной петух...
Не мучай железо, переходи на синглспид! Ну и копи на Hammerschmidt.

наверное ты не ездил на нормальных переклюках, которые молотком и плоскогубцами не гнули

плюсую

Ну здрасте. С 5 звезды он не достанет до колеса.

У меня только лапа гнулась. Только после последнего раза люфт появился.
А что касается самих петухов, то мне кажется что они должны гнуться, а не ломаться.

они должны именно ломаться, иначе ломаться будет уже рама.

Что должно случиться, чтобы сломалась рама?

достаточно упасть на стального петуха.