Обозначилась непонятная для меня проблема, под большой нагрузкой на передачах 3(П)-9(З), 3(П)-8(З) при положении шатуна (со стороны звезды) 2-5 часов край большой звезды смещается наружу на 2-4мм (начинает цеплять за рамку переключателя, я даже зазор специально увеличивал, но не помогло). Без нагрузки или при умеренных нагрузках все нормально.

Люфт на звездах отсутствует. Рама вроде целая. Вобщем не могу понять в чем проблема Если тянуть, то что, если менять, то опять же что.

Вел- Avalanche 2.0 (2012), пробегу 700км, езжу 2,5 мес

Это рама от такой наглости (нагрузки) изгибается. Каретка "уходит" влево, а задний треугольник, соответственно, вправо. Так и получается искомая проблема.
Лекарство одно: не нагружать до одури привод на столь высоком сочетании передач. Это дикий износ звезд и цепи, а так же шанс порвать последнюю.

Согласен, раму менять http://www.bikelife.me/bike-life/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80/2009/05/15/gt-avalanche-%D0%B8%D0%BB%D0%B8.html

Как то с трудом верится что деформируется рама, в данном случае проблема должна проявляться при максимальном усилии на левую и правую педаль, а фактически проблема возникает только при максимальном усилии на правую.

Может приложился где большой звездой и она теперь под большим усилием гнется?

Проверил затяжку кассеты (думал может на кассете люфт), и шатунов- намертво затянуто...

почему нет то, узел не достаточно жесткий вот и играет.

Все верно, при давлении на левую педаль каретку уводит не так сильно, ибо противодествует как раз сила нажатия на педаль, направленная отчасти вправо.

сменил систему на Deore FC-M590 с интегрированным валом- не могу сказать что проблема совсем ушла, но регулировками переднего переключателя удалось ее минимизировать.

никаких проблем в снятой системе визуально не обнаружил.

zhab3r, молодец! Но ты хоть XTR поставь, проблему полностью не решишь, т.к. дело в раме.
Все, завязываю с полемикой.
R.I.P.

Буду так до зимы докатывать. А зимой другой вел возьму- теперь выбор будет более осмысленным.