Мой подвес конечно потяжелее кантрийного, но дел не в том. Любой подвес в сравнению с аналогичным ХТ будет терять в отклике на педали, любая раскачка подвески - это тоже потери, это просто надо прочувствовать. Вопрос лишь в степени этих потерь, и значимости комфорта для опы. Я к примеру в первый год на хт накатал около 6000 км - и седалищных неудобств не испытал ни разу, хотя в таком возрасте (44-45) люди уже склонны обращать внимание на физический дискомфорт)) На кочках все равно хорошо бы вставать, как и на терках - если важно проехать максимально грамотно. Для наката и покрышки имеют огромнейшее значение, а для долгой жизни подвески - работа головой, а не пружинами и маслом... и все такое. Я на одном и том же хт проезжал 300 км за раз, и с сопки зимой напрямую по горнолыжке без тормозов, и круглый год небольшие трамплины (пролет до 5м) десятки раз в день... хватало на все. Ничего за 12 лет не менял, кроме звезд, цепей и колодок. ИМХО хт штука более практичная по сумме.
Я не агитирую за свое, а просто предлагаю учесть некоторые моменты. Возможно они для Вас не так важны - тогда забудьте)
|