24 июля 2014
В 2 часа ночи вылез из палатки посмотреть на звезды. Бездонная глубина неба поражала воображение, а такое количество звезд можно увидеть только в горах, где особая прозрачность воздуха. От края до края горизонта протянулась молочная река – Млечный Путь, а ведь многие жители больших городов его никогда не видели…
Но к утру погода испортилась: задул сильный ветер, хлестал холодный дождь. Зато удалось сфотать ближнюю радугу:
Наружу не хотелось выходить, позавтракали в палатках.. Но вот дождь ненадолго прекратился, и мы быстро свернули лагерь, чехи же так и не поднялись.
Отсюда было две дороги: вдоль реки Устю-Ыйматы, до её впадения в Моген-Бурен – это путь длинный, зато без набора высоты; но мы поехали по кратчайшему варианту – через перевальчик 2530 м и озеро Кок-Холь (голубое озеро):
Поднялись от места ночёвки на 130 метров, холодный дождь усилился, утепляемся:
Но здесь, в Западной Тыве, грязи на дорогах не бывает в принципе, т.к. почва повсюду песчано-каменистая:
Справа остается озеро Кок-Холь, погода такая, что кажется, вот-вот снег пойдет:
По карте, за озером, развилка, но мы видели только одну дорогу:
Далее, опять расхождение с картой ГГЦ – на ней дорога спускается в лог Устю-Кужурлуг-Хову, а на деле, она идет по его правому борту, не теряя высоты:
Даже были участки подъёма:
Встречается участок леса:
С очередного пригорочка видна долина Моген-Бурена:
Начинается великолепный спуск:
Иногда останавливаемся, чтобы запечатлеть эту красоту:
Скорость доходила до 50 км/ч, уклон позволять развить и больше, но было страшновато так разгонятся:
По мере сброса высоты постепенно теплело:
Далеко внизу показалась деревня Кызыл-Хая, и появилась связь Мегафон:
Справа от нас – в глубоком каньоне река Алды-Ыйматы, а за ней цепь гор 3500 метров и выше, уходящая в Монголию:
Выехали на плоскую террасу, тут кто-то начал собирать камни, но так ничего и не построил:
Внизу открывается вид на главную реку в этой местности Моген-Бурен:
На противоположном берегу видна хорошая дорога:
Моген-Бурен несет свои воды не в море-океян, а в бессточное соленое монгольское озеро Ачит-Нуур.
Спускаемся в зелёную долину:
У реки дорога обрывается:
Походили туда-сюда в поисках удобного брода:
Ничего лучшего не нашли, стали переходить здесь же, у впадения Алды-Ыйматы:
Максимальная глубина выше колена, но ниже пояса )), течение быстрое. Нынешний год маловодный, снега было очень мало, в этом нам повезло, иначе здесь было бы проблематично переправиться:
После брода, на левом берегу, приводим в порядок поклажу:
Выехали на главную дорогу вдоль Моген-Бурен, повсюду следы древнего оледенения:
Порой ехали по воде:
Примерно через 1 км после брода – деревянный мостик, который, видимо, восстанавливают после каждого весеннего паводка. Возможно, до этого мостика можно было пробраться правым берегом Моген-Бурен, тогда бы пришлось не его бродить, а всего лишь небольшую речку Алды-Ыйматы:
Здесь весьма оживленно, примерно раз в 15-20 минут проезжают УАЗики, т. к. вся верхняя долина Моген-Бурена с его притоками освоена под пастбищное сарлыководство.
На обед остановились под старым тополем:
Ещё через 4 км подъезжаем к селу Кызыл-Хая, но что-то моста не видно, неужели вновь придется бродить ?
Но логика не подвела: раз есть дорога, значит должен быть мост
Поговорили с местным жителем о наличии рыбы в реке, хотя надо было расспросить, где здесь была мини-ГЭС на 150 кВт, возможно именно здесь:
Сразу за мостом въезжаем в село:
Кызыл-Хая расположена на высоте 1950 метров, это, пожалуй, самый удаленный по транспортной доступности населенный пункт Тывы, а может, и всей России:
На улицах пробок нет:
Но деревня вовсе не вымирающая, как многие в средней полосе России:
…есть новостройки, электричество от дизеля. По данным Википедии, здесь около 4000 жителей, но это с прилегающими стойбищами
…местная молодёжь:
…школа
…дом культуры:
…несколько магазинов, куда мы и направились прежде всего:
Цены выше привычных нам процентов на 35-40
Однако, нечасто сюда заглядывают велотуристы - девушка продавщица при нашем появлении так разволновалась, что ошиблась в нашу пользу на несколько сотен рублей, но мы настояли на правильном расчёте:
Нынешний год проходит под знаком столетия вхождения Тывы в состав Российской империи, к этой дате даже выпущены почтовые марки и юбилейные монеты:
Памятными марками мы запаслись заранее и дарили их местным жителям:
Здесь же к нам подошёл прапорщик пограничной службы, проверил наши документы, но мы даже и не убегали, пропуска у нас в порядке.
А вот и главный хозяйствующий субъект всего района, ГУП «Моген-Бурен», основа местного благополучия. Вряд ли в здешних суровых краях животноводство может быть рентабельным, но государство поддерживает сельхозпроизводителя, чтобы жизнь здесь не замерла:
На окрестных горах, как обычно, надписи по-тывински:
Кызыл-Хая в переводе означает «Красная Скала»
На въезде (а для нас на выезде) в село – традиционная буддийская ступа, но всё это новострой, в советское время не было:
Наш путь дальше и выше, средь безлесых гор:
Впереди долго не будет населенных пунктов:
Позади последний раз показалась Кызыл-Хая:
Горы накрыло грозой, но нас не задело:
Дорога – опять стиралка:
Через 6 км от поселка – локальный перевальчик 2200 м:
В одной куче и камни и рога:
Погранзона:
Местность засушливая, травы мало, никто не пасется:
Спускаемся в долину речки Мугур-Шегетей:
На ней вдали виднеется стойбище:
Мост через эту речку:
Дальше снова затяжной подъём на 250 м по высоте:
Дорога – песок + камни, по такой на машине не разгонишься, а нам на велосипедах хоть бы что:
Перевальчик 2360 м, традиционное обо:
Граница совсем рядом:
После перевала небольшой спуск в долину р. Орта-Шегетей:
На этой реке расположено проточное озеро Сиве-Холь . В поисках удобного места для ночлега мы обследовали оба его берега:
Выбор пал на правый, ближний берег:
Озеро расположено на высоте 2340 м, это даже выше, чем Хиндикдиг-Холь, из которого вытекает Моген-Бурен. Вода чистая, прохладная, где-то +12 С. Мы постирались, искупались:
Но оказалось, что это озеро весьма популярно: вскоре к нам прямо к палаткам подъехал грузовик с вдрабадан пьяным водителем-тувинцем, по-русски он говорил очень плохо, да и по-тувински в таком состоянии, думаю, тоже. Мы с ним познакомились, подарили ему зажигалку и пообщались за жизнь; потом у моста остановился УАЗик, из него вышло несколько человек, стали рыбачить, но к нам не подходили. Затем подъехал черный крузер, вышли двое и о чем-то долго говорили с рыбаками, потом эти двое направились к нам.
Мы на всякий случай, положили на видное место топорик )). Гости подошли, поздоровались – похоже, это были «новые тывинцы», сразу стали нас расспрашивать, кто такие? откуда и куда? Ну мы рассказали, в свою очередь спросив их о том же. Для продолжения разговора, мы попросили их показать, как правильно складывать костер из кизяка (сухие навозные лепешки, кто не знает) – они с радостью нам помогли в этом и быстро ушли, пожелав счастливого пути. А костёр всё равно больше дымил, чем грел, видимо, кизяк хорошо горит лишь в печке:
На ночь мы, как всегда, поставили велосипеды в пирамиду, замкнули тросом с сигнализацией и накрыли тентом. А часа в 2 проснулись от электронной сирены – оказалось, что порывом ветра повалило велосипеды, пришлось в темноте восстанавливать и укреплять конструкцию.
За день проехали 40 км, три перевальчика (см. трек), ночевка на высоте 2340 м.
Все фотки этого дня в полном размере на яндексе
и на picasaweb
Трек на gpsies.com
|