КУпил наконец хассефельт на 38 зубов, с кареткой на выносных подшипниках, раз протестил, заскрипела, вернулся, подтянули, уехал домой, все равно скрипит, решил сделать полную переборку велосипеда. Снял все кроме шатунов и каретки, провернул, скрежет от грязи, промыл со средством всю раму снаружи и изнутри. В сервисе просил промыть хоть резьбу перед установкой, не сделали. Когда перевернул кверх ногами раму из трубы попер песок, вот тебе и установка, а у данной каретки защита от попадания грязи всего лишь пластиковый цилиндр между двумя половинами каретки, видимо хреново защищает. Так вот, Если у кого остался ключ после такой каретки может кто даст, ищу пром в фсашную рулевую. Нижних рассыпался к е..ням когда вынул шток. Так же, продам пережний перелючатель деор sl-m590 c манеткой. новый стоит 2700, И, Есть у кого инструмент от вела, может кто раньше увлекался а щас лежит пылится, не хочу ждать с чайна или с магазина втридорога брать.

Кстати, еще вопросик есть к умам мира сего. Цепь деор, система труатив хассефельт, у цепи срок использования 5 месяцев, активно жестко, натужно, может ли она с таким сроком убить мне новую звезду. Ищу адаптер дискового тормоза узкий, на 160 задний, родной слишком широк и не позволяет точно настроить положение машинки.

Газовый ключ, тряпка и вперед откручивать чашки каретки, главное не забывать что справа правая резьба, а слева левая. За 5 месяцев ты врятли умотал цепь, чтобы она убила ведущую звезду.

Газовый ключ автоматом лишит меня гарантии как на шатуны так и на каретку, а если в ответ на это ссобщение кто то намекнет что стоит отнести в сервис, не выйдет, они не убирают грязь, странно, но так. Вроде как не в их компетенции.

А что это за сервис такой

Велотрен

Ну вообще мастерская не обязана мыть ваш велосипед, этим должен озаботиться хозяин прежде чем сдавать вел в ремонт, так что претензии по поводу песка в резьбе должны быть к себе, думаю на момент установки каретки, резьба была прочищена, но т.к как вы сами говорите, что там песок отовсюду сыпется, видимо насыпался. Чтож поделать чистите теперь, крутите аккуратно газовым через тряпку. У меня есть нужный вам ключ, но мало знакомым людям увы дать не могу.

Если они не обязаны чистить то как же выполняются такие виды работ как полная переборка перед началом сезона, хмм А ключ, давать кому попало было бы глупо это да. Если бы была возможность как то снять шатуны с конических шлицов я бы раму привез по адресу), но загружать кого то своими проблемами как то неправильно. Хотя, как вариант, залог чего равноценного.

Посоны, вам просто нужно познакомицо

надо глянуть, помоему съемник был был для ховицера

Съемник шатунов с howitzer оси - та же самая стандартная выжимка с шляпкой под isis/octalink
Съемник каретки - по шлицам идентичен шимановской HT-II. Разница только в том, что нужна "дырка" под ось. То есть съемник либо типа глубокая чашка (предпочтительней), либо типа серп.

если вы сдавали на ТО перед сезоном и вам поменяли там каретку то несите назад туда. они явно сделали некачественно свою работу. При условии что песок уже был тогда там

8-923-295-5022 Вадим, мой телефон, мой магазин ВЕЛОТРЕН
При замене каретки, полное ТО велосипеда не делается. Резьба чистится и смазывается обязательно, что и было сделано + настраивается передний переключатель или цепегас. Менял каретку можно сказать начинающий ремонтник, по гарантии на запчасти и установку всегда нужно обращаться к начальству. Добро пожаловать я кроме сб/вск всегда в магазине

комментарий кто не понимает в резьбах и пыльниках
Если резьба закручена как положено, то никакой песок или грязь или смазка попавшая в резьбу - скрипеть не может!!!
Пыльник пластиковый защищает отлично если правильно установлен (У всех кареток с выносными подшипниками "пластиковый цилиндр между двумя половинами каретки" - других не бывает)

В системах ховицер, скрипеть обычно начинают шатуны, если нормально не затянуты, лечится простой протяжкой шестигранником на 8мм, если память не изменяет.