вообще-то они там не нужны, вместе с их карманами

иш намекает, что миражи рулят

миражи промокают

все промокает, если в речке топить

акстись и вспомни мою технологию

вещмешок мой, в котором мы до десяти литров воды носили, когда ты потерялся
или градик нереальный в который мы с Ромой попали - все было сухо

твой вещьмешок весит в два раза больше миража. при обемах в 2 раза меньших. и цеплять его неудобно

это ты путаешь с сумками деспала

или твой мираж весит 150-200 грамм?

Если бабла совсем нет, то лучше целофановые пакеты к багажнику привязать.

смотрю отчет транс-хакасии, по фотографиям сразу видно кому поездка была в радость, а кому - нет

вот явно выраженная "прелесть" штанов:


вот Ада молодец!

и поднимите руки у кого после купания штанов в речке - вещи остались бы сухими?

Ада, ждем отзывов
вот только коврег лучше бы повесила на тех же оттяжках наверх вещмешка вдоль имхо

Насколько я понял, Ада здесь искупалась вместе с рюкзаком Я в прошлом году в покатушке на канские озера упал на бок в болото со штанами... Главное быстро поднять, тогда промокнуть не успевают. Для надежности нужно упаковывать вещи в пакеты, а потом уже в штаны.
На первой фотке, не похоже, что вся дорога завалена поперечными бревнами
В левом верхнем углу видна вполне приличная дорога, по которой вполне можно ехать. Девушкам в походах помогают... случается и такое , не зависимо от того со штанами они или без ну в смысле с рюкзаком
Штаны улучшают сцепление заднего ведущего колеса с болотиной (с гололедом, при подъеме в гору). Можно спокойно привставать с седла для увеличения мощности педалирования не опасаясь, что заднее колесо будет пробуксовывать, а также можно балансировать на сложных участках используя корпус (попробуй сделать резкое движение с тяжеленным рюкзаком на спине - сразу опрокинешься).

доооо, на первомае на третий день я чуть не завалился в грязь, когда пытался слезть с велика, чтобы банально попить водички - съехал на обочину, а после ливня там земля превратилась в кашу. Останавливацо на асфальте - не вариант, т.к. был достаточно плотный поток машин. Я лично за велоштаны, имхо они удобнее, и +1 к словам Бласта.

ps:// с большим заплечным рюкзаком ехать в сильный порывистый ветер, или по автомагистралям, по которым летают тяжеловозы, фуры, и прочие механизмы - ахтунк, т.к. порыв ветра сбоку, или поток воздуха от фуры может завалить на бок, или заставит потерять равновесие, или может еще чего плохого сделать...

логика железная! еще из этой фотки можно сделать вывод о том, что "сразу видно, какая радость от этого велосипеда, ролики рулят"
если участок на фотке - единичный (ну или раза 3 за день) - ничего страшного, особо не омрачает. если участок тасканий протяженный и нести на себе много - так у всех штанов нынче лямки есть - повешал на спину и пошел. Имхо "не-штаны" оправданы только в таких походах, где тасканий заведомо ОЧЕНЬ много, по времени больше, чем кручения.
Посмотрела бы я на "в радость" того, кто педалил бы в день с заплечником кг на 20 - если есть необходимость иметь столько вещей или есть некий автоном (подседельный багажник много не держит). Я вот несколько раз по необходимости проезжала с 25 кг заплечником до 50 км в день (асфальт, гористо). счастье неописуемое...

После похода "Транс-хакасия", четко понял , что велоштаны лучше на асфальте или укатанной гравийке, на бездорожье однозначно лучше заплечный рюкзак+ консольный багажник.
К тому же в походе я очень хорошо приспособился: багажник с кариматом и спальником, поднял максимально вверх к седлу и при езде по твердым дорогам просто опускал на него рюкзак и ослаблял лямки. Получалось , что вся масса переходила на багажник, а плечи просто поддерживали рюкзак , чтобы он не упал.

я в прошлом году в транс-хакасии тоже бултыхнулась в речку, вся была мокрющая, а штанам хоть бы чо на первомай мы оставляли штаны возле палатки, всю ночь шел дождь, а штаны остались сухими! Вот

да, Иш, ты тут через чур категоричен. Поддерживаю Ою - у нормальных велоштанов есть лямки наплечные, а еще бывают штаны, которые впринципе не промакают хоть под душем пролежат сутки - спроси Оксанку