вернулись

аха

Я тоже дома. Домчался по ночной трассе аки лань быстроногая. Или лось сохатый - ХЗ. Ночью ехать по обледенелому асфальту - ничего не видно, а потому не страшно.
Хорошо прокатились, душевно так! Каер, правда, соврал насчёт пива в электричке после покатушки, а мы с Массуди купились как дети - так что пили только вдвоём.
Главный результат покатушки - дорога вдоль железки есть. По крайней мере до Камарчаги. Даже везде прокатанная. И даже как авеню - хоть боком катись. Пешком нигде не шли (только на небольшом подъёмчике сразу после обеда - но там был рыхлый снег).
Итого лично я проехал за сегодня 103 км. От Берёзовки до Камарчаги получилось ровно 60 км.
Нас было шестеро, в т. ч. две девушки-лыжницы (Оя и Анка)
Всем спасибо за компанию!!!!

Приехал домой и как гири на ногах образовались. Все-таки трудно ехать по рыхлому зимнику на агрессивной шиповке. А Массуди хоть бы что - напился пива в электричке и впилил к себе в Академ.
Зря все же в Уяр не поехали, всего 60 км оставалось, к ночи точно бы добрались.

... а дома бы к утру
До Уяра поедем в следующий раз. А то если все дороги открыть за один раз, то потом кататься будет негде и неинтересно

В связи с открытием новой дороги у меня уже появились варианты путешествий:
1. ст. Жайма - Красноярск (через Камарчагу) (Дайхард-II)
2. ст. Жайма - Красноярск (через Маганск) (Дайхард-III)
3. Красноярск-Маганск-Камарчага-Шалинское-Верх. Базаиха-Маганск-Красноярск.
4. Красноярск-Маганск-Камарчага-Кускун-М53-Красноярск.

Там красиво?

Там весело!

Забыл упомянуть, что ехали мы по старому полотну железной дороги, построенной еще 100 с лишним лет назад. С этой дороги рельсы сняли в начале 1930-х и переложили на спрямленное новое полотно, вдоль которого в 50-е годы проложили вторую ветку. Кусок такой дороги сохранился от ст. Караульной до Качи на западе и мы по нему ездили раза три, а теперь нами обнаружен еще один ее участок: от п. Новосельска (платформа Таежный) практически до Камарчаги. Старая дорога строилась каторжанами примитивными ручными орудиями: лопатами и тачками. Диорама этого строительства представлена в железнодорожном музее, что находится в доме за ост. автобуса "ул. Робеспьера". Скромные сведения о строительстве см. на http://www.krw.ru/static/index.html?he_ ... fc2b7791eb

Есть на что посмотреть.

Хорошо прокатились! Дорога мне понравилась.
Покатушки - лучший способо бороться с болезнью... Выехала я с температурой 37.3, вернулось - 36.9.
kaer знает всё про Деда Мороза!
Фразы дня:
----
"Да мы самые простые люди на свете! " - КП

КП kaer-у:"а жена у тебя в походы не ездит? нет? а что так?"
kaer: "да не успевает она..."
Anka: "в смысле она за вами не успевает?"

Заднее колясико надо обувать в пожирнее резину,а то Базобена 1.9 сликоватая была, и в послеобеденную горку ехать не желала. Очень хорошо гребла и закапывалась.Да и передняя Газзалодди была бы поухватистей,особливо на свежих следах от машин.
При этом, при произношении этой фразы, большой ,указательный и мизинец остаются прямыми,а сгибаются средний и безымянный пальцы на обоих руках и руки сгибаются в локтях и поднимаются пальцами вверх

Седни заехал в соседний со Спортугалией рыбацкий магазин по совету Каера и купил там такую же зимнюю шапочку, как у него. И заказал через Каера бахилы в Ангарск - тоже, как у него. Не зря скатались вместе. В рыбацком же магазине увидел неопреновые носки - попробую в ближайший мороз. Там вообще много всякой толковой зимней одежды. Магазин называется "Академия рыбалки", находится за углом от Спортгулалии, в этом же здании.

Вот это да! Круто!

Фотоотчёт

На поиски дороги вдоль железнодорожного полотна отправились: Архитектор, Anka, kaer, Massudi, Оя, КП. От Берёзовки отправились в 9:30 (девушки опоздали), в Камарчагу прибыли в 16:00, сделали часовой обед в районе станции Таёжный.

Пирамидальная гора:


Поднялись на гору после Маганска:


Откуда хорошо видна Чёрная сопка:


В поле стояло одинокое обгоревшее дерево:


Железнодорожный мост:


Дорога представляла собой старое заброшенное ж/д полотно, превращённое нынче в автодорогу:


Все фотографии (1024х768)
Маршрут (540 Кб)

мысли в слух:
ж/д полотно - сама ж/д дорога и есть, т.е. рельсы-рельсы, шпалы-шпалы...
в автодорогу можно превратить старую ж/д насыпь, имхо