Куплю мощную тяжелую раму, фрирайд, даунхилл, что то класса мерида фриди2, KHS AM1000. Можно голую, навес, аморт есть. Четырехрычажка, ход 100 - 130 . Однорычажки не предлагать. Внешний вид (коцки и потертости краски) не важен, лишь бы живая была(свою сломал). Очень желательно детальное фото, живу далеко, подъехать и глянуть не могу.

Спасибо, поржал. Во фредике ходу много больше 130-ти и это и есть однорычажка. KHS AM1000 что то совсем не тянет на мощную раму для FR DH. И это, аморты везде разные.

так и кхс тоже однорычажка

Если есть что предложить, предлагайте... и кстати где у мериды фриди большой ход? 150 максимум при длинноходном аморте, у меня же аморт покороче и вилка мурзик ам3 130мм. .
Да мне по барабану, четырех рычажка там или хорст-линк, это мне в местном веломагазе сказанули... только одно могу сказать точно, простые однорычажки(один шарнир) и VPP кажеться, два треугольника и тонкие линки между ними, вот их точно НЕ НАДО. Слишком малая прочность на изгиб и удар, старк бит про(вроде классический VPP) линки убились и подшипники в клочья после одного неудачного слова бордюра(не мое, менял подшипники криворукому другу).
P.S. Вел нужен просто для езды, без прыжков, но вес 130 кило и дурацкая привычка катать на пределе по горным дорожкам и сильно пересеченной корнями лесной местности ... Ну или по остаткам старых асфальтовых дорог(спусков), коих в нашем районе до и больше...
Просто очень не хочется брать мериду фриди 08 года за 43 тысячи, а потом разбирать и выбрасывать тормоза, аморт, колеса и перклюки, ибо хлам по сравнению с моими.
ЗЗЫ: за норм раму отдам 20К без вопросов...

ход определяется не длинной аморта, а рычажностью подвески, поставив, больший или меньший аморт, в одном случае подвеска будет постоянно срабатывать на полный ход, во втором будет звенеть, в обоих случаях изменится угол, также при уставновке более длинного амортизатора увеличется нагрузка на шарниры, что тоже ничем хорошим не грозит.

vpp это вообщето четырехрычажка, с очень хорошей торсионной жесткостью да и прочностью в целом, не знаю что уж вы там катаете такое жесткое что убиваете подвески о бордюры.

так сколько там вес то?

уже распродали, ищи по барахолке.

бери мой RMX весь в сборе за 85 тыр

боюсь недостаточно тяжелый будет... гирю прикрути какую-нибудь

Мне вот только интересно, за каким тогда делается два или три места крепления на коромыслах подвески под аморт? просто так? или для регулировки хода и жесткости подвеса? На KHS к примеру три точки крепления аморта, на фриди две, на старк бит про две... причем я на KHS ставил на первое (самое дальнее от шарнира) для хода 10 см и снижения нагрузки на аморт, на среднем положении ход 130, но аморт приходиться качать больше, и снижается точность настройки отбоя.
aWam, поинтересуйтесь конструкцией старк бит про, и качеством компонентов. подшипники (4 штуки нижнего линка) разнесло в клочья после 3 месяцев использования, за это время был заменен и болт, который держит подшипники (на раме). конструкции низачот, боковая прочность практически никакая, на небольших подъемах цепляет шатуном из-за смещения заднего треугольника, рама ватная, чувствительности никакой, управляемость просто в минусах... вот вам и VPP...
вес хозяина старка более 120 кило, может с 60кг райдером ситуация была бы другая, а тяжелых он не переваривает...
P.S. Флудерастов попрошу воздержаться от комментариев, флуда на форуме хватает и без вас... Если есть предложения, пишите, если нет, оставьте свое мнение при себе...

Для изменения хода подвески, которая в свою очередь меняется за счет изменения рычажности.

а на specialized bighit 2005 12 вариантов крепления аморта и что?..

каким образом положение амортизатора влияет на отбой? на отбой влияет только гидравлика внутри аморта.

Возможно вам попался брак, например про vpp от SantaCruz или его аналог Maestro от Giant ничего плохого сказать не могу. Не исключаю тот факт, что в более дешевые модели такие как битпро ставят подшипники не очень высокого качества.

З.Ы. пожалуй прекратим флуд, согласен .

Опять же, за 20 т.р. можно расчитывать только на шора или сикса или ему подобное. Более долговечные и надежные рамы будут стоить гораздо выше этих денег. Кстати Аморт какой? Сколько по осям? И что за навеска в наличие?

P.S. Мурза АМ3 будет слабым звеном на хорошей Фри/Дх раме.

20К за Б/У раму вроде мерида фриди2 БЕЗ АМОРТА по моему нормально.. в наличии вел KHS со сломаной рамой, аморт рокшокс воздушка 21-22см длинной, рама стиля фрирайд нужна из за большого веса ездока (они все таки прочнее), кататься на ней будет максимум КК и спуски по остаткам дорог, плюс ежедневная езда по городу 10-15 км(правда нормальных дорог у нас нет, так что город условный, ближе к экстриму такое катание). Кантрийные рамы пройденный этап, на неделю, потом шарнир в топку... вес у меня 130... мерида файербол 04 или 05 года гнулась в сложных поворотах как резиновая...

aWaM, на отбой влияет только гидравлика внутри аморта.
и как следствие, жесткость аморта(воздушки) тоже будет влиять, перекачанный аморт сложнее заставить работать плавно, получается или жестко или раскачивать начинает... может конечно аморт простой, воздушка рокшокс с одной регулировкой отбоя, но в наших ебенях и такой найти было бешеной проблемой, триал (абакан) ничего не возит, адреналин(абакан) ценники конские, дешевле до края скататься, да и нет ниче серьезного.. вот тот бит про и мой KHS самые "крутые" лясы в прайсах, вот еще фриди2 08 года нашел, 43 рубля просят, а там тормоза тектро и колесики на дм24, цепь какая то с форварда стоит, ну и по мелочи ощущение что пербрали его по тихой.... не такой он как на сайтах с велами, хотя рама точно 08 года...

Не даром на такие случаи пишут "Комплектация модели в электронном каталоге и в магазине может отличатся". А на русский язык это звучит как: перебрали, байк просел на определенную сумму, а толкают как сток. Был такой случай, в разговоре с директором магазина, нужно сказать попался вполне одекватный человек, выяснились некоторые формальности их специфической "работы", компоненты были переставлены обратно. Великие комбинаторы, мать их.

В виду того, что в теме слишком много букаф, с размером рамы Я так ничего и не понял.

Так что, норко шор 3 2007г. размер - С


Есть интерес - пиши в личку

Тему прошу закрыть за ненадобностью, вопрос решил...