Съездили втроем: три часа разного дождя. Поэтому фотки получились не очень.
Тропа




Тот самый обещанный обрубок рельса. Видны буквы К.Ж.Д. - казенные железные дороги. Ниже идет скала - по берегу не пройти. Может веревку за рельс цепляли какую?


Этим снимкам более 100 лет





Плотбище. Поначалу сюда плавили лес, который добывали на Мане.

Вид на монастырь с Академовской сопки 135 лет назад.

То же сквозь пелену дождя и времени.

Вот что я выяснил: строительство Успенского монастыря было начато в 1874 г. под руководством члена Строительного Комитета иеромонаха Зосимы. Он родился в 1840 г., т.е. действительно спустя три года после предсказания Даниила. В 1870 г. принял монашество, служил в епархиях Полтавской, Иркутской и Нерчинской. С 1872 г. в должности эконома Архиерейского дома в Иркутске. В сентябре 1873 г. переведён в Енисейскую епархию в должности иеромонаха Крестовой церкви (домовой архиерейского дома). В 1883 г. переведен в Енисейск, в 1886 г. – в монастырь в Херсоне Таврической епархии. Затем архимандрит Пензенский, принужден к заточению в Соловецкий монастырь.

В эту субботу, 23 мая, в 15 часов на 2-м этаже краевой библиотеки состоится презентация книги православной писательницы Валентины Майстренко о Сибирском святом Данииле Ачинском Столпнике. Автор принимала активное участие в установке памятного креста Святому в Зерцалах, который был изготовлен членами нашего клуба несколько лет назад, после путешествия в ту деревушку близ Ачинска.

В самом первом посте я ссылался на дневниковые записи протоиерея Богородице-Рождественского Кафедрального собора (был взорван в июле 1936 года, частично на фундаменте собора в 1950-е годы построено здание краевой администрации) Василия Дмитриевича Касьянова. Он начал вести свои записи 23 февраля 1870 года, последняя запись сделана 2 марта 1897 г.

Касьянов жил в доме, где ныне находится дом-музей П.А. Красикова (который тоже здесь родился и жил) – организатора и руководителя первых марксистских кружков в Красноярске, впоследствии видного государственного деятеля. Мемориальная зона музея воссоздаёт обстановку того времени, представляет уникальный фонд фотографий семей Касьяновых – Красиковых, личные вещи, книги.
Адрес музея: ул. Ленина, 124, т. (391) 221-20-74).

респект и уважуха вам! ))

Перед на Пасхой мы прогулялись по монастырской тропе в надежде обнаружить что-нибудь ранее не найденное. И нашли! Но об этом чуть позже.

Заезжали в этот раз с Академа вдоль родника. Он тоже имеет отношение к монастырю, т.к. был освящен служителями. Только вот названия за ним никакого не сохранилось. Просто Родник. Когда-то здесь стоял сруб и кружка висела.

Но сначала мы увидели дятла.

Родник

Мосток через него – старая шпала с Транссиба

Верхнее течение родника в прошлые годы было перекрыто многочисленными плотинами, создававшими систему многоярусных водопадов.

Между ярусами устроены внушительные каменные подпорные стенки (вероятно, чтобы не подмывало рядом проходящую дорогу, которую, судя по дневниковым записям В.Д.Касьянова, начали строить в 1889 г.). Я насчитал таких стенок аж пять штук - все разные.









А уже в самом низу камень дополнялся бревнами.







Русло давно никто не чистил и постепенно оно превратилось в свалку отходов для находящихся неподалеку владельцев гаражей.

Но природу не победить.

Выбравшись из урочища родника, мы обошли гору и через базу отдыха «Монолитхолдинга» (бывшая база КРАМЗа) оказались в п.Удачном. На монастырскую дорогу заходили мимо дома армянина Георгия.

Улица Благодатная, слава Богу, не стоит на святом месте и владелец дома № 1 это демонтсрирует номером своего автомобиля.

Неподалеку – музей автотехники под открытым небом.

Еще немного – и цивилизации уже нет, только швейцарские Альпы.

В этом месте монастырская дорога перекопана карьерной техникой.
Но через сотню метров по крутой тропке мы забираемся на вырубленную в скале дорогу и сразу же обнаруживаем торчащий из земли обломок узкоколеечного рельса.

Видно не зря в 1875 г. шли разговоры о создании здесь железной дороги и строительстве своего паровоза. Однако до него дело, скорее всего, не дошло. А вот конную узкоколейку вполне могли построить. Но не для нужд Успенского монастыря, а для вывоза известки из-под скалы Птица.
Этот рельс можно попытаться откопать и если выяснится, что он приколочен к шпалам, то подтверждение будет получено. Нужны будут кирка и лопата.

Весенние виды монастырской дороги.







Еще один рельс, но уже "демидовский" (срезанный металлистами).

За 138 лет существования дороги ее сильно замыло. В обрыве хорошо виден уровень полотна, который был устроен первоначально.

Во многих потенциально опасных местах дорога была огорожена перилами, от столбиков которых кое-что осталось.

Слив Гремячего ключа.



















Вот как выглядел этот мост вскоре после окончания его постройки.

Более позднее фото начала 20 века.


Дача Матвеевых в Гремячем логу. Фото из книги "Дореволюционная Россия на фотографиях. Великий Сибирский путь (Транссиб). Часть 5. Красноярск",



Вполне узнаваемое место.

«Гремячий Ключ». Видъ с севера. Гремячий Ключ берет свое начало в вершине глубокой лощины, образовавшейся на той терасе, которая слускается к основанию Гремячей Сопки, против южнаго склона последней. Лощина эта извилисто прорезывает серовакковую породу, образующую левый берег реки Енисея выше города, версты на четыре вверх по течению.
К своему устью лощина делается еще более глубокой и узкой; здесь она густо поросла, отъ вершины склонов до дна, березняком, осинником и

Мой товарищ написал на электронку:
"Матвеев, дача которого была в логу Гремячего Ключа, был одним из инициаторов открытия городского музея (в краеведческом музее его официально считают основателем). Его могила сохранилась на Троицком кладбище, жена Юлия лежит рядом с ним. У Матвеева был свой лесопильный заводик, за услуги которого он брал дороже всех.
Деньги, обещанные по подписке на музей и собранные Матвеевым до музея так и не дошли.
Интересно было бы их поискать на месте дачи металлоискателем".

Время выберем поищем

Как рассказывают старожилы, дачи в устье Гремячего Ключа были еще в 1953-54 гг. А вот дорога - продолжение ул.Лесной (ныне Киренского), появилась очень давно. Она есть еще на довоенной карте города. Правда, была она очень узкой. Каменные стенки строили японские военнопленные. Они же, по предположению, и расширяли дорогу.

Далее монастыря дорога шла к известковому карьеру, разрабатывавшемуся в ущелье р.Караульной. Поэтому почти вдоль всей дороги еще в 1960-е годы можно было встретить многочисленные печи для отжига извести, устроенные на берегу Енисея. Интересно, что колосниками для этих печей служили бэушные рельсы, в т.ч. от узкоколеек, в связи с чем уже в последние годы некоторые дачники вновь стали высказывать предположения о возможно проходившей здесь узкоколейке. Рельсов действительно использовалось много, т.к. одна печь выдерживала не более 3 отжигов, в ходе которых рельсы почти полностью выгорали.

Говорят также, что в Красноярском госархиве есть документы о заседании городской Думы, на котором принималось решение о строительстве монастырской дороги.