Вот наш маршрут, пройденный 31.10.2010, выехали на электричке в 6.58 , вернулись на 21.34. От Маганской до Маганской вышло 110 км:


сначала дорога от Маганской была совершенно сухая,


но на подъёме к перевалу стало значительно холоднее


перевал перед с. Береть


Спуск с перевала был вновь сухим, т.к. он на южной стороне. Доехали до д. Брод, и далее, по Урманской дороге до развилки: дорога со столбами ЛЭП на Урман, а нам налево, вверх по р. Таёжная Береть, туда, где ещё не бывали велобайкеры.








Дорога идёт постоянно по правому берегу речушки, на топокарте есть ошибки. Начинаются заболоченные участки, но ещё можно ехать


по мере подъёма, снега становится всё больше, а под ним очень мягкая почва, идём пешком


проверяем работу буржуйской системы GPS по нашим генштабовским картам - похоже на правду


все мостики там уже разрушились


развилка или всего лишь обход заболоченного участка?


верховья Таёжной Берети


иногда казалось, что колея вездехода заведет нас в тупик, как уже не раз бывало, но неожиданно мы вышли на Большую Дорогу, не обозначенную на советских топокартах


вот она, секретная дорога




на "солнцепёке" снег плавился, что затрудняло движение


вдруг мы увидели явно искусственный котлован и плотину. Может, здесь будет ГЭС


а вот и жилище неведомых строителей


скрытая от вражеских спутников резиденция


все секреты раскрыл егерь Андрей - здесь находится кордон охотугодий ПСК "Союз", сооружается озеро.


поблагодарив хозяина за гостепреимство и разузнав дальнейшую дорогу, мы двинулись на перевал Береть - Таёжная Береть


Спуск с перевала. По обледеневшей колее без шипов было опасно ехать, приходилось выбирать непрокатанный снег.


В конце спуска - разрушенный мост через р. Береть


и уже хорошо знакомая дорога вниз по Берети до кордона "Сибавиа"


От кордона повернули вправо, к перевалу на Жистык, спускались с перевала в глубоких сумерках, в 18 часов были в Жистыке, из-за перевода на зимнее время это уже глухая ночь, но до Маганской оставалось всего 30 км пути и 3 часа времени до электрички, так что неспеша докатили до станции и даже посидели часок у костра.

Посадки кедра сразу за Ерлыковкой. Этим деревцам всего 2 года от роду.



Проехали д. Брод - в ней все как и должно быть в деревне:

Лужи замерзли, но покататься по ним не получилось - задний полуслик ронял велосипед сразу же после нескольких сантиметров хода.


Шеф серьезен и озабочен миссией поиска новых дорог.













Кордон Шкуры. Так называлась недавно сгоревшая изба, вся обвешанная шкурами убитых маралов. Дом построили новый, шкур в нем нет, а название осталось.

Встречает нас егерь Андрей. Он услышал в таежной тиши голоса и вышел посмотреть. Людей он не видел уже вторую неделю.



Около избы все лето строили огромную плотину для будущего озера. Представляете? И это в глухой тайге!

Весь наш путь чудесным образом совпал с маршрутом УАЗа-болотохода. Без него мы наверняка повернули бы обратно.

Предлагается 4-х дневный маршрут на длинные ноябрьские выходные:

1-й день: ст.Маганская - д. Ерлыковка (небольшой перевал) - д.Береть (перевал) - д. Брод - дорога по Падунскому логу на д.Урман (серьезный перевал) - дорога вдоль р. Кривой Таблет в сторону р.Акшеп (перевал) - далее переезд в верховья р.Акшеп и, через перевал, в верховья р.Таежная Береть (этот участок ранее не катан, но дорога там есть), ночлег на кордоне Шкуры - примерно 70 км;

2-й день: переезд на р. Береть - спуск вдоль реки и переезд к д. Жистык - подъем вдоль р.Жистык к Партизанской пещере - поиск дороги по Таболожному хребту, ночлег в домиках педуниверситета - около 50 км;

3-й день: посещение пещеры, выход на дорогу по Таболожному хребту - переезд к д. М.Унгут - д. Б.Унгут - примерно 30 км. Ночлег у родителей Lilы (вариант - выход по Таболожному хребту на север к д.В.Базаиха, либо возвращение в д.Жистык и далее на ст. Маганская);

4-й день - д.Б.Унгут - р.Белая - д. В.Базаиха - ст. Маганская - около 70 км с двумя перевалами (вариант - 90 км до ст. Камарчага).

Дневные переходы получатся относительно короткие, но физически тяжелые: многочисленные перевалы, грязь, снег, и неопределенность - в 1-й и 3-й день будут никогда не катанные нами участки, однако возможны неожиданные находки дорог, которых нет на карте.

Погода ожидается около нуля градусов, небольшой дождь, снег. Агрессивная или шипованная резина не помешает. Нужны также спальники и запас продуктов на три дня.

Более масштабная карта

Маршрут на карте охотугодий.

Участок Акшеп - р. Береть показан дорогой, так что риска никакого. Да и состояние этой дороги мы в воскресенье видели сами - оно для нас идеально.

Дорога вдоль Белой речки в верховья р.Базаиха дважды катана в прошлые годы, вряд ли там что-то изменилось.
Так что неизвестным остается лишь участок по Таболожному хребту, но на него отводится день, а расстояние там до прокатанной дороги не более 10 км.

C маршрута можно сойти во второй день в Жистыке, в третий день - от Партизанской пещеры.

Выезд Уярской электричкой до ст. Маганская 4 ноября (в четверг) в 6.58 час. Прибытие в 8.07 час.
Возвращение вечером 7 ноября на электричке от ст.Маганская (отправление в 16.53, 18,16 либо уже в 21.34 час., как успеется).

Готовить предполагается на моей горелке, которая осиливает 4 пачки каши.

ЗАО «Производственно-строительная компания Союз»
Срок действия лицензии 10 лет, 10.08.2004 г. – 10.08.2014 г., Березовский район 27393 га
г. Красноярск, а/я 26319 площадка «Мясокомбинат»
Председатель совета директоров Туров Юрий Васильевич, тел. 293-66-99 сот., 268-33-23, 268-33-15, 68-31-89.
Ю.В.Туров, в виде исключения, поделился картой своих охотугодий и лично нанес на нее новые дороги и кордоны. На кордоне "Шкуры" егерем работает Андрей Окружнов (наш знакомый), моб. тел. 89135366064 (в тайге не доступен).

ООО «Сибирь Авиа»
Срок действия лицензии 10 лет, 28.06.2006 г. – 28.06.2016 г., Березовский район
23554 га, Манский район 15270 га.
Красноярский край, Березовский район, аэропорт «Кузнецово»,
Директор ООО "Сибирь-Авиа" Лакизюк Леонид, моб.тел. 2326333. Он встретился со мной и рассказал о состоянии существующих в охотугодьях дорогах и кордонах, которые на карты не нанесены.
В принципе, почти все дороги нам уже известны, а неизвестные доработаем в эти выходные. Интересно, что вершины егеря называют "свечка".

Насчет ночлегов договоренности достигнуты.

Погода 4 ноября: пасмурно, снег (дождь), комфортная температура плюс 2-3,
5 ноября - пасмурно, слабый снег, комфортная температура минус 2-4,
6 ноября - ясно, комфортная температура минус 3(утро)-1(день)-5(вечер),
7 ноября - ясно, комфортная температура минус 2-0-3.

Еще можно присоединиться в количестве одной штуки?

Штука - женского рода, пол совпадает, значит можно.

Кашу берите в пакетах.

Рассчитывайте на грязь: утром замерзшую, к обеду слякотную. А также на многочисленные лужи, которые объехать удается не всегда. Слики и полуслики не годятся.

Не забудьте смазку для цепи и КЛМН.

Хорошо, пошла за кашей

Тогда и тройку бананов прикупи, и сникерсов.

Термос на 0,5-0,7 л не помешает.

ну сникерсы и прочее это само собой А может, если мы планируем готовить на горелках, взять баллон газовый, у меня есть маленький резьбовой?

Если полный, то возьми.
Напоминаю, электричка отправляется в 6.58 час. на Уяр.

Гагарин присоединился. Нас пятеро. У егеря-то мы разместимся, а вот в домиках у пещеры будет тесновато рядом с 40 спелеологами. Но места под нарами наверняка будут свободны. Времянка родителей Lilы в Унгуте нас проглотит.

Вот здесь упоминается о поездке на внедорожниках из клуба 4х4 от Партизанской пещеры на Таболожный хребет и далее на Ману в конце сентября 2009 г. Есть немного фоток.

в субботу 6.11 планирую на первой электричке доехать до Маганска, а потом до Партизанской пещеры.
там определюсь - поеду домой или буду догонять группу по свежим следам до Б.Унгута с ночевой