есть палатка и острое желание в ней поспать думаю выкрутимся доедем и переночуем

Я бы тоже с вами съездила Но скорее всего будет картоха. Но если что, оперативно присоединюсь

Картоха - ничто! Колесо-дорога-небо - все!
Давно пора эти огороды в асфальт закатывать! Не рентабельно все это, давно подсчитали.
Беседка... дорожки... банька... фонарики... эт супер.

Огороды надо не в асфальт, а в дёрты

никаких заморочек!
конечно, если ето не московский поезд в копьево со стоянкой 2 минуты

Крепить велик к багажнику на крыше - гораздо больше заморочек, чем просто затащить его в вагон и положить на верхнюю полку (особенно когда полвагона выкупается такимиже байкерами).

К томомуже если велик поедет на машине, а байкер на поезде, то долго друг друга искать будут. А так - вышел из вагона, колёса прицепил, сел и поехал? В каком месте заморочки то?

На машине ехать и бояться, чтобы его ветром с крепления не вырвало? Тока не надо говорить, что крепления на крыше прочные и надёжные. У нас самолёты падают регулярно, а там совсем другое отношение к безопасности.

вот про самолеты не надо начинать в этой теме ладно

Заявилось 34 человека, рекорд майских праздников еще не преодолен, поскольку Тяпы с нами нет.

Сейчас решаю проблему ночлега. Первую ночь, с пятницы на субботу, переночуем в мастерской художника (те, кто приедет на автомашинах), а вторую ночь - где-то в школе. Еще есть проблема питания на такое количество народа: мы ведь будем в городе, где костер не разведешь. Ищу недорогую кафешку.

С СУЭКом об экскурсии договорился. Но по разрезу на велах не пустят, будем разговаривать про автобус. До разреза 25 км едем на велах и столько же обратно. Еще заедем на Березовскую ГРЭС, где есть уникальный музей. На оз. Инголь в этот день уже не успеваем.
План второго дня пока в разработке. На посещении древней крепости и писаниц на Каратаге я наставиваю, но также сознаю, что можно не успеть на обратный поезд. Это туда и обратно в сумме не менее 100 км. Поэтому наверное пассажиров в автомашинах нужно спланировать так, чтобы маломощных потом можно было бы увезти к город на авто, а чемпионы поехали бы пить пиво в поезде.

Бред. Что за сравнение самолетов и креплений на крыше?
Не видел и не слышал, чтобы велосипед свалился со специального вело-багажника.

Что касается заморочек, то я имел в виду то, что налегке (с рюкзаком) не думаешь о времени стоянки и о том, чтобы чего-нибудь случайно (именно случайно! не надо тут сейчас про кривые руки) погнуть. Переклюк например.

Рекорд первомая нужно побить!
Еду с вами

Не собираюсь проводить на СВОЕЙ машине краш-тесты. Когда ехали с Новосёлово, со мной были Сингл и Найма, у нас скорость была 140-120, нас как стояЧих обошёл джип с велом на крыше, который (вел) болтало из стороны в сторону, я откровенно испугался, представив что будет, если его от туда сорвёт. Мне вел на крыше доставит прежде всего психологический дискомфорт, поэтому крепить его туда не буду. Кому надо - ставьте, но я в хвосте этой машины не поеду, или обгоню или отстану на достаточно большое расстояние. Это моё мнение, никакой продавец не убедит меня в надёжности крепления вела на крыше.

Это так, был небольшой подтекст, если связи не уловил - забудем. Тем более попросили болезненную тему в данном топике больше не обуждать.


Агитирую ещё одного, Вованом зовут, был с нами на открытии летнего сезона в Берёзовском районе. Катается не хуже меня - обузой не будет. Зато у него всегда есть ффкусное сало.

Велосипед на крыше является серьезным грузом и сильно ухудшает аэродинамику авто. Иногда очень удобно перевозить на крыше велосипед, но ИМХО исключительно по городу, на коротнкие расстояния с небольшой скоростью в хорошую погоду. Плюсом крепления на крыше является то, что его не нужно разбирать. Однако в дождь велосипед приедит к месту назначения очень грязным. Есть еще и другие основания не крепить велосипед на крышу. Например у меня машина в вышину 2 метра. Ставить сверху еще и велосипед абсолютно не удобно. По городу вожу велосипед не разбирая в салоне.
Полностью согласен с IVM - на трассе при большой скорости крепление велосипеда на крыше опасно.

В дополнение.
Никогда не пробовали гнуть алюминиевую проволоку туда-сюда? Пробовали? Чем заканчивалось?
Про усталость металла слышали?

Сало в больших количествах опасно для здоровья. В прошлую поездку я его съел на Куне столько, сколько за год никогда не ел. В результате моя печень напряглась, вспухла и натянула связку, на которой подвешена к ребрам. Та натянула мышцу спины напротив и спазмировала ее. Последняя, вызвав перераспределение нагрузки, вызвала спазм левой ягодичной мышцы. В результате во второй день я с трудом встал - спину клинануло, кое-как расходился, весь день ехал через боль и все время мучился. Конечно, виду старался не показывать - ведь это моя проблема. Не понимая причины, я по-прежнему жрал много халявного сала. Соответственно, процесс усугубился и захватил левое подколенное сухожилие. Так что на левой ноге я стоять уже не мог и крутил педаль с большим трудом.
До сих пор еще не восстановился, хотя спазм печеночной связки удалось снять в первый же день по возвращению в Красноярск. Спазмированные мыщцы все еще болят и до сих пор как следует не расслабились.

Ладно, закрыли тему багажников на крыше. Автомобили не мои, решать не мне.
А Вована бери обязательно. Сало - дело хорошее.