На велосипеде по периметру Земли
На велосипеде можно объехать весь мир, доказал своим путешествием петербуржец Владислав Кетов. Послезавтра утром начнется предпоследний этап его уникального проекта «По периметру Земли» - велосипедисту предстоит объехать северные берега Америки и Канады. Четыре тысячи километров за 42 дня, то есть примерно по 100 километров в день – не так уж и много для этого путешественника. Тем более, что за плечами у него – около 150 тысяч километров по береговой линии всех материков.
Знает Кетов всего «полтора языка – русский и чуть-чуть английский». Но это не помешало ему без всякого сопровождения проехать 93 страны: всю Европу, Африку, обе Америки, в том числе побывать на восьми участках боевых действий и пообщаться с аборигенами. Путешественник уверяет, что основной принцип в общении с людьми,– не бояться языковых барьеров. «Главное, чтобы люди хотели друг друга понять, тем более, что посредством языка передается только 30 процентов информации, остальное – это интонация и жесты», - уверяет Кетов.
Ни серого волка, ни бурого медведя наш герой также не боится, он просто старается избегать экстремальных ситуаций, в том числе встреч с хищниками. На своем веку он пересек восемь пустынь, огромное количество рек и других водных преград, пережил два наводнения, побывал на экваторе. Но экстремальный турист не соглашается, когда его называют «храбрецом», потому что в детстве «он был трусоватым мальчиком, который интересовался не спортом, а рисованием».
Путешествие велосипедиста имеет и свою философию: никаких границ на самом деле в мире нет, границы – в самом человеке. Петербуржец считает, что надо менять не мир, а сознание людей, которые «заражены каким-то вирусом».
Стартовал Кетов 15 лет назад, в мае 1991 года еще из Ленинграда. Поехал он тогда в сторону польской границы, имея в кармане лишь 10 американских долларов. По образованию он художник – вот и зарабатывал на жизнь рисованием портретов. А на север, говорит путешественник, без чьей-либо финансовой поддержки ехать просто невозможно, это и заставило его обратиться к спонсорам.
Основной же проблемой, которая мешала петербуржцу беспрепятственно проходить километры, стало получение виз. На это он затратил в общей сложности около 5 лет. А вот таких проблем, которые были у путешественников, задержанных в Чукотке, у нашего земляка, к счастью, не было. Напомним, в апреле этого года англичанин Карл Бушби и американец Димитрий Киффер были задержаны неподалеку от поселка Уэлен Чукотского АО, после того как пересекли границу между Россией и США по льду Берингова пролива. В их паспортах имелись российские визы, однако не было отметки о пересечении границы. Их выдворили из России и оштрафовали на 2000 рублей.
За все 15 лет путешествий у Владислава Кетова накопилось 16 тысяч фотографий, около 120 кассет – записей на диктофон. Возможно, путешественник и книгу вскоре напишет, а может быть и объявит о своем проекте в книгу рекордов Гиннеса. Периметр земли замкнется в следующем году: петербуржец проедет около 30 тысячи километров по арктическому побережью России. http://www.fontanka.ru/168327

28 июля. Питерский художник-путешественник Владислав Кетов продолжает осуществлять уникальное путешествие вдоль береговой линии континентов в рамках проекта «По периметру Земли». Он находится в пути больше полумесяца, продвигаясь по побережью США–Канада.
Как сообщил «Росбалту» путешественник, кампания стартовала 1 июля 2006 года. Путешествие осуществляется на экологически чистом виде транспорта велосипеде, без сопровождения.
Путешествие проходит в холодных климатических условиях, по горным тропам. В очередной раз Владислав Кетов погружается в нетронутую человеком природу и становится частью окружающего мира. К сегодняшнему дню путешественник повстречал семейство диких медведей, неоднократно объезжал дикобразов, видел волков, обитающих в лесах Аляски.
Кетов преодолевает по 100 километров в день. 17 июля 2006 года русский путешественник установил личный рекорд, проехав за один день 135 километров, завершив его 3-километровым подъемом в конце пути.
К сегодняшнему дню путешественник добавил к пройденному расстоянию в 140 тысяч километров проекта «По периметру Земли» еще 1660 км. До конечной точки кампании – Ванкувер (Канада) — предстоит одолеть еще столько же.
Напомним, что «По периметру Земли» — некоммерческий проект и последняя в истории человечества первопроходческая кампания, утверждающая приоритет России в выработке новых географических маршрутов. Петербуржский художник-путешественник без устали несет народам философию единства мира в противовес каким-либо его дроблениям.
http://www.rosbalt.ru/2006/07/28/262047.html

Два колеса, один шар
Навряд ли авторы популярного в семидесятые годы ХХ века эстонского мультфильма «Круглый ли земной шар?» пробовали проверить это на практике. А вот таллиннец Сергей Лыжин решил проэкспериментировать — и 18 июня 1999 года отправился в кругосветное путешествие на велосипеде.
Сорокачетырехлетний уроженец Северодвинска страсть к велостранствиям впитал едва ли не «с младых ногтей». Еще девятиклассником он проехал на велосипеде от Таллинна, куда перебрался в свое время вместе с родителями, до родных мест в Архангельской области — более тысячи километров. Закончив в 1992 году службу в далеком Магадане, поклонник «двухколесного коня», разумеется, не стал покупать билет на самолет — все расстояние в 11 111 километров Сергей проделал на велосипеде, финишировав в Таллинне ровно через 128 дней. Именно тогда, по словам спортсмена, у него и зародилась мысль о турне вокруг света. До ее воплощения в реальность ждать, как оказалось, оставалось долгих семь лет.
…Таллинн — Магадан — Сиэтл — Лос-Анджелес — Мемфис — Вашингтон — Нью-Йорк — Лиссабон — Мадрид — Марсель — Альба — Гренобль — Страсбург — Бонн — Торунь — Гродно — Минск — Брянск — Москва — Ярославль — Великий Новгород — Печоры — Таллинн… Не у всякого хватит усердия проследить этот маршрут по географической карте. Сергей Лыжин же знай крутил себе педали — и накрутил за 316 дней 28 000 километров. Заслужив титул не только первого эстоноземельца, совершившего кругосветное велопутешествие, но и став первым в истории мирового спорта в буквальном смысле «въехавшим» из второго тысячелетия в третье на двух велоколесах. Если, конечно, принимать за «рубеж веков» мгновение между годом 1999-м и 2000-м.
http://www.moles.ee/06/Aug/09/3-1.php

Сегодня по новостям показали двух англичан, путешествующих на велосипедах, которые приехали в Красноярск и пробудут у нас ещё два дня. Они хотят объехать весь земной шар.

вроде, там француз и англичанка или как-то так:) потом они собираются в монголию и китай. едут с 2004 года, планируют закончить к 2011, кажется.
я вчера должна была с ними встретиться, но они в условленном месте в условленное время почему-то не появились:(

Я вчера тока пару машин с импортными номерами видал (группа сопровождения?...), а вот англофранцузов на великах не заметил...

А чё бы байкерскую встречу с ними не замутить?

Молодой американец из США Shane Keating успешно завершил свое очередное дальнее велопутешествие. По Канаде он преодолел 6587 километров от Атлантического океана до Тихого. На что у него ушло 86 дней (с 24 мая по 17 августа 2006).
В своем походном дневнике велосипедист не устает восхищаться красотами Квебека, Онтарио, Миннесоты и Манитобы. Особенно его поразило своеобразие восточной провинции Квебек, где ему пришлось прожить немало времени среди сохраняющих вековые традиции местных коренных жителей. Фотографии здесь: http://www.crazyguyonabike.com/journal/shane07

А в Петербург возвращается путешественник и художник Владислав Кетов, осуществляющий первое в мире путешествие вдоль береговой линии континентов, передвигаясь главным образом на велосипеде.
На завершающем этапе путешествия Кетов прошел свыше четырех тысяч километров по побережью США и Канады. Преодолев практически 150 тысяч километров, петербуржец практически совершил кругосветное путешествие.
- Впереди последний этап, намеченный на лето 2007 года, и рекорд Гиннеса будет установлен. Протяженность заключительного этапа путешествия составит 30 тысяч километров, после чего периметр земли будет замкнут, - отметили организаторы проекта.
Напомним, что за время кампании, начавшейся 15 лет назад, Кетов преодолел более 140 тысяч километров по побережью Европы, Африки, Азии, Северной и Южной Америки. За это время он посетил 8 точек боевых действий, стал свидетелем нескольких наводнений и увидел 7 водопадов. Всего петербургский путешественник объехал 93 страны и получил свыше 100 въездных виз, а все прохождение пути зарегистрировано официальными документами. 18 августа 2006
http://www.fontanka.ru/172381

16 000 километров - за радостью жизни
Есть вещи, понять которые трудно правильному представителю рода ЧЕЛОВЕКА РАЗУМНОГО. Как можно, перестав зарабатывать деньги и покупать вещи, сесть в седло и поехать по Европе? Зачем?! Допустим, кто-то едет на недельку по делам, кто-то отдохнуть - на две недели. Но 16 месяцев?
Путешественник Георгий Соколовский закончил свой 16-месячный тур вокруг Европы. У него было сто латов.
Не все мы измеряем свою жизнь в латах, кое-кто - в километрах. И потом оказывается, что километр - тоже не окончательный вариант. К этому выводу пришел бывший работник цирка, а ныне путешественник Георгий Соколовский.
Он вернулся из Европы. Выехав 1 мая 2005 года, Георгий, как и собирался, побывал во всех столицах Евросоюза. Это путешествие, собственно, окончательный вариант того, что он собирался сделать два года назад. Тогда он выехал из Риги 1 июля, за шесть месяцев объездил Южную Европу и понял, что зимой в Скандинавии ему делать нечего. На франко-испанской границе он познакомился с шоферами-дальнобойщиками, и те довезли его до Латвии. В Ригу въезжал 20 декабря по свежевыпавшему снегу. Наездив 10 011 километров.
На сей раз получилось. Хотя и не так, как было задумано. Георгий хотел вернуться в декабре. . .
Он начал со Скандинавских стран, чтобы проехать их в теплое время года. Маршрут выглядел так: Таллин - Хельсинки - Стокгольм - Копенгаген - Амстердам. . .
- . . . и приобщение к эротическим достопримечательностям Амстердама?
- Нет, я там искал дом шириной в дверь. И я его нашел и сфотографировал. По преданию у одного богатого человека служил кучер. Как-то этот кучер сказал хозяину: как бы я хотел иметь свой собственный дом, хотя бы шириной в дверь. Тот оказался человеком с юмором - и дом был построен.
Далее: Брюссель - Люксембург - Лондон . . .
- Я, наверное, единственный человек, который ночевал буквально в трех шагах от Биг-Бена и здания английского парламента. Присмотрел я там поблизости местечко за деревом, разбил палатку, но в полночь меня обнаружил полицейский и попросил уйти. Что делать, куда деваться? Парки на ночь запирают. . . Смотрю: полицейский ушел. А там была стена, затянутая плющом. Я нашел в плюще прореху, спрятал велосипед, сам туда залез и прекрасно выспался в спальном мешке.
Побывав в Дублине (оказывается, мы здесь и понятия не имеем, каким должно быть правильное ирландское пиво), Георгий через Лондон вернулся на материк и отправился в Париж. Город его на сей раз разочаровал, особенно Булонский лес не понравился - там оказалось много сомнительной публики. И Соколовский взял курс на Пиренеи.
- Так что, совсем никакой радости во Франции не испытал?
- Я там обнаружил очень хорошую вещь для нас, путешественников, - РЕСТОРАНЫ СЕРДЦА. Там кормят тех, кто голоден, бесплатно, и это именно рестораны. Причем не смотрят, во что ты одет, приходи хоть в заплатках, хоть в норковой шубе, пришел - значит, голоден и не имеешь денег.
В Испании ему впервые не повезло - обокрали. В 40 километрах от Мадрида вор унес сумку с имуществом, которое ему совершенно ни к чему: там были старые цирковые фотографии, инструменты для починки велосипеда, кое-какие документы, немного денег и ключи от рижской квартиры. Особенно жалко фотографий . . . А вот маленький телевизор вор не тронул.
Телевизор, кстати, велопутешественнику необходим - нужно же знать новости и прогноз погоды, особенно скорость и направление ветра. Но Георгий в Лиссабоне подарил его хорошему человеку. Его там пустили ночевать на территории цирка - цирковые друг друга в беде не бросают. Георгий прожил в португальской столице неделю и подружился с коллегой - человеком, который, как Георгий в давние времена, ухаживал за буйволом. Нельзя было оставить коллегу без подарка!
Из Лиссабона Георгий поехал через юг Пиренейского полуострова, через Андалузию и Каталонию (Новый год встречал в Севилье), обратно во Францию, и там, в Провансе, в городе Арль, отпраздновал свой первый настоящий юбилей: ему исполнилось пятьдесят.
Далее: Рим - Неаполь - Афины ? София . . .
В Турцию Георгий не поехал - узнал, что там неспокойно. И Кипром решил пренебречь - там были тучи комаров. Рядом, в Болгарии, ни одного, как пересек границу - множество. И вообще в юго-восточной части Европы было много странных мест и приключений.
- Заехал я в Сербию - а там туннели не освещаются. Представьте: туннель длиной метров двести, и в нем - кромешный мрак! Я там шел пешком. И вообще дороги ? кошмарные . . .
Выдалось утро, когда я до обеда трижды клал на камеры заплатки. А с Хорватией вообще нелепо вышло: пытался на границе поменять сербские деньги, несчастные сто динаров, не зная, что сербы с хорватами воевали и теперь друг друга терпеть не могут. Возник конфликт с полицией. В общем, я теперь невъездной в Хорватию!
Далее: Будапешт - Любляна - Братислава - Вена - Прага ? Берлин . . .
- В Восточной Германии вообще нет велодорожек. В Западной - тоже разочаровался: их хваленые велодорожки уже ни на что не похожи. И сами дороги стали хуже. Города я просто проходил пешком. И уже очень домой хотелось . . .
Далее: Варшава - Вильнюс ? Рига . . .
- Нескромный вопрос: во что обошлась поездка?
- Выезжая, я взял с собой сто с чем-то латов. Я знал, что дорога меня прокормит. И столько человеческой доброты я бы, сидя в Риге, никогда не увидел. Добрые люди (сам не знаю, кто это!) подбрасывали мне денег на карту. В Швеции меня обогнала машина с латвийскими номерами и остановилась. Человек по имени Харис так обрадовался со- отечественнику, что подарил 50 евро.
Я, кстати, слово себе дал - никогда ни у кого не просить денег. И не пришлось. В Англии зашел в церковь - и прихожане сразу собрали мне 165 латов. В Лондоне позвонил на ВВС - у меня взял интервью сам Сева Новгородцев! Он потом мне колесо за свой счет поменял и выплатил гонорар за часовое интервью!
В Неаполе безработные оплатили мне паром. Во Франции, в Бордо, поставил я палатку возле румынского цирка, утром ко мне стучатся - рабочий, невзирая на сопротивление, подарил мне красный спальный мешок. В Швеции дарили керосиновую лампу, магнитолу, игрушки. В Греции знакомая журналистка Таня просила, чтобы я в этой майке въехал в Ригу. Вот я и исполнил обещание.
Итак, за спиной - 487 дней пути и 18 911 километров.
- До весны отдохну. Дальше - в зависимости от того, как я договорюсь зимой с заинтересованными лицами и организациями. Проезжая через Литву, я узнал, что эта страна - лидер Евросоюза по количеству суицидов. Я задумался: как получается, что люди хотят добровольно расстаться с жизнью? Это ведь значит, что у них больше в жизни не осталось радости?
И я придумал - можно взять этих людей с собой в путешествие. Они увидят новые города и страны, но это не главное - они увидят, как много в мире добрых людей, они увидят просто бескорыстное добро, которое делается от полноты души.
Собрать латышей, литовцев, эстонцев - и отправиться вместе с ними в дорогу. Но если сам я могу ехать беззаботно, то вести за собой людей - это все-таки ответственность. И если бы нашелся спонсор, который помог бы организационно и материально - он сделал бы очень хорошее дело. http://www.d-pils.lv/news/2/226492#

Отважный байкер из Испании Хуан Менендес Гранадос успешно завершил свой проект велопутешествия через весь Урал и только что вернулся из Воркуты.
За спиной у Хуана более 4000 км и четыре месяца экстремальных путешествий. В пути испанский байкер сделал множество фотографий дикой природы Урала и научился неплохо разговаривать по-русски.
Предыдущий маршрут Хуана — проходил от Тихого до Атлантического океана, через Южно-Американский континент, и включал прохождение горного массива Анды и бассейна реки Амазонка.
Кредо Хуана: все путешествия только в одиночку, его партнер только велосипед. justmedia.ru

Гомер — Ванкувер. 4 тысячи километров на велосипеде. О последнем этапе своего странствия по побережью Аляски и Канады рассказал известный путешественник Владислав Кетов. За своей мечтой — полностью объехать землю — петербуржец следует уже больше 15 лет. Путешествует по контуру каждого континента исключительно на экологических видах транспорта. На Аляске Кетов рассчитывал подготовиться к тяжелым условиям побережья Ледовитого океана. Но дорога для бывалого путешественника оказалась не очень сложной. Канаду Кетов сравнил с Россией.
За спиной 145 тысяч километров, 100 стран, пустыни, горы, 8 зон боевых действий. Впереди каких-то 20 тысяч — и мечта осуществится — контур земли будет замкнут. Но проехать по Заполярью на верном велосипеде Кетову не удастся — двухколесный транспорт придется сменить на вездеход или летающую лодку. Главное условие — чтобы средство передвижения было экологичным. Так прописано в проекте путешествия, уникальность которого Владислав Кетов запатентовал. petersburg.rfn.ru

интересно, на каких они великах ездят?

Некоторые предпочитают гибриды, но большинство - МТБ. Два года назад Красноярск проезжал голландец на самодельной раме: сзади можно было вставить покрышку аж на 5".

Японский путешественник Дайсуке Наканиши, совершающий кругосветное турне, посетил на этой неделе нашу страну. Впрочем, ТУРНЕ сказано слишком официально - кругосветку уроженец Страны восходящего солнца совершает почти в буквальном смысле НА СВОИХ ДВОИХ.
Привычное словосочетание стоило бы, пожалуй, заключить в двойные кавычки: во-первых, потому что речь идет не о ногах, а о колесах. А во-вторых, - разумеется, не своих собственных, а велосипедных.

- Мечта объехать весь мир на велосипеде родилась у меня еще в юности, - рассказывает 36-летний уроженец Осаки Д.Наканиши. - Реализовать ее удалось только сейчас. Точнее - шесть лет назад: 23 июля 1998 года я двинулся в путь. С тех пор кручу педали - еду по свету навстречу новым впечатлениям, ощущениям, друзьям.

США, Канада, Австралия, южноамериканские страны, государства Африки, Юго-Восточной Азии, Европы - всего за прошедшую ШЕСТИЛЕТКУ Д. Наканиши накатал без малого сто тысяч километров.

- 99 326 - почти два с половиной экватора! - не без гордости показывает цифры на экране импровизированного счетчика-адометра путешественник. - И все это - на одной и той же МАШИНЕ: велосипеде Velo Wood Bell. Существенных поломок не было - только вот покрышки и шины пришлось менять шестьдесят два раза.

В Эстонию путешественник въехал со стороны Латвии.

- Границу я пересек не на основном шоссе, а на второстепенной дороге, - рассказывает Д. Наканиши. - Но даже на этой трассе я отметил одну особенность вашей страны: культура вождения и поведения на дорогах у вас значительно более ЗАПАДНАЯ, чем в других восточноевропейских странах. Приятно удивили меня и велодорожки в Таллинне - такое чувство, что едешь по Дании или Голландии.

Из столицы Эстонии японский путешественник намерен отправиться в Финляндию. - Сяду на паром до Хельсинки, а оттуда - снова по суше - отправлюсь в Россию, - делится он планами своего дальнейшего маршрута. - Попутешествую там, а потом двинусь в сторону Украины, Молдавии, Румынии. Оттуда - на юг Италии, Сицилию, а может, в Турцию, Египет или Тунис. В свете того, что ночевать Д.Наканиши предпочитает исключительно в палатке, БРОСОК НА ЮГ видится разумным: о чем о чем, а о суровости российских зим энтузиаст велотуризма наслышан.

- Думаю, путешествовать мне предстоит еще в течение ближайших лет трех, - продолжает Д.Наканиши. - Я не побывал еще в доброй полусотне стран: все еще впереди. По возвращении в Японию планирую написать книгу об увиденном в пути.

В том, что книга эта может оказаться увлекательной, сомневаться не приходится: во время своих странствий велопутешественнику довелось повстречаться с такими мировыми знаменитостями, как, например, бывший президент США Джимми Картер и бразильский футбольный король Пеле.

- Знаменитости, конечно, в большинстве своем не слишком доступные люди, - признается Д.Наканиши. - Но многие из них, узнав о моем кругосветном путешествии, не отказали мне во встрече.

Впрочем, в путешествие вокруг земного шара Д.Наканиши отправился не ради встречи с VIP-персонами.

- Главное - это сам путь, сама дорога: на ней ты понимаешь, что представляешь собой на самом деле, - считает он. - Если вы молоды, хотите посмотреть мир и посмотреть на себя со стороны, я могу посоветовать только одно: сесть за руль и начать крутить педали.

19 октября 2006 http://www.moles.ee

Информация от Владимира Лысенко (Новосибирск)
- Я все-таки решился на поездку и завершил пересечение экс-СССР на велосипеде, проехав на последнем (пятом) этапе от Самары до Ужгорода и украино-словацкой границы (по маршруту Самара-Тольятти-Сызрань-Саратов-Балашов-Воронеж-Старый Оскол-Белгород-Харьков-Полтава-Киев-Ровно-Львов-Ужгород) 2700 км за 18 дней.
Трудности ожидали меня на Украине - уже в Киевской области наступили морозы, а в Ровенской области выпал снег, и дорога покрылась коркой льда. А в Львовской области, после того, как там установился снежный покров, целый день напролет (при температуре +3 градуса) лил дождь, и на дороге лежал мокрый снег.
Таким образом, я завершил пересечение экс-СССР от Владивостока до Ужгорода. 11500 км проехал за 80 дней. За такое же время в прошлом году проехал этот маршрут Виктор Лозовик с Украины. Конечно, это не сравнить с 52 днями Сергея Баранова, но каждый едет в меру своих возможностей.
В дальних планах у меня пересечение на велосипеде Западной Европы от Ужгорода до Гибралтара (с тем, чтобы завершить пересечение Евразии с востока на запад). А в ближайших планах - организация кругосветки на яхте с пересечением по экватору Индийского, Тихого и Атлантического океанов. 16 ноября 2006. http://velo.penza.ru/forum/index.php?ac ... ic=179&p=4

Проект ЖИЗНЬ В ЕВРАЗИИ
К началу ноября группа преодолела 5200 километров и оказалась в Крыму. Дальнейшие ее следы в интернете обрываются, хотя планировалось преодолеть часть России от Кавказа до Астрахани и далее уйти в Казахстан.

Рождение проекта
Изначально это была идея путешествия по знаменитой Транссибирской магистрали, но не от Москвы до Владивостока, а наоборот. Почему? Главным образом для того, чтобы познакомиться с остальными культурами, народами, входящими в состав Евразийского континента. Затем идея приобретала более четкие формы, границы. Отправиться в путешествие пешком? На велосипеде? Мы решили использовать способ передвижения, удобный как для передвижения, так и для контакта с людьми. Мы решили преобразовать простое путешествие в более масштабное, крупное - совершить путешествие по Евразии, увидеть культурное богатство континента и познакомиться, насколько это возможно, с его разнообразным населением.
Реализация проекта для ИКОМОС

Мы хотим расширить наш проект и развить его в ПОЛЕЗНОМ направлении. Мы решили организовать проект с ИКОМОС и ЮНЕСКО, способствовать их работе по сохранению культурного наследия.

Что такое ИКОМОС?
Если каждый знает ЮНЕСКО и его работу в области охраны культурного наследия, то организация ИКОМОС, один из официальных консультативных органов ЮНЕСКО, менее известна. ИКОМОС - международный совет по вопросам памятников и достопримечательных мест, неправительственная общественная организация, деятельность которой посвящена продвижению теории, методологии и научных технологий в консервации архитектурного и археологического наследия. Основные задачи организации объединять специалистов консерваторов всего мира и служить форумом для профессионального диалога и обмена опытом, увеличивать значимость культурного наследия, освещать проблемы сохранности наследия и методы их решения.

Два участника нашей команды члены ИКОМОС с ноября 2004 года и уже проводили изучение и работу по фотомониторингу Новодевичьего монастыря (г.Москва). Французские велосипедисты станут членами ИКОМОС в течении 2006 года.

Что мы будем изучать?
Наша работа будет заключаться в изучении памятников культуры, которые мы будем встречать на нашем пути. Во-первых, мы посетим 146 памятников и достопримечательных мест, которые уже находятся под защитой ЮНЕСКО. Во-вторых, мы будем знакомиться с культурным наследием не находящимся под защитой ЮНЕСКО, но обладающим большой художественной и исторической ценностью. Эта работа будет проведена по трем направлениям. Основная цель нашего проекта - собрать большой объем информации, систематизировать его и распространять через разные источники, способствуя как научной и исследовательской деятельности членов ИКОМОС, так и популяризации культурного наследия через призму его сохранения. Наша работа делится на три части:

До начала велопутешествия
До отправления важно узнать многое о культурном пространстве посещаемой страны. Во время подготовки к путешествию мы будем:
- изучать историю регионов и памятников культуры;
- изучать технические характеристики памятников культуры ? строительные и конструкционные материалы;
- собирать изображения объектов культуры разных лет, искать оригинальный образ объекта.

Во время путешествия
Цель нашей работы популяризовать культурное наследие, описать эволюцию состояния изучаемых памятников. Для этого:
- изучение окружающей среды;
- фотофиксация объекта (целое и детали);
- зарисовки, наброски объекта;
- встреча с сотрудниками ИКОМОС, обсуждение текущих проектов, планируемых работ.

После возвращения
Наш проект не завершится непосредственно после возвращения в Париж. Напротив, проект ожидает следующий этап доработки - организация собранных материалов в доступный для общественности информационный ресурс об объектах культуры. Итогом нашей работы будут:
- создание информационного ресурса, доступного на нашем вебсайте;
- распространение информации на электронных носителях через отделения ИКОМОС и соответствующие ВУЗы;
- окончательный доклад о проделанной работе конференции.

Жизнь на велосипеде день за днем
Для встреч с людьми требуется много времени, мы действительно значительную часть поездки посвятим знакомству и общению. У нас возникло желание совершить путешествие на велосипедах, так как это транспортное средство обеспечивает непосредственный контакт с окружающим миром. Мы проедем ЗА РУЛЕМ 29090 км за 420 дней, будем ежедневно преодолевать в среднем по 70 км, 5 часов в движении. В целом путешествие насчитывает 36100 км за 600 дней, в которые включены так же железнодорожные переезды и время отдыха. Каждый из 4 велосипедистов будет вести собственный дневник, в котором будут описываться день за днем чувства, впечатления, мысли. Таким образом возникнут 4 различных представления, понимания событий, и появится объемное, объективное видение путешествия сквозь континент.

Страсть к фотографии позволит команде запечатлеть и отобразить то, что будет перед нашими глазами. Благодаря возможностям съемки Palaroid, мы сможем предложить людям, которых мы встретим, сделать моментальный снимок - способ сохранить память о нашей встрече.
http://commonlife.free.fr/index.php?lan ... in=accueil