Раскопал интересный перевод из неопубликованной книги швейцарского путешественника на http//www.velotourism.ru/reports/toordumonde.htm:

Дорога
На дорогу принято клеветать. Её построили, чтобы победить грязь, а она отдалась скорости. Люди ищут, как быстрее и удобнее добраться до цели. В своих автомобилях, они отделены от природы. Спасаясь от запахов, шума, ветра, холода и жары, они теряют лучшее в дороге, её суть. «Мнится, что важно дойти до конца пути, однако в конце понимаешь, что целью был сам путь».

Велосипед.
Велосипед не просто средство передвижения, но и способ общения с природой и людьми. Мой ритм зависит от солнца, встреченных мною людей, голода, жажды, усталости, технических проблем. Вместо четырёх стен, я перемещаюсь на пространстве в тысячи километров, преодолевая ветер, наклон горы, смену времён года и политические границы. Час езды на машине соответствует дню езды на груженом велосипеде, что меняет привычные представления о времени и пространстве.
Грязный и потный, я кажусь людям более настоящим. Моё дружелюбное, медленное и бесшумное средство передвижения привлекает разных людей и открывает мне любые двери в их дома. После дня пути под дождём, мне нужны очень простые вещи – горячая еда, сухая постель и весёлая беседа.
Ты.
Если хочешь пойти дальше пустых мечтаний, поверь в себя. Труднее всего нажать на педали в первый раз, оставив позади привычки и окружающих людей.
Сколько людей потратили время, деньги и энергию на строительства судна, которое никогда не покинуло порт! Как только ты окажешься в дороге, от жизни потребуется лишь самое необходимое, изо дня в день, и тебе не придётся ничего доказывать ни себе, ни другим. Один на один со стихией, ты превратишь свою уязвимость в силу, и начнёшь медленно поглощать мир. Твоё самопожертвование откроет новые резервы. Постоянная смена горизонта научит тебя принимать неожиданности с благодарностью.
Люди любят рассказывать о странах, где они побывали, говоря, например: «Я был в Тибете в прошлом году». Они считают себя хозяевами дорог, но однажды дорога укажет им на их невежество, приведя их в место, куда они не ожидали попасть. Медленно, но верно, ты и твой велосипед сольётесь воедино, и найдёте устойчивость только в движении. Чувства станут весить больше, чем тяжелый рюкзак. Ты пересечёшь границы государств и гималайские плато, и поймёшь, что основной блокпост находится у тебя в голове.

мда.. по такому тексту хоть фильм снимай..

"Московский комсомолец" проводит чемпионат России по хобби. Некие простые люди-велотуристы тоже зарегистрировались. Подробности на http://www.mk.ru/hobby/hobby.asp?page=1&pid=7&#441.
Весной этого года Илья Гуревич путешествовал по Якутии и в одном из интервью заявил следующее: "в Москве велосипед это такое более шалопайское занятие безбашенных байкеров со своим жаргоном и т.п. А в Питере это такое более интеллектуальное занятие - велотуризм". Более подробно см. на http://www.ya1.ru/guest_velo1.php.

Намедни заходил ко мне в гости Витя Лапин - за ножичком. Разговорились. Сожалеет, что в нашем городе нет туристического сайта. И еще нет места сборищ байкеров, где бы народ физически собирался, обсуждал маршруты путешествий и общался воочию.
И вообще байкеры катаются не понятно зачем, не готовятся к выживанию в экстремальных природных условиях. Я ему высказал свое мнение: мы - горожане, и нам по боку навыки выживания в природе. А намного важнее навыки выживания в обществе. Что мы и постигаем, общаясь на форуме и в походах. Яркий тому пример: покатушка на 9 мая.

Да, Витя, как и Дима - туристы старой закваски. Лично я достаточно скептически отношусь ко всем этим категориям, сложностям и прочим условностям. Всё это ориентировано для доказательства того, что ты был там-то и там-то. Мне, да и тебе, думаю, тоже, нет необходимости доказывать кому-то, где мы прошли и что совершили, так как делаем это, прежде всего, для себя, любимых
А клуб (как место сбора) - это, в принципе, неплохо. Но современная действительность отделяет людей друг от друга. И, как ни странно, в этом виноваты средства коммуникации - Интернет, мобильная связь. Люди предпочитают общаться друг с другом на расстоянии, избегая визуального и вербального общения Так что постоянно действующий клуб, полагаю, нереально - все стали крайне занятыми (бизнес, учёба, семья). Вдобавок нужно арендовать помещение, значит, нужны членские взносы, бухгалтерия и прочие с этим связанные проблемы. Кто всем этим будет заниматься? Витя согласен?

Тем не менее, есть и хорошая тенденция: байкеры собираются вместе и помимо покатушек: дни рождения, спортзал, бассейн, баня, клубы, кино.

Витя-то как раз всем этим заниматься не хочет.
Однако, что нас все же заставляет идти в походы? Мы - не туристы, Витиных трудностей, по-возможности, не хотим. Своими победами не хвастаемся.
Я-то думаю, что причины упрятаны глубоко в подсознании, выявить их можно, но сложно. Тут и генетическая жажда жизни, и детское воспитание (некие уже неосознаваемые договоренности, регулирующие взаимоотношения), и неудовлетворенность жесткими правилами современной городской жизни - т.е. стремление к свободе.
Не слишком умно?

Не знаю, лично мне нравится быть на природе, любоваться её красотами, наслаждаться тишиной и дышать полной грудью. Мне нравится сама дорога, ощущение пути. Велосипед даёт свободу, так как за обозримое время можно увидеть и узнать много интересного!

я так считаю, что все ети "выживательские" туризмы идут из совка, в котором каждый чел должен был готов в любой момент стать солдатом или партизаном и ходить по лесу месяцами-годами
теперь сбособы ведения войны кардинально изменились (кроме неповоротливой советской в армии, где до сих пор ставку на живую силу делают ) и уходить партизанить в радиоактивный лес не придется
поетому нужно жить в надежде, что никакой войны не будет (китайцы без войны нас захватят через 5-10 лет), а всякие самоистязания оставить для мазохистов (типа хтоето), которые могут два дня не есть и три дня не спать

и достижения прогресса не отдаляют, нисколь, людей! что плохого, что я могу позвонить КП в сосняк и поговорить как будто он за стенкой у меня? а ведь еще лет, каких-нить, 15-20 назад, письмо пришлось бы писать или ждать очередного собрания клуба и гадать, явится он на него или нет?
и какая разница, каким образом люди обменимаются инфомацией и собираются на покатушки? вербально, либо посредством нолей и единиц?

хЫх, не уходи от ответа! Вот что лично тебе даёт велосипед?

ответ: разбитое колено, поврежденная правая икра, выбитый большой палец, не проходящее растяжение голеностопа, полтора года не апгрейченный комп, закинутые на полки стендовые модели...
и еще... кайф!

Могут, хоть и не очень любят
Лично меня гораздо больше на этой (Урман) покатухе обламывала лесовозная (или грейдерная) гребенка - было очень жалко вел, тряска весьма неласковая для техники Мешала думать о красотах, в голове все больше "циклы рамы на отказ" Перфекционизм? (ХыХ)
А "быть на природе, любоваться её красотами, наслаждаться тишиной и дышать полной грудью" - это всем по кайфу, бесспорно.

железо, на то и железо, что бы его ломать, а не молиться на него!
если сломается, значит в след раз нужно брать такое, чтобы не сломалось!

Молиться не умею, ломать не хочу. Истина где-то посредине...

xbIx и XTO_ETO, если вам обоим нечего сказать по теме - разводите флуд в другом месте. А то блин рассуждения о философии потонут в вашем совершенно беспредметном споре.

Не совсем беспредметный. Кому о чем думается в процессе велодвижения, что превалирует... Полагаю, что это вполне по теме. Особенно когда многокилометровая тряска по дороге, а вокруг - километровая крррасота...
Есть тут диалектический момент. Агрессия напрасна...
Например. Кто-то, Тимур, к примеру "дотерплю до той березы", а затем уже отдохну. Кто-то вообще только на легкий, по возможности, коллективный комфорт. А кто-то - побороться, иногда глядя по сторонам. А кому-то просто конкретные люди приятны - и он (она) с ними за компанию, даже если и трудновато иногда...
И в этом списке вариантов (а они переплетаются, нет однозначности - есть пропорции составляющих) есть место и отношению к технике, которая, собсно, и позволяет эти экскурсы совершать.