Blade, ну у тебя выдержка и спокойствие! Из относительно безопасных способов обучения водЯтлов помогает ещё и выкручивание ниппелей. Машина не повреждена, а вот время для накачки шин потратить придётся.
Однажды видел, как у подобного водЯтла, паркующегося на газоне, ножом были вспороты все покрышки. Вот это реальная жесть!

Blade, хороший рассказ, поучительный

Blade зачёт! Читал и думал как ты начнешь кирпичам в машину фигачить, но нечо, обошлось

[/quote]

И, повторяю, не прижиматься к обочине и бордюрам.[/quote]
если не прижиматься реально мешаться будешь.создашь затор.представь они к примеру вместо двух полос по одной ехать будут.я наоборот максимально прижимаюсь.даже колодцы иногда перепрыгиваю чтобы влево не принимать.по возможности оглядываюсь на каждого.меньше шансов получить тонной железа по заднице

Перепрыгивая колодцы ты рискуешь однажды не допрыгнув улететь через руль под колеса, а прижимаясь вправо до упора рискуешь зацепить бордюр ногой (перелом пальцев обеспечен если в тапочках) или педалью (сразу же вел подбрасывает и он заваливается НАЛЕВО и ты лежишь поперек дороги). Лучше получить тонной железа в задницу (и засудить чувака и высудить денег) и остаться живым за счет смягчения удара головы шлемом и удара позвоночника рюкзаком набитым мягкой одеждой, чем тебе просто по башке проедут колесами и тебе уже ничто и никто не поможет.

Тебя не должно никак колыхать затор там или не затор. Ты приравнен к ГУЖЕВОЙ ПОВОЗКЕ, а как думаешь, на лошадь кто то сигналит или матом кроет???? Ее просто объезжают потому что лошади плевать, она тянет телегу со скоростью 10 км в час и не парится, а ты слава богу едешь 35-40, и водятлы должны этому еще радоваться, потому что даже если ты 10 км в час поедешь, они вынуждены будут либо плестись за тобой молча в тряпочку, либо брать на обгон.

езжу на веле недавно, два сезона откатал. под конец первого перебрался на дорогу. так ка считал это правильным. после того как меня два раза сбивали, в обоих случаях виноваты были автомобилисты, хоть и не сильно. но всё равно теперь я боюсь ездить по дороге, и езжу как правило по тротуарам, и никогда как то не замарачивался над скоростью езды по тротуару. ехал всегда так чтобы мог контролировать ситуацию, но за сезон с мая по октябрь, ни разу не задел пешеходов, было два случая когда напугал, первый раз девушку, сзади скрипом тормозов, в мокрую погоду Vбрэйки скрипят жесть, хотя ехал метра три, перед светофором останавливался. а второй раз девченок ехал к ним на встречу. тоже не быстро просто они между собой общались и вперёд совсем не смотрели )) сейчас пытаюсь по новой по дороге начинать ездить. но боюсь.

зимой езда по дороге чревата.может лед под углом быть.я заваливался уже.даже шипы не спасли.лучше ехать только по обочине.да и самим шипам лучше по снежку чем асфальт царапать.если снега мало обочина зимой гладкая.ни булыжников ни мусора.едешь себе без рук .а ручки греешь под мышками.по тротуару тоже сейчас хорошо .все пешеходы дома сидят.холодно.и вилли потренировать можно.

сколько раз ты попадал в ДТП на дороге, чтобы судить о тяжести последствий?


никто туда не сметает, там оно само собирается

ПДД почитай, уж

хорошо живет пешеход - поспать днем может


ничего, что это деская площадка была, когда-то?

а ты не представляй, а попробуй! как можно создать затор, если средняя скорсть движения машин по городу 20-30 км


что значит "виноваты не сильно"? без штрафа отделались, что ли?


какие-то у тебя неправильные шипы. мы на шипах по катку рассекали

зимой по трассам ездить, конечно героически, но обочина всегда неровная

Мне вот интересно стало - если на дороге есть выделенная для автобусов полоса, ехать надо по ней, или по первой "общей" полосе?

Наверное по автобусной. Вообще рисковое это дело по середине потока ехать на веле. Я еду по правой стороне прижимаясь к обочине, чтобы как можно меньше создавать помех транспорту. Так же у меня на шлем мигает маячок. Скоро куплю задние и передние фонари, которые так же будут мигать, привлекая внимание водителей.

Максимально к тротуару не очень хорошо ехать, жмут все кому не лень, а если шуганет кто или рулем поведешь или объезжать люк какой надумаешь, то считай, сразу на полосу попадаешь. По-моему, грамотнее ехать 1,5-2 метра от бордюра, чтобы тебя видно было и не было возможности проехать впритирку между тобой и другой машиной.

я считаю, что метра от обочины/тротуара вполне достаточно для нормального перемещения по проезжей части. Так, чтобы тебя могли обогнать по крайней правой полосе. Это в общем случае.

По моему опыту: однозначно, по автобусной. Перед автобусными остановками, при наличии там оных, аккуратно перестраиваться влево, за сплошную. Всё это потому, что у нас любят парковаться на выделенной полосе. Прокатись по Ленина, посчитай "любителей"