хоть и не в тему, но НЕПРАВИЛЬНО.
Этой бабке, судя по всему, все равно кого и за что своей палкой достать. Доля ее личная такая уже. Старческая маразматическая зависть к молодым и активно живущим. Извечная фишка большинства мелких изнутри людей.
Место байкера (зимой) там, где он меньше доставляет неудобств большинству. Ессно, не забывая и о своем удобстве. Я лично летом езжу только по проезжей. А зимой мне искренне жаль автомобилистов, которые из-за меня будут тратить нервы на сомнения - упаду я им под колеса или все же нет (мне ЛИЧНО почему-то не очень страшно). И дорога зимой Уже за счет хреновой неровной обочины, с которой и можно улететь под колеса правому ряду.
Зимой на тротуаре народу все же поменьше. Если ехать аккуратно, то только недоделанный урод под колеса может САМ попасть. Это если по-человечьи рассуждать, а не догматировать правилами.
==
По прыжкам.
О'бод мне вчера НА СЛОВАХ очень важные штуки подсказал. Просто и коротко. Это к вопросу о "бесполезно говорить, надо делать или показывать". Любая инфа полезна, если от того, кто что-то толком знает.

и умеет толково объяснить то, что знает и понимает.

Нет дяденька! ни хера не правильно!
Дело в том что правила - это то что должно быть в идеале. То есть подразумевается что по дороге можно нормально ехать на велосипеде без угрозы создания аварийной ситуации. Однако я лично не больной зимой в гололед выезжать на дорогу. Сам не упадешь под колеса так на тебя кого-нибудь снесет нешипованногою кроме того Вы видели что такое край дороги (к которому по правилам я должен максимально близко ехать) - это же накат с радиусоам- даже на шипах сносит.
и потом... А что, детям тоже теперь по дороге ехать? на своих "Лёвушках"? а как быть в ситуации когдапросто иначе как по тратуару - не проехать? не надо путать велосипед - как транспотрное средство и велосипед - как предмет отдыха.
И можете, уважаемый гражданин Архитектор что угодно говорить. Просто ситуация и бабка были таковы, что даже если б я вел велосипед пешком то все равно бы охерачен был по гриве костылем. Я понимаю если б я летел как угорелый, нет ведь, объезжаешь всех как услужливый полу3,14дор в полукедах. Так что по мимо прочего нужно еще учитывать соотношение Опасность для пешеходов:опасность для себя. А самому себя заталкивать в изгои, объезжая всех и вся за версту, только потому, что по дорогам реально зимой ездить опасно я не стану. а таких бабалек вобщето должен сопровождать социальный работник (или ходить вместо них).
Ой бля, какой я злой нах...

Mutty, я с тобой согласный насчет тротуаров, но давайте в эту тему уже по технике прыжков, хоть понемногу
-
Кстати, кто как строит зимой трамплины? Чтобы быстро и прочно. Просто утаптывать снег не катит однозначно (для байка).
Как техника прыжка зависит от геометрии-размера рамы, на ХТ и двухподвесе?...
Я если дергаю на себя руль (КК ХТ), неизбежно сам к нему притягиваюсь, и корпус поэтому наклоняется на вылете.

Сингл - ты руль не руками на себя выдергивай, а телом (только не забудь на приземлении тело взад ввернуть, чтобы на спину не лупануться)
А на счет трамплинов - еще не начал, но буду именно утаптывать, но трампы не чисто снежные будут, а с "арматурой" из покрышек (благо там где я хочу приложить руки 200м до шиномонтажки)

вот в этом у меня главная трабла
Я и на ровном не могу просто руль высоко поднять, даже с педалями. Ощущение, что у меня центр тяжести чуть более впереди, чем надо, за счет кк-гоночной геометрии. И если даже руки прямые, спиной не могу сильно выдернуть, сам притягиваюсь. Как-бы не хватает нескольких см для рывка.
Буду все равно учиться, пробовать как-то... Женя Родионов на моем ведь "вставал на дыбы" (с педалями) - значит можно как-то. Но далекооо не у всех, кто пробовал на моем, что-то получалось

трамплин строим так. придаем основу из плотно утаптываемого снега, в котором для прочности укладываем ветки, это хозяйство оливаем водой, чтоб схватилось, потом опять накидываем снег и проливаем водой пока не получится необходимая высота - форма радиус и т.п. на последний раз после тго как прольешь водой и она почти замерзнет в лед - посыпать сверху снегом чтоб он вроде как и схавтился со льдом, но в то же время и не стал собственно льдом. Трамплин (дерт) будет вечный (если не разберет дядя с лопатой по кличке дворник) и простоит дл вясны.

на КК-байках колесо выдернуть вверх значительно труднее. для частичного решения этой траблы можно поменять вынос на короткий...

да ужжж, озаботился теперь и этим. А пока вот, на чем есть - на том и ...
Но одно обнадеживает - ни разу не завалился вперед (на сопке в субботу - не в счет ). Выдергивание, может и не совсем правильное, но уже идет автоматом. Вижу край земли - руль на себя, вес - немного назад. Особенно на маленькой скорости.

правильнее говорить не выдергивание а перемещение центра тяжести назад и ВЫТЯГИВАНИЕ руля. отсда понятнее будет как это происходит в реале.

о! примерно на этом уровне о'бод мне вчера объяснял. Всего несколько слов, а полезно для понимания. Спасибо!
Эээххх, надо бы себя пересилить и пойтить сегодня вечерком на горку шлифоваться...

эх... мне б тут подходящую горку для шлифования...

А выкат к Енисею на какой-нибудь набережной? Или темно?
Вроде бы у 20-й больницы неровный рельеф был... На каменном квартале по крайним домам у реки... Район парка у ДК 1 мая...

ага... чють-чють переразгонишься и все - ты морж.... или тюлень....

на торговом центре можно - но там народности много и дворнико вредных...