А вдруг там медведь, а тень тебе мышь покажет Или наоборот...

Интересен момент: галогенка как работает с аккумуляторами? Если напруга (мощща) садится - он тоже более тускло светит? А то диодами можно акк убить быстро - у него же разряд можно делать до определенных границ, а дальше - смерть
Батареек же на зиму угрохаешь - по одной ААА в час...
Что технари бывалые скажут по теме?

Могу посветить галогенкой на аккумуляторах.Камулятор садится-свет гаснет.Диодами быстро убить камулятор-имхо нереально,если диоды не последнего поколения(светят,как галогенки и жрут батарейки соответственно)Камулятор сядет-диоды тож начнут тусклеть и ничего не видно станет. Поэтому полностью разрядить аккумулятор диодами надо постараться.

У меня 4 ватная галогенка съедает 4*2100 приблизительно за час – полтора. После заметного ослабления светового потока, светит от силы минуты 3, а потом приходиться переключаться на диоды.

Если это личное наблюдение-то жаль.У меня налобник Пецль с галогенкой и пятью диодами.Включается в варежке и в перчатке.Самый класс катать с диодами в безлунную ночь по заснеженному лесу.Угол тени не искажается и дезинформация не поступает. Но на самом деле важно световое пятно, а не тень.

диод - он ведь или светит - или нет. Или ярко - тускло - никак. 2 градации. А аккумулятору нельзя разряжаться ниже определенного уровня, который можно запросто проскочить. Около 10 процентов вроде. Так мне объясняли технари-спецы по ликтричеству, когда я сказал, для чего мне нужны аккумуляторы. В этом фишка
Вот батарейки - те расходуются до смерти - и все.

Сейчас у меня свежие батарейки и я не могу тебе показать,как светодиод горит не ярко.Может это и не по правилам, но яркость светодиода уменьшается,с расходом баратеек. .Во всяком случае на Пецеле.
И неужели тебе на такое научное испытание камуляторов жаль 50 руб?.Сами спецы пробовали так разряжать камуляторы АА или ААА? Купи,проверь,это не автоаккумулятор.

Расслабься, NiMH практически лишён этого недостатка. Более того, ему даже полезно иногда разряжаться до нуля - при этом разрушаются конгломераты гидрида, что повышает его ёмкость. Вот Li-ион и NiCd - те действительно капризны. Вдобавок Li-ион не любит мороза, NiMH тоже подмерзает, но не настолько радикально. Если сам хочешь убедиться - сравни на морозе акки на ЦФК и мобиле.

3*70=210р. Не столько жаль терять эти великие деньги, сколько обломно делать материальную глупость, о которой предупредили.
У меня почему-то 3 батарейки улетали всего за 1-2 вечерние поездки, особенно по холоду. Если три акка умрут за это же время - абыдна будет...
Вот задний фонарь - тот держится уже пол-года почти на своей паре ААА. Режим - мигалка по одному, но зато регулярно и относительно подолгу.

уважаю химиков... И чего я ее в школе не любил?....

От учителя зависит. Впрочем, я её и без учителя любил. И даже иногда учителя сам учил

Ты в налобнике ездишь????

он в нем ходит!

Правильно считаешь - мигающий свет действует на подсознание более агрессивно.
Но есть одно НО - если мигающий свет действует длительное время, то начинает угнетать психику человека.
Чувствительные люди воспринимают это как издевательство над нервной системой, для них это пытка.

К тому же мигающий свет более экономичен, но для долговечного использования ламп накаливания (не светодиодов) включение должно быть с плавным нарастанием тока от нуля до рабочего.
Мне не приходилось ещё такие видеть, (а в ремонт мне разную электронику несут).
Хотя сделать так можно и самому... и для галогенок в том числе.

Тогда какой он велосипедист, если он ходит?
Слез с вела - значит пешеход!
Залез в бус с велом, однозначно - пассажир.
А гвозди в коробочку...