Вообще механический калипер устроен достаточно просто....
Если есть проблемы , в плане невозврата колодок или еще-чего, очень несложно разобрать, прочистить механизм и смазать нужные элементы.
А вообще у меня есть товарищ - летчик, так он говорит, РАБОТАЕТ МАТЧАСТЬ, НЕ№:?"Й ТУДА ЛАЗИТЬ!

Знакомое выражение! Сам как ни как много авиации отдал......времени и сил. Мат часть пашет как надо...вот тока снял колодку протёр а там как то не смазанно ... вот и решил задать вопрос.....а тут в место чёткого яного ответа не понятно что!

Ну смажь, если хочешь! Постарайся только чтобы масло не попало на тормозные колодки и ротор диска.

Спасибо за совет! Я так и понял, что ни кто этого не делает! Так что я сделал так: снял колодки, вытер на сухо, намочил кусок тряпки смазкой и аккуратно смазал. После чего несколько раз нажал на тормозную ручкоять, убрал излишки смазки. Колодки на всякий протёр сухой веташью. Сегодня катался около 3 часов, разницы не заметил, тормоза работают отлично и душа спокойна!

А зачем? Туда грязь не попадает, так что и насухо всё нормально работает. Правда однажды, после двухдневного похода по грязище она всё-таки залезла куда только нельзя. Пришлось полность разобрать тормозную машинку, промыть всё, высушить и собрать заново. Про смазку не помню, может, и капнул чего. Но скорее всего, всё-таки нет, иначе бы запомнил.

Дело в том что я недавно после самого сильного ливня решил покататься.....да так покатался что грязь в тормоза залипла и даже ехать не довала пока в ближайшей луже не промыл....но как понимаете сразу пришлось ехать домой так как тормоза стали почти не рабочии....потом в ванной мыл...вообщем не от нечего делать я задумался в серьёз о смазке .... на некоторых частях стал выступать бурый налёт! Так что вот...