поставил велик "на рога" раскрутил заднее колесо. смотрю в центр колеса: кассета шевелится относительно центра, как и всё колесо. отклонение от центра небольшое, примерно 0.5-1.0 мм.
это нормально?

А что, дать мне пощупать твоё колесо на Чёрной сопке - не судьба? Как можно на расстоянии понять, что там именно у тебя люфтит?
Впрочем, ответ однозначен - не нормально! Хотя люфт кассеты - явление частое и не такое уж страшное. Люфт втулки - уже хуже, можно попробовать подтянуть, но лучше разобрать её и внимательно изучить содержимое. Потом поменять смазку и собрать. Как это делать - читай в этом же разделе в теме "Разборка задней втулки".

Это не страшно и на работу трансмиссии не влияет. Биение кассеты не устраняется.

Бред! Люфт в кассете, точнее, в барабане, на который крепится кассета рано или поздно появляется, так как в барабане тоже есть шарики, конусы и чашки (если, конечно, барабан не на промподшипниках). А раз есть люфт, то его можно устранить правильной регулировкой толщины специальных шайб (или их количеством). См. здесь (последний абзац).

КП: там ничего не люфтит. просто относительно центра вся конструкция ходит. Архитектор правильное слово подобрал "биение". вобщем надо показывать какому-нить спецу

Ты бы выражения все же выбирал, паренек - в общественном же мы месте. Может тебе видеокассету посмотреть? "Хорошие манеры" называется. Моей дочке она уже не нужна.

не ругайтесь пожалуйста

Относительно какого центра? Поточнее, можно? Радиальное или осевое биение? И вообще, что ты подразумеваешь под словами "биение" и "люфт"?

Исходя их общей логики механики, если можно добраться до места люфта, то он должен устраняться. Другое дело - насколько просто и эффективно. И хорошо бы поточнее обрисовывать "люфт". Железку руками можно по сторонам подвигать? Или она как восьмерка на колесе ходит? Или что? Или колесо на оси вместе со всей навеской гуляет? Или втулка сама люфтит и дергается от хреновых шариков (руками можно почувствовать)?

Это скорее кассета на барабане ходит. Все же видели как она на барабан одевается. Она ведь не запрессовывается.

извините, но прочитайте внимательно. я не писал ничего про люфт и подробно описал что вокруг чего ходит. всем спасибо.
про люфты и как их устранять знаю, не полный лох. а то что у меня покажу кому-нить знающему, просто на такое первый раз обратил внимание. скажут что это. отпишусь о результатах

Извини, конечно, но в таком случае ты не очень удачно назвал свою тему, а именно "люфт".

Теперь обратимся к исходному посту.

Если я правильно понимаю в геометрии - у колеса есть два центра (две оси вращения): одна проходит параллельно втулке, вторая - перпендикулярно ей. Так куда ты смотришь?


Что значит шевелится? Если ты пальцами дёргаешь её туда-сюда? Или само по себе в радиальном направлении (радиальное биение)? Если последнее и люфта нет, то это нормально - кассета вкупе с барабаном не всегда представляет собой правильную окружность. Хотя, возможно, у тебя просто изогнута ось втулки. Возможно, также, у тебя яйцо на ободе. И то и другое - не очень хорошо, но жить с этим можно.

2All: пожалуйста, описывайте свои проблемы с железом предельно понятно, как будто объясняете это первоклашке. Не экономьте на словах, лучше дать информации больше, чем её недостаток.

Не плотное прилегание шлицов кассеты к шлицам втулки, как это можно исправить - мне тоже интересно, причем на оботудовании высокого класса все это дело сводится к минимуму, т.е. пальцами чувствуешь, если во время холостого хода ими за кассету держаться, а на глаз уже не видишь.

Ужас, Дима, что ты такое говоришь??? Неплотное прилегание шлицов лечится затягиванием фиксирующей гайки кассеты. Тогда барабан и кассета становятся единым целым.
Если же ты имел в виду небольшое "проскальзывание" кассеты по ходу цепи, то это нормально и шлицы опять тут не при чём. Просто нужно знать внутреннее устройство барабана. А состоит он из храповика с 13 зубьями (втулка Formula) и зацепляющимися за него тремя (Formula) или двумя (Shimano) собачками. Угол в 360/13 = 27,7 градусов - это максимум, на который нужно повернуть кассету, чтобы она зацепилась за барабан, и называется это "мёртвым ходом" (не путать со свободным ходом, когда кассета крутится в противоположную сторону относительно барабана). Кстати, этот самый "мёртвый ход" - потенциальный источник преждевременного выхода из строя собачек в частности и барабана в целом. Дело в том, что новички после свободного хода, с силой давят на педали, собачки с характерным стуком ударяются о храповик и постепенно затупляются, что приводит затем к проскальзыванию кассеты. Более опытные байкеры после свободного хода начинают крутить педали плавно, чтобы избежать удара.

Короче, повторяю ещё раз: учите матчасть, батеньки!!!

попробую расписать как
рисуем ровный круг. в центре этого круга ставим точку. представляем себе, что круг - это колесо. итак что мы имеем, круг и точку в центре. Давайте покрутим рисунок вокруг точки, все в порядке. Теперь рисуем вокруг точки ещё один круг, маленький НО так чтобы центр маленького круга не совпадал с точкой. теперь опять крутим всю картинку вокруг точки и видим, что маленький круг не стоит на месте. вот что происходит

это радиальное биение?