Иногда, в тяжелых случаях, выпрямляют диски неметаллическим молотком на плоской поверхности. Но это - лишь как черновое исправление коротких острых изгибов. Начисто (в бытовых условиях) - все равно затем на колесе и руками, исправляя биения по долям миллиметра.

Сразу предупреждаю что если будете бить по диску металлическим молотким из стали то нечего хорошего не выйдет, диск в этой части может стать тоньше и получится наклеп. И вобще это безсмысленно бить по диску чем либо. Если уж и будете использовать молоток то либо свинцовый, либо медный\латунный.
Кароче Миша гни руками, можешь попробовать снять его и положить на ровную поверхность и посмотреть где конкретно диск погнулся

Лучше резиновый. Или если экология ближе - деревянный.
Можно и обычным молотком, но через прокладку - резину, доску... Короче, понятно наверное, что главное - не бить железом по железу.

какая разница, чем бить? все равно потом выкидывать и покупать авиды

авиды рулят:)

Не майтесь фигней. Диск ты не выпрямишь уже идеально. Ставь новый. если сильно погнул

Ну, в таком случае подарите мне все погнутые диски, попробую фигней помаяться

андрей - ты не прав.
во первых идеально ровных дисков в прирде не существует
когда даже новый тормоз покупаешь не дешевы так скажем - то хоть как ты ровно настраивай - длэц-пэц но будет шеркать-подзвякивая, вследствии неровного диска.
во торых свой диск я вырямил почти до нового состяния - - теперь он не трет а именно задевает подзвякивая. - накат колеса остался отличным. -

михмакер!
Ты не прав!
Существуют идеально ровные диски, вот например у нас от магуры марты абсолютно идеальный диск на 160

у кого у вас?

не ну магура - не в счет - это идеал торморзов!
на него надо равняться!
а вот твой хоуп - диск кривой изначально был!

На 160 это вам не на 203 или 210 конечно там диски более ровные и погнуть их сложнее. И магура это вам не шимано и не хэйс, они в Германии делаются а не в Тайване.

А можно доходчиво - какая разница, ГДЕ делали ДИСК? Есть размер, форма, марка стали... в общем, тех.условия.
Я понимаю, что есть заложенный в разработке уровень прочности, гибкости, вес ... а при чем тайвань или германия? На тайване недоложат милиметр железа или поставят консервную жесть вместо углеродистой стали конкретной утвержденной проектом марки? Им там без этого жить плохо? Сомнения чего-то...

Вот именно, что на Тайване штампуют некачественную куйню!
А хоуповский ротор я погнул, пока в самолёте вёз... е*учие грузчики

сингле - ну ты даешь!
выбирая между двумя одинаковыми деталями но одна произведена в тайване а другая в германии
ты выбрешь тайвань?

а не задумывался никогда почему многие европейские и североамериканские фирмы-брэнды - которые льют рамы не в тайване и прочей азии а сами делают - дают пожизненную гарантию на свои изделия?
но ни одна китайская=тайваньска и прочая чепуха не дает гарантию хотя бы 5 лет!
один-два сезона не больше!и то при условии что ты не профессионально занимаешься этим спортом и не учавствуешь в чемпионатах межрегионального уровня

речь не о раме или космолете, а о тормозном диске КОНКРЕТНОЙ модели конкретного ценового уровня. Если они "одинаковые" - то одинаковые. Если заложена именно более дешевая сталь, так она может быть и в Германии более дешевой. Другое дело, что в Германии мобыть более выгодно собирать модели более высокого технического уровня и соотв. цены. А в развитой азии - более ширпотребистые, и в своей массе подешевше.
На Тайване много чего весьма неплохо делают. Не путайте с кустарным нелегальным китаем, штампующим ПОДДЕЛКИ.