Не ушло само бы трение, скорей всего там изначально диск был прижат вплотную к одной из колодок, без какого-либо зазора. По крайней мере так было на моей мериде при покупке(тормоза такие же, правда с переходником)

Да ладно! Не уделал я его. Вел на ходу. Сейчас вот 16км прокатился, ничё не отвалилось, тормоза практически не шумят, и что собственно характерно, тормозят! Просто во избежание дальнейших проблем и всяческих деструктивных процессов в веле, необходимо исправить этот момент с резьбой.
Прокатился сегодня до мастерской Matu, на разведку по набережной.
Вел потом час отмывал, и вся одежда отправилась в стирку. Скорей бы высохло, крыльев то нет, эх..

я видел как пацанчики в такой ситуации вставляли туда болт подлиннее и все у них четко становилось, без всякого увеличения диаметра

И что это даст? Или там остается не сорванная часть резьбы до которой родной болт не дотягивается?

Сначала выкрутилось с винтом\болтом 3-4 витка, при последующих затягиваниях-выкручиваниях ещё доставались витки резьбы. Так что нарезать видимо всё же придётся..

Шпильку найти в автомагазинах, закрутить на холодную сварку в вилку и на неё одевать калипер. Если сами не сможете приходите сделаю

авторы говорили что резьбы там еще много остается, посмотреть негде мне - удостовериться, от подобной вилки я давно избавился

У меня была такая же проблема на "Маниту" (правда ей уж 5 лет стукнуло),решается всё простым перерезанием резьбы в отверстии и установкой болта с большим диаметром резьбы.Если есть необходимый инструмент и опыт работ с металлом по времени минут 5-7 ремонт занимает.Металл вилки мягкий,аккуратнее при нарезке.Обратись к matu действительно,насколько знаю парень руками работать умеет,должен помочь.

MBB точно говорит. Надо новую резьбу и новый болт с шайбами. Всё норм будет.
На холодную сварку и фиксаторы - не вариант. Слишком уж оно "намертво" получится и неремонтопригодно для калипера.

Всё - неделю назад починили Кататься можно, но сейчас такая грязь на улице (