Всем привет, требуются неисправные вилки любых фирм и устройств для ознакомления с внутренностями оных. В планах производить дальнейшее восстановление вилок с гарантией. Фирма не новичок около 20 лет ремонтирует стойки автомобиля, есть токарные станки, станок по изготовлению сальников и т.п.
ВСЕМ У КОГО ЕСТЬ НЕИСПРАВНАЯ ВИЛКА, КОТОРУЮ НЕ УСПЕЛИ ВЫКИНУТЬ ПРОСЬБА ОБРАЩАТЬСЯ В ЛИЧКУ

Главные неисправности вилок:
1) стертая анодировка ног и на десятку-другую алюминий под ней. Осваивайте процесс холодного анодирования. Нарушение геометрии цилиндра это не устранит и ноги будут немного люфтить в штанах, но вилка еще побегает.
2) стертые, просто изношенные бушинги - это металл-полимерный пирог http://static.jensonusa.com/images/Defa ... 308F05.jpg прессуются в штаны. Ремонтируются заменой.
3) ссущиеся о-ринги. Рублевая замена из ближайшего магазина РТИ. Или штатный кит из буржуйского веломагазина.

Массовые эластомерки-вилкомакеты со стальными ногами - вода внутри (никакие пыльники), ржавчина, заедания до клина. Припарки: сошлифовывается ржавчина. И вычищается все г. изнутри, ясное дело. После этого восстановленная "вилка" изображает работу не хуже такой же новой.

Токарка нужна крайне редко. За несколько лет в дружественном сервисе и по знакомым единичные случаи порванных штоков и болтов.

есть выход на завод, гальваникой восстановим, за хромируем

дайте вилку на пробу пжалуйста

Не то.
В вилках не хром и не для красоты.
Для тренировки - трубку В95 заанодировать холодным процессом до плотного неокрашиваемого оксидного слоя.