ДХ наверное хотят проехать все (или почти все) - чтобы быстро вниз, с прыжками, контрами и прочими фишками. НО чтобы на злых ДХ трассах не разбивать кк-байки, которых пока подавляющее большинство среди активно катающихся парней, да и себя не угробить (покупка полной защиты - дело слишком целевое), предлагаю:
-на юго-восточном склоне 2-й сопки, в районе двух дорог к ее вершине (немного ближе трассы сентябрьского ДХ) сделать еще одну трассу, для кантрийщиков и начинающих д-хиллеров.
Основные отличия от обычного ДХ:
1. спуск ПОПЕРЕК склона, чтобы сильно не разносило. Перепад высот - минимально возможный, тогда и подниматься будет быстрее, за летний вечер успеешь раз 15-20 съехать. Надо будет скорость - можно повкручивать.
2. трамплины - разного пролета, но с МЯГКИМ приземлением на уклон, чтобы не разбивать железо. Выкат после приземления только внятный и не рядом с деревьями. т.к. кататься предполагается в основном БЕЗ ЗАЩИТЫ.
3. на трассе сделать пару-тройку технических мест, типа проезда по бревну, лежащему на земле - или что-то еще на равновесие и контроль за байком при маленькой скорости.
4. Раз поперек склона - можно повороты сделать не только с контерами, а и просто технически трудными - чтобы не разгоняться. И не сильно тормоза жечь.
5. Трамплины, особенно на быстрых участках, можно сделать двойные в ширину, с вариантами - верблюд и простой.
--
На юго-восточном склоне - потому что: близко, не очень людно, добираться - прямо с асфальта биатлонки вверх сотню метров, трава низкая, место продувается, так что должно быстро просыхать после дождя. Да и зрителям позагорать, попутно с красивым обзором...
==
Если человек 10-15 сделают хотя бы по одной фишке (трамплин, контер...) и расчистят по 40-50 метров травы и камней - дело недолгое. И тренироваться все лето, не гробя железо.
В общем мысль такая - минимум поломок и затрат - максимум удовольствия и пользы - близко - удобно.
Уточняю место: где асфальт биатлонки выходит вверху на луг - и к вершине, где-то между дорогами, на середине склона сопки.

утопия.

Да так хоть где можно ездить лучше ченить реальное замутить .... и еще про железо смотря как ездить можно на шоссе че нить сломать!

и ещё трассы для кк бывают еще жоще чем дх так что это глупость!!!!!!!!

не глупость, только не понял где это место.

может быть. Но я при всем желании поэкстремалить не поеду ту осеннюю трассу ДХ. Жалко мне байк. Трампы - высокие, дроп - убийство, камни - тоже. А так бы КУЧА народа могла бы кататься.

Жорик, это предложение было для людей, которые не хотят разбивать ЛЕГКИЕ КАНТРИЙНЫЕ байки на реальном жестком ДХ.

где????? чтобы целая разнообразная СТАБИЛЬНАЯ трасса, а не две-три случайные кочки возле дома. К вам в Черемушки на лысую мне далеко из сев-западного ехать, проще к сопке.

речь шла о МЯГКОЙ трассе!!! чтобы люди не гробили железо, но могли при этом интересно поездить

едешь по асфальту биатлонки, постоянно забираешь вверх. Где ВВЕРХУ дорога выходит на луг - там грунтовая дорога к вершине 2-й сопки. Эта дорога прямо тупо вверх, а по тому же лугу вторая дорога - наискосок склона, но в сторону лога меж сопками. Затем эта дорога раздваивается - одна уходит в лес, вторая - тоже на вершину 2-й. Вот на склоне 2-й сопки около этих дорог.
Или еще проще. Стоишь лицом к сопке, спиной к Енисею. Со старта осеннего ДХ ехать не влево (трасса), а правее, где собсно дорога.

вот та дорога, которая от стрельбища сразу вверх за будкой и выходит на вершину николаевской - готовая трасса, как хочет хто-ето! летом частенько по ней спускаемся
с вершины николаевской техничный спуск по гравию осыпающемуся, потом вниз по петляющей дороге в стрельбищу
там и бревна есть... поперек дороги

Я там ездил, знаю тропку. Но хых, она - в "грязном" лесу, будет сыро после дождей. И там все равно несешься ВНИЗ, пеньки, ямы...! Приходится только на тормозах.
А я предлагаю ПОПЕРЕК, и на СУХОМ открытом месте!!! И не там (между сопками), а именно на склоне 2-й.
Можно трассу наметить так, чтобы она петляла и постоянно пересекала дорогу - так меньше борьбы с травой, и чистить от камней меньше. При этом "делать трассу" - будет лишь поставить фишки, а не расчищать километр целины.
При этом чтобы старт-финиш - в прямой видимости, проще время засекать, если интересно будет погонять на результат.
ГЛАВНОЕ - всем ведь будет удобно и при минимуме напрягов. И не калечить раньше времени железо.
-
Я лично (как и многие) в общем-то нередко езжу с горок, но в рамках разового проеда, и не знаешь - что и как там впереди, поэтому либо на тормозах, либо на грани сурьезного краша А вот просматриваемую, знакомую, но достаточно техничную трассу иметь не помешало бы. ИМХО.
Вообще-то я ее вижу больше как технически-ТРЕНИРОВОЧНУЮ, а не жестко-экстремальную. Можно даже и элементы норшора (очень невысоко ессно) добавить.

Позавчерась поехал по этой дороге, точнее, на данный момент, тропинке тока не вниз а вверх . Доехал до половины, дальше стало круче и вел забуксовал, снежок еще не притоптаный, свежий... Потом в обратку подаунхилил слегка. Прикольно. Даже убрался раза три в сугроб Тропа узковата, только чуть срулил, тут же колесо зарываецо переднее и ты в сугробе

я не понял....
тебе шашечки или ехать?!

хых, чего не ясно?
Все аргументы написаны вполне подробно и доходчиво - про вниз, про лес.
Если тебе оно не надо - имеешь право ездить по уже имеющимся лесным тропкам, как и все прочие велотуристы. Хоть вниз, хоть вверх.
Почему тянет сразу на отрицание?
Ведь если б подобная трасса УЖЕ была бы - куча народу бы там оттягивалась. Кто для просто проехать, кто для повышения. И ты хых тоже, наверняка - нет-нет, а заглядывал бы туда на прокатиться. Потому как есть отличие специально сделанной ТРАССЫ от тропки - не авось где на какой попавшейся кочке как-нибудь подкинет с приземнением как придется, и затем ехать 200 метров до следующего интереса, а ... надеюсь ясно.

Ниасилил, многа букав!
Давайте лучше строить дерты, маленькие такие, чтобы высоко не вылетать.
Олег, то что ты описал, называется фаном (fun-riding), правда очень плюшевым фаном. ИМХО, у нас катают либо идеологически выдержанный кросс-кантри, либо агрессив. Ну еще фитнесс есть. Мне кажется, половине райдеров это будет неинтересно и сложно, а второй половине - неинтересно и просто. Хотя я могу ошибаться. У меня есть рациональное предложение - сделать нормальный ДХ, а вдоль сложных участков пустить объездные тропинки. Не придется 2 трассы строить. Кстати, ДХ уже есть. Осталось только объезды сделать. В принципе, там объезжать далеко придется, как раз по траверсе - и дистанция увеличится и тормоза жечь никто не будет. Еще один плюс, на соревнованиях можно будет проводить по этой трассе гонку для детей, стариков и женщин

Стройте. Всяко желающие катать будут. Не все могут пролеты по 10 метров сигать

На второй сопке не получится идеально ровую сделать, там камни везде

Да вторую сопку под прогулочную трассу вряд ли можно приспособить... думаю многие помнят как народ на хороших велах на прямых участках убирался изза камней в траве..
А вообще идея нормальная ..только место искать надо.. На сколько я знаю в европе существуют подобные трассы .. в основном на горнолыжных склонах есть категория "черные" трассы и есть "синии" вот эти синии именуются у туристов фрирайдом ..хотя по сути являются как раз не сложной спусковой трассой ..