По сравнению с этим вездеходом у вела будет один явный плюс. Для него не актуальна поговорка "Чем круче джип, тем дальше п**довать за трактором"

Ты же не пробовал по льду. 5 PSI - это высокое давление?

Фреймсет уже в продаже.

Не пробовал. Выложи видео с тестом на гладком хорошем льду и посмотрим, на катке, например, когда лед только что залили (на поюзанном коньками катке любая резина держит более-менее пробовал)

В продолжение темы: титановый фатбайк

Фреймсет ТиТерровский? в фас/анфас интересно было бы поглядеть

Титерра умерла.
Это Рапид. Вот сцылка на подробное обсуждение: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=72887&page=2
там фото, чертежи и прочее

Наткнулся на интересное видео неплохо демонстрирующее возможности сабжа

Не смог понять, для чего на переднем колесе звезда?

Дима, это потому, что задних колес у него два

Итак. На прошедшем фестивале "Первомай 2011" у участников была возможность потестить мой Surly Pugsley 2011 года. Конечно, приходилось много раз отвечать на одни и те же вопросы по поводу спицовки, тяжести хода, особенности конструкции и прочее . Если имеются вопросы у тех, кто заинтересовался данным велосипедом, можете обращаться .

на 1май надо было ехать

Дачный фитнес не отпустил

Кто покатал на сие чуде, как впечатления?

я покатал - ощущения замечательные. только рама для меня очень маленькая была

я тожа покатала!!! клевый лисапед! но для велотуризма думаю тяжеловат

Учитывая то, что колеса все время были накачены не выше 15 PSI могу сказать, что он по асфальту мог бы ехать легче и быстрее при давлении в 25 PSI. А 29'-ые колеса дают неплохой бонус к заезду в гору и прохождению препядствий. Ну а на счет велотуризма - я не согласен. Он именно туристический вел., причем открывающий больше возможностей, нежели переделанный МТБ. В этом я уубедился сам на фестивале. Широкие колеса позволяют нагрузить очень много на велосипед, при этом почти не теряя в управляемости и не боясь посадить восьмерки на обода. А то, что +4-6 кг по сравнению с простым МТБ - это роли не играет .

P.S. При всем при этом вел обладает потрясающей проходимостью и накатом на грунтовых/гравийных дорогах, а также мягкостью хода и большой курсовой устойчивостью.