какбэвот:

у меня цепь даже новая такой чистой не бывает !
а ваще конечно смотрится клево!

главное чтобы эта красота использовалась

обновил спеку в первом посте - из родного остались только рама, рулевая и пер.перекл. еще есть чем заняться (:

по ощущениям.
упилил руль 620, стало комфортнее рулиться. а всего вроде бы 4см снял. может это субъективно?
новые тормозные ручки не только нарядные но и удобные. каждый палец на своем месте, фиг промажешь. хотя раньше в общем то и не мазал никогда (: а вот самих тормозов еще нет, особенного заднего. надо диски притирать...
аморт. аморт суко легкий (: набил в него 150 делений под саг 8мм (как доктор в мануале прописал). покатал немного по прошлогодней трассе ХС на татышева - смотрю, а индикаторное колечко в 3-4мм от края стоит. получается что аморт срабатывал практически на весь ход на ровной трассе. по сему вопрос к знающим людям: так оно и должно быть или слабо накачал?
по щебенке вообще красота, jopa ловит только легкие вибрации. по асфальту с залоченным пропедалем в положении медиум наблюдается небольшая раскачка. вобщем круто, мне пока нравится!

в ближайшей перспективе замена рубашек тросов и гидролиний, а так же замена пер.переключателя. и пожалуй на этом можно остановиться.

тут давеча вот какая оказия приключилась. заказал я себе бандероль с земли аглицкой. ну там перекидка передняя, рубашку белого колера на тросики, еще немного гидролиний и один комплект фитингов к ним, вот таких http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=43129. а оказалось надо два комплекта (: такая вот незадача...
ну еще цепуру синего цвета (как у скальника) вкорячил. уж больно она мне приглянулась.
пока так, надо дозаказывать комплект фитингов и вроде все дела с этим хреносозидательством.

Tataro-Mongol
это под гидролинии хрени ?

Михася
ога, оне самые.

если смотреть слева-направо то №1 для торм.ручки, №2 цацка-лейбл, №3 для калипера, №4,5 обжимают гидролинию соответственно на №1, 3
два тормоза - два комплекта (: