Это маркетинг.
В пресс релизах объясняют, что занижают центр тяжести так. Он конечно занижается, но в реальности не так уж сильно как описывают производители. Гораздо больше влияет на центр тяжести высота каретки и расположение аморта, чем эти изгибы нижней трубы.

Если бы это было правда, то производители всяких бмиксов и мотоциклов тоже пользовались бы этим.
Хотя в мотоциклах там и так стараются как можно ниже двигатель поставить.

Есть производители, которые не поддались на массовую истерию по поводу "гусей" и тем не менее хорошо выступают на ДХ.
Лично для меня это 100% маркетинг, и лично мне не нравится тенденция эта. Похожи стали на какие то пляжные велосипеды.

ИМХО я думаю не каждый производитель может позаимствовать технологию гидроформинга труб ,я так считаю,поэтому и не каждый может их так гнуть

Да ладно в 10-м году уже без гусей обошлись, тот же дизайн, только с прямыми трубами. Хотя мне и так нравится, не знаю что вы так на гусей ополчились.

Нормальные Гуси, я бы не отказался от такого ))

Да это не проблема, потому как делают почти все на Тайване, а там этого гидроформинга навалом. Технология то довольно простая у него. И применяется он тоже много в чем.

главное чтобы это все было оправдано,насчет гнутых труб,занижает центр тяжести хотя бы ,это уже плюс и в принципе ,мне мой гусь нравится

Там веса-то от трубы... целых 70 грамм занизили!

Возможно,но лучше чтоб они были ,Чем нет

да как бы, от труб то по отдельности толку мало, занижает ЦТ все в комплексе, как писалось выше, более низким положением аморта и прочего, тем не менее высота каретки снизилась всего на 16мм по сравнению с 2007 годом, для сравнения у team dh 2010 высота каретки 358 против 360 у алайна парк, для ростовки С

Авамушка истину глаголит.

Поэтому я и глаголю о том, что трубу, хотя бы верхнюю могли бы так и не уродовать, всё равно толку мало.

кому уродуют кому нет
,кстати ,если присмотреться,верхняя труба и нижняя как бы гнуться примерно вместе,то есть ,если поднимаешь его на сгибе верхней трубы ,то развесовка прям 50:50
а ,что касается каретки,360мм ,считаю довольно хорошо

вчера убил обод втб ласер диск фр и крепление на втулке шимана гребаная,упал пустяково вообще,
в общем обод теперь мавик 729 и втулка дт свис 440)

Ну теперь и второе колесо под замену, чтобы всё красиво было и не подвело при следующем пустяковом падении.

вроде бы задняя втулка сэйнт надежна, в любом случаее,до поломки не будет замены ничему, где же столько бабла набраться