Описание чуть позже.

Давно хотел покататься на такой штуке, но очень не хотел покупать готовую, так как по стоимости сопоставима с велосипедом, да и неизвестно, смогу ли/буду ли ездить. Короче, решил собрать из того, что еще не успел сдать в металлолом, выкинуть и раздать страждущим. Делал так, чтобы можно было поездить и ответить на вопрос "А надо ли это мне?" и, в случае положительного ответа, модернизировать конструкцию под свои нужды. Рама предусматривает использование любых колес до 29". При изготовлении можно обойтись без сварки и вообще без электроинструмента. Достаточно напильника и пилы по металлу.
Вал каретки можно использовать от сломанного картриджа без переделок. Щеки втулки - спилены с передней втулки советского велосипеда, надеты на вал и заспицованы. Подшипники - куплены по 100 руб за штуку в автозапчастях (коренной подшипник коленчатого вала "Москвича") Держатели подшипников - отпиленная часть рамы какого-то ашана-двухподвеса. Шатуны - любые, лучше - детские. Рама - из вилки от детского велосипеда с рулевой 1". Подсидельный штырь можно сделать из рулевой трубы с выносом от этого же велосипеда. Рамка сиденья - любая. Само сиденье (основа) - выгнуто из распаренной фанеры. Бампера - из сломанного флягодержателя.
Кому интересно - спрашивайте.

5 баллов!
Анатолий, так главный вопрос, надо оно или не надо?))) Ну то есть как на нем ездится, легко?

На обучение уходит несколько недель и более. Учусь!) Очень безопасно в плане падения, так как и сам приземляешься на ноги и уницикл успеваешь подхватить за бампер рукой. Еще говорят, что по городу скорость сопоставима с велосипедной и, на сложном рельефе, велосипед проигывает по маневренности. Пока не верю)

на педали встать можно или 5 точка всегда сидит на сиденье?

Есть унициклы без сидений и рамы: только колесо с педалями, т.е. да.
Стоять на педалях и удерживать седло между ног неудобно. Проще поудобнее сесть, выпрямив спину и расслабив ноги. Есть еще унициклы с палкой-рулем; вот там, держась за руль, думаю, поудобнее будет привставать на педалях. На счет езды у меня пока рано спрашивать))

понятно) да я к тому, что на ямках спина отвалится если жеппу от седухи не отрывать, тем более позвоночник горизонтально расположен. так что, думаю, максимум на нем по татышева гонять продолжительно получится)

Посмотрите видео, где на унициклах жестко катают по пересеченке, перепрыгивая через камни и деревья. Не думаю, что так смогу, да и не стремлюсь, но равнодушным оставить не может. Еще есть гонки на 100 км по нормальным дорогам и скорости там не малые.. Меня больше интересует передвижение по городу по делам, так как уницикл почти везде можно брать с собою и законно ездить по тротуарам, а еще проще носить домой на четвертый этаж.

Книга рекордов Гиннеса:

Прокачал железку и перепрошил на 26"))

Пока гоняю по небольшим неровностям школьного стадиона)

Анатолий, а по какой причине шатун укорочен?

Изначально, в шатунах была нарезана резьба (150мм) для использования на лигераде. Для уницикла надо еще укорачивать или диаметр колеса увеличивать. Есть особо упоротые унициклисты, которые гоняют на шутунах 90 мм. Чем меньше шатун, тем удобнее (до определенных пределов) и каденс выше. Как-то так..