Этим летом я познакомился с отчаянным путешественником, заодно и электробайкером. Путь он держал из Уссурийска (Владивосток) до города Москва, проехал он почти 8000км, с кучей разных приключений и невзгод, но и приятных моментов было немало. Хорошо что он опытный путешественник и знает как вести себя в любой сложной ситуации!

Обалдеть! Пролежать 8 тыс. км... Потому, наверное, и пухленький такой. Но парень хороший и общительный, как видно.

в путешествие на солнечных батареях http://www.velo-2.ru/kt/kt.html

круто, но от оформления сайта я чуть не блеванул

Большущая подборка про электровелосипеды http://vk.com/wall-29306177?own=1

эльтреко это скучно, гораздо интереснее посмотреть на сходки самодельщиков, вот там кто во что горазд, еще немного и электро-танки приезжать будут))

Был в Китае и Тибете, так там почти все поголовно ездят на электровелосипедах и электроскутерах: бесшуино и бездымно. Бензиновый двигатель - уже анахронизм.

тс... только никому, это секрет
дайте покататься в одиночестве, а не с китайцами))

байк частично разломан, что бы не пропадать литию, выставил его на ауке http://krsk.24au.ru/4400138/

что случилось?

байк выпал из пикапа, но не просто выпал а километров 5 болтался на гидролинии.
вот новый MTX39 рассверлил вместо убитого даблтрека

хрена себе, во время не увидили?

ну да, дело было в 4 ночи, мы застряли на буханке и кинули её в лесу, а вел кинуть религия не позволяла))

Обновил батарейку и зарядку к ней мощную, теперь байк можно сказать v2.5. Пробег на 30км/ч - 240км, на 55км/ч - 120км. Заряд полный за 140 минут.

Нехилый такой запас хода. Но так понимаю, это в теории, а как на практике, с учетом особенностей рельефа?