STELS Navigator 750 Disc


Горный велосипед для любительского кросс-кантри.
Куплен летом 2012 года за 13740 рублей.
Вес 15.5 кг (измерял на напольных бытовых весах)

Рама

Рама из алюминиевого сплава 6061 с гидроформированными трубами
Размер рамы: 18
Тип амортизации велосипедной рамы: Hard Tail
Конструкция рулевой колонки: полуинтегрированная, безрезьбовая
Размер рулевой колонки: 1 1/8

Вилка

RST Gila ML
Класс: Кросс-Кантри
Диаметр штока: 28.6 мм сталь
Корона из алюминия
Диаметр ног: 28 мм сталь
Штаны из алюминия с открытым дропаутом (стандарт QR9) под 9 мм ось
Регулировки: регулировка предварительной нагрузки пружины (Pre-load), механическая блокировка системы (Lock-Out)
Особенности: механический Lock-Out
Конструкция: пружинная
Ход: 80, 100 мм
Вес: 2.10 кг

Колеса

Втулка передняя

Quando (предположительно модель KT- TD7F)
Отверстие под спицы: 36
Ось: M9*100 мм
Материал оси: сталь CrMo
Диаметр окружности центров под спицы фланца (PCD): L: 57 мм/R: 45 мм
Растояние между фланцами: 53.25 мм
Вес: 263 г

Втулка задняя

Quando (модель неизвестна)
Отверстие под спицы: 36
Ось: M10*135 мм
Диаметр окружности центров под спицы фланца (PCD): 58 мм

Эксцентрики

Quando KT-204N/205N весом: 56 гр/61 гр

Толщина спиц: 2 мм

Обода

Weinmann ZAC 2000
Размер: 26X1.5/1.95 (19*559)
Отверстия под спицы: 36
Двойной обод
Материал обода: алюминиевый сплав

Шины

Передняя: Kenda K-901F-12 Размер 26*2.10 (54-559)
Задняя: Kenda K-902R-012 Размер 26*2.10 (54-559)

Трансмиссия

Количество скоростей: 21
Шифтеры: Shimano Altus ST-EF50-7R (правый) и ST-EF50L (левый)
Передний переключатель скоростей: Shimano Acera FD-M390 (до этого стоял Shimano Tourney FD-C050)
Количество звезд системы: 3
Число зубьев: 48-38-28
Шатуны: SR SUNTOUR
Педали: VP
Задний переключатель скоростей: Shimano Acera RD-M360 (до этого стоял Shimano Acera RD-M340)
Трещетка: Shimano Tourney MF-TZ37 (7 скоростей)
Цепь: Shimano CN-HG53 (до этого стояла KMC)

Тормоза

Tektro Aquila MD-M500
Система: механические дисковые
Материал: кованый аллюминий
Длина троса: 1400*1560 мм
Адаптер: AQ1.0 Series
Колодки: Tektro E10.11
Материал колодок: металлокерамика
Вес: 206 гр (без ротора, адаптера и болтов крепления)
Ротор: Tektro TR160-1
Диаметр ротора: 160 мм
Вес ротора: 126 гр

Седло: Cionlli

С велосипеда снял подножку, эмблему, все катафоты в том числе и с педалей.

Из неисправностей у меня пока неровные звездочки на шатунах. Кататься можно, но только бывает цепь задевает передний переключатель когда стоит самая маленькая или самая большая звёздочка. Плохо что звёздочки неразборные. Они на заклепках между собой соединены. Пока не знаю как их выровнять чтоб идеально ровные были, а не "восьмёркой".

Заменил передний переключатель Shimano Tourney на котором сорвалась резьба на регулировочном винте.

Было попадание заднего переключателя в спицы после прыжка со ступенек и погнутый петух с цепью, но это я заменил на новые.

Ещё на заднем эксцентрике пластиковая гайка проворачивалась относительно своего основания и затянуть колесо с нужным усилием было невозможно. Заменил её на полностью металлическую гайку с другого эксцентрика.

Великом очень доволен. Менять его не планирую, но мне кажется он большой для меня. У меня рост 158 см и вес 55 кг. В основном катаюсь по Татышева или по Советскому и Центральному району. Часто прыгаю со ступенек и прочих возвышенностей.

В будущем хочу сделать его более легким (не потеряв в прочности), поменять вилку на более лучшую, поставить гидравлические тормоза и колеса на 24 так как велик для меня великоват.

Я в прошлом обладатель стелса навигатора 750. Мой тебе совет, пока катается катайся на этом, но не замарачиайся по поводу облегчать и т.д. потом луше вел поменяй

лучше копи деньги на новый байк. в этот вкладываться не стоит

и то верно!
P.S. а чето ценник в 13,7к великоват для такого вела. или я от жизни отстал?

Единственное, что стоит поменять - вынос на более короткий. И то, если тебе уж очень не удобно кататься. Остальное трогать не стоит, катайся так и копи на более лучший велосипед.

вынос вряд ли можно найти такой загнутый, если далеко тянуться до руля подсидел можно сменить чтобы был без смещения назад,на карбоновом можно скинуть около 100г, а потом переставить его на новый вел .

Да я вроде на посадку не жалуюсь. Мне кажется что сам велик большой для меня. Вот я знаю что если верхняя труба которая идет от рулевого стакана и до подседельной трубы достаёт до части тела которая между ног, то это большой велосипед, а если не достаёт то это по размеру велосипед. Вот у меня как раз и первый вариант. Вот я поэтому и хочу 24 колеса поставить чтобы высоту велосипеда понизить.

с 24 колесами педали будут ниже к земле, на кочках шоркать

Между этой трубой и промежностью должно быть растояние примерно в ширину ладони, а так да, великоват, но сменой диаметра колес ты ситуацию не исправишь а только усугубишь , размер рамы сказывается на положении тела, и если изменить диаметр колес то посадка никак не измениться, но при этом накат станет хуже и вообще рама для 26 колес с установленными 24 будет вообще бредово смотреться на мой взгляд. Так что лучше копи денег .

Если и буду менять то на велик Stels Aggressor или отдельно раму куплю от него так как навеска у меня лучше чем у него, ну кроме вилки и ободов наверно. Ещё она меньше размером, на 16.

Не надо на Стелс. Если хочешь собрать свой велосипед? то поищи достойную раму. Пока зима цены ниже еще.
Сходи по магазинам и мастерским. В Триале иногда попадаются интересные вещи по хорошей цене. В Велотрене, в Икс-сервисе тоже можно поспрашивать.
В общем возьми хорошую раму, навеска дело наживное

На таком велике только до ларька за пивом гонять на большее он не предназначен если пользователю этого достаточно то и такой вел сканает если цели помасштабней то и вел надо подостойней собирать.

Вот про что насмешил так это про гидравлические тормоза на*уя такому велу тормоза гидравлические это всеравно что на залупорожец покупать оригинальные подголовники от порше стоимость которых многократно перекрывает стоимость залупорожца.

Гидравлические тормоза если ориентироваться на спрос по рынку - ПАЦАН + 1 К ПАЦАНСТВУ если гидравлику поставил

в корне неправильный подход.
менять нужно самое главное -раму. та навеска что ты сюда поставишь может не подойти к новой раме из за разных стандартов: подседела, рулевой и каретки. если с намёком на экстрим развивать своё катание планируешь, то надо смотреть в сторону специализированных велосипедов с соответствующей геометрией и прочностью. покатать-попрыгать, сразу приходит на ум что то типа merida hardy ранних годовhttp://forum.dirt.ru/showthread.php?t=106564 ростовка 15.5 тебе наверное будет в самый раз, или что нибудь более трейловое - norco wolwerine.. вроде как ещё в "триале" были норки sasquatch или rampage каких то недавних годов с хорошей скидкой.