раздвоение личности это уже опасно

при всем уважению к опыту Highlanderа, не совсем соглашусь.

Если гонять именно КРОСС-КАНТРИ, по неровностям реального рельефа, даже на татке по тропкам - тогда да, надо оставить ноги немного полусогнутыми, в т.ч. и сделать чуть ниже седло для маневра (амортизация, повороты и проч.)

Но как ОБЫЧНО используют КК-вел... это автодороги (асфальт/гравийки/грунтовки), и если особенно на многочасовые заезды - нога должна именно выпрямляться, чтобы меньше уставать. Сел, долго и нудно жмешь педаль, и иногда вспоминаешь о руле.

С учетом этого, в свое время, даже с моей минимальной велофизподготовкой и всего полугодом катания на веле вообще... я смог проехать 330 км со средней 22.3. Против ветра почти всю дорогу, и в одиночку. Иначе бы никак, да особенно с учетом возраста
--
Может не совсем в тему конкретных заездов, но тем не менее.

По себе скажу. Ехал тяжело, на фоне усталости вчерашнего дня и большого недосыпа . Думал что результат будет хуже 2-хнедельной давности. Проезжая линию старта/финиша постоянно спрашивал время. Что то кричали вслед, но уже не слышал. На 3-ем круге прихватило дыхалку, пришлось сбросить обороты. В результате улучшил своё время на 27 секунд!!! Неожиданно первое место. Теперь можно с Хайлэндером здесь "зарубаться" на секунды, пока он с подвеса не слезет . А потом пришёл Волк и всё опошлил . По-моему 15:58 это лучшее время трассы, из 16 минут никто не выезжал ещё?

За время разминки на трассе мною было найдено 2 (два!!!) задних габаритных фонаря с различными запчастями к ним (оказались Бруно и Хайлендера) и один сотовый телефон Гагарина. Поступило предложение бросить нафик эти соревки и просто катать по острову, может ещё чего нашёл бы, пока масть .
Провели небольшую уборку мусора в районе старта-финиша. Пакетов катастрофически не хватило. Надо будет ещё раз провести мероприятие.

смотрю на эти результаты и на результаты прошлых лет - то ли круг короче, то ли педали научились крутить

Tataro-Mongol круг тот же, дело в педалях

Фигачим!
На втором круге на большом контруклоне резко выдернуло оба колеса из-за наклона. Успел выстегнуться, но опой по седлу пару раз ударил, в шоке от такого дела потерял секунды 4 . На предпоследнем круге обгонял двух праздно шатающихся катальщиков. Они долго не хотели уходить в сторону. Места для обгона не было...
В целом было ощущение, что еду не очень стабильно и долго разогреваюсь.

Связываю хороший результат скорее с тем, что совпали благоприятные условия: высокое атмосферное давление (а следовательно, моё лучшее самочувствие), мало поел, много поспал, настроение хорошее было и т.д. )

Вообще, контеры на мотокросске стали более опасные - гладкие какие-то что-ли. Даже тормозить приходится теперь в некоторых местах.

Хайлэндер там же навернулся. Хотел спросить у вас как его правильно проходить с минимальной потерей времени, но вижу что бессмысленно . Я там теряю много времени. Оттормаживаюсь "до", вяло вкатываюсь почти до верха, разворачиваюсь и затем скатываюсь и начинаю крутить педали. Как правильно надо? Заходить по большой траектории? Но её как таковой там нет, есть риск вылететь вообще нафиг.

Тоже заметил, но по большей части связываю это с тем что скорости возросли . И не всегда попадаешь в правильную траекторию, приходится тормозом корректировать. Был момент в левом повороте оба колеса пошли юзом с траектории, думал вылечу, но как то удержался.

И ещё ... местами ветки надо заломать ... растут быстро .