наверное решил шимановский вилсет брать

нового вилсета все-таки не будет, мавег остается у меня

Победили таки его?

ага, двести писят рублей стоило то

Mavic Crossmax SLR. раскрутилась ось в задней втулке. Ось расперло немного, диск сместился, колесо заблокировалось. Скорость была небольшая - я как раз подъезжал к дому. Еле открутил эксцентрик - так расперло ось. Разобрал, собрал - диск трется о внешнюю колодку. Калипер IS, так что сдвинутся не мог. Не могу понять почему трет. шайба для регулировки люфта так не может сдвинуть ротор (я ее крутил).

Ось разбирал всего 2 или 3 раза (мафек пишет что после 4-5 раз разборки фиксатор резьбы там стирается и надо заменять ось целиком). Мафек гонит, не буду я выкидывать деньги на их сраную ось, т.к. у меня есть фиксатор резьбы.



Так, вроде исчезло. Открутил калипер чтобы поставить шайбочки потоньше. Потоньше оказались сильно тонкими. В результате вернул исходные шайбы и не трет. Шайтан!

а диск блюдцем не стал?

Не, диск вроде ничего, ну может совсем немного самую тонкую шайбочку я не поставил обратно. Там усилие небольшое было (5кмч скорость), кроме того колесо сразу заблокировалось и не крутилось. диск не бьет.
Когда собирал втулку снял диск и касету, крутанул колесо - идет звук, как будто диск трет (накат не пострадал). Если расслабить эксцентрик то звук пропадает; если немного раскрутить ось, то звук пропадает даже при затянутом экстцентрике; если снять барабан, закрутить ось и затянуть эксцентрик - звука нет. Часа 2 пытался понять что к чему. Скорее всего трет шайбочка из барабана о выступ оси, возможно всегда так было, просто не замечал. Еще как версия: недавно сильно налетел на каменюку, пробился, может ось погнулась, хотя визуально незаметно.
Втулку собрал, резьбу смазал фиксатором. Никаких отклоненй в ходе эксплуатации не обнаружил.

Мой отзыв о кроссрайдах 2007 made in China

Переднее: заменил уставшие промы на новые, купленные в магазине Вираж. После регулировки конусными ключами и обкатки с повторной регулировкой не имеет люфта и катит так, что на холостом ходу останавливается колпачком нипеля вниз. Претензий нет, конструкция простая и на взгляд надежная, подшипники стандартные и недорогие. Плюс - ширина обода 19мм, что неплохо для толстых покрышек. Минус - обода камерные и не конвертится под ось, да и вес не самый маленький, все-таки бюджетное колесико. Да и кажется жесткость эксцентрикового колеса маловата, правда чувствовалось только на спуске с базаихи, ну может еще в паре мест. Вывод - придется менять вместе с вилкой в будущем.

Заднее: распостраненная трабла с барабаном: изнашивается уплотнительное колечко из фторопласта и он начинает люфтить, закусывать и орать. Итог: цепь провисает, переклюк натягивает, приходиться материться и постоянно подкручивать педали, даже на спусках. Так вот, благодаря Хайлендеру я заимел одно такое колечко на пробу, с Ибея. Заказал себе потолще, вариант для хорошо изношенного барабана, коим я свой и считал. Цена с доставкой около 400 рублей за пять грамм пластика, капец. Зато доставили прямо в почтовый ящик

Возвращаясь к теме - вчера разобрал втулку, конструкция простая, легко разбирается с помощью рожкового ключа и конусного ключика на 13, как и переднее. Барабан после вынимания оси снимается руками. Собачки две, на взгляд целые, менять наверное не надо. В барабане один пром, крутится как новый, выбивать его не стал. Колечко в барабане сидело намертво, при попытке вытащить раскрошилось на части. Новое встало легко, защелкнул увеличенные борта в щель и на месте. Одел барабан на место, смазав педросом для цепи собачки (ничего другого не было под рукой), сидит достаточно туго. Сегодня сниму обратно и смажу слегка кольцо, вчера забыл. Дима Хайлендер говорит, что колечки это самосмазывающиеся, с наполнителем. Прямо космические технологии

Промы в самой втулке выбил, проверил смазку. Левый был немного грязным внутри, правый - чистый. Смазку заменил, вбил обратно. Левый подшипник - SKF made in France, правый - SKF made in Italy

Сегодня полностью соберу колесо, если обкатаю и проблем не будет - Мавик вырастет в моих глазах. О результатах отпишусь.

на кроссрайдах
год откатался пока славо богу всё нормально!!!

если они кетай, то в какашки лазить не нада и все норм будет:) в смысле люфт будет, но цепь провисать не будет:)

Как ты сказал так и есть!!!
а в говна я не лажу

Matu, имхо тут страна производитель не при чем, кольцо это у всех изнашивается и у всех возникают проблемы с барабаном, рано или поздно.

Честно говоря, не верилось, что без проблем обойдется, сильно уж туго барабан страгивался. Те, кто у меня дома его пытались крутануть, говорили лишь "да ну на" и качали головой Цепь для смазки смог прокрутить только на больших задних звездах, иначе проскакивала.

Итак, доехал до работы, барабан вроде немного "разносился" и стал легче крутиться, цепь почти не провисает при остановке педалей. На накат влияния не чувствуется, все-таки инерция у вела немаленькая. Вроде заборол колесо. Я доволен! Считаю 400 рублей не так уж и много ради такого дела, спасибо большое Хайлендеру за помощь.

ЗЫ Когда ставил кассету, чуть не забыл про мавиковское колечко, которое надо надеть на барабан перед кассетой, чтобы она не болталась. Уже затянул, потрогал, а она туда-сюда ходит, чуть дар речи не потерял, потом правда сообразил, в чем дело

а мне его не положили к колесам, зато там стоит второй год десятая звезда