hookah А ваще то Иуды ТТ бывают разные -- у одних крутилка жесткость меняет у других ход ...
А ваще то на длинном ходе меняется центр тяжести и легче и по пересеченке ехать и под гору лететь.

Кто ни будь может объяснить для чего существует регулировка скорости сжатия «Compression» на вилках и амортизаторах? Как ее используют, какие настройки в каких условиях необходимо использовать?

..........................DROP OFF IV..........................DROP OFF I
SPRING TYPE.......One side: Coil............................Coil
...........................One side: Air
STANCHIONS........ø32mm CR-MO steel.............ø32mm Alloy
(inner legs)

Объясните плиз в чём разница этих вилок

самир, ну, ты сам и ответил

А на мой вопрос ответа не у кого не нашлось?
На мой взгляд, вилка удар должна отрабатывать максимально быстро.
Условий для которых нужна мягкая вилка, не реагирующая на резкие удары я что то представить не могу.

сильно быстрая вилка думаю может "скозлить"

что это значит?

ну назад вверх подбросить, видел как самолеты иногда садятся?

Не ты вопрос не понял, это когда у вилки не работает демпфер, и вилка «отстреливает», то есть очень быстро возвращается в исходное положение после сжатия, это совсем плохо.

По настройке отскока вопросов нет.

мягкая вилка хорошо будет обрабатывать небольшие неровности, при этом однако ее легко пробить на более крупных препятствиях, плюс к этому из-за мягкой вилки уменьшится эффективность педалирования. вилка же с бОльшей компрессией на мелочевке хоть и не спасет, но и не пробьется. А чтобы на гладких участках более эффективно вкручивать, у вилок не то что плюшевость убирают, а до кучи еще и блокируют...

Настройка «Compression» не делает вилку жестче, ее можно продавить тем же усилием, она просто перестает реагировать на резкие толчки а отрабатывает только плавные нажатия, как вариант спасения от пробоя – сомнительно… Как побочный эффект наличия блокировки, может быть. Речь идет о вилке Маниту Блек Супер.

отскок надо настраивать в зависимости от трассы. если она не сильно неровная, то можно отскок поменьше поставить.

Честно прочитал все, но пока не пришел к выводу. Легкие полностью воздушные вилки привлекают но сложилось впечатление:
1) Такие вилки легко убить по грязи
2) Такие вилки НЕ подходят для тяжелых райдеров (90+рюкзачок)
3) Нужно переодически обслуживать, подкачивать.
Владельцы полностью воздушных вилок пробегали по этой ветке - поправте меня если я заблуждаюсь или сгущаю краски.

в 1 и 2 заблуждаешься полностью!
все наоборот!
можешь спросить у моей несчастной вилы

And_Y да я не про отскок «Rebound»… наоборот, про скорость сжатия, странная настройка. Может я не понятно объясняю? Вилку можно плавно вдавливать, а можно резким движением, так вот при увеличении значения настройки «Compression», вилку с тем же усилием можно плавно продавить, но от резкого удара она как бы заблокируется.