Попробуй набрать "измеряем сэг заднего амортизатора" в поисковике, там подробно все найдешь Это величина, насколько аморт сжимается оттого, что ты просто сел на велосипед. Например у меня аморт 190 по осям, ход 50 мм. Измерь линейкой аморт от оси до оси в то время, когда на нем сидишь, с помощью второго человека. В моем случае он 174-175 мм. Получается, что аморт становится короче на 15-16 мм, это 30-32% от его хода (от 50 мм). Понятно?

Спасибо ))

если кто что еще может подсказать пишите !

попробуй к лису обратиться он в этом деле шарит))

нам с божеком нра когда отскок и сэг на максимум

сумничел! еще и неправильно подскозал! представь себе прожатие длиноходовой подвески только при нагрузке от райдера на месте на 40%, тоесть от 200мм тебе всего остается 120мм! БРЕД 20-25% сама то, на большой скороси ты не будешь проваливатся в ямы
жотскость пружины зависит не только от веса райдера, но и от типа подвески, так как разнае рычаги дают разную нагрузку на аморт!
и то что ты тут определениями написал, начинающиму лесопидисту ниочем не скажет, всеровно тебе предется обычными словами ему это обьяснять

Андрей правильно я и думаю какую то фигню несет из всех кто обсуждал тему ходу больше всех у меня сег 20 % да и если человек не совсем знает что куда крутить)) зачем лечить про сег и выбор пружины)))

Апостол и божег, учите матчасть Ну ей богу, смешно читать Кстати, на мою эндуро-раму рекомендованный сэг 30-35%
Не буду пытаться вам объяснять и приводить ссылки, ибо лень. Жжжете, и жгите дальше, а я почитаю Топикстартеру: поищи поиском в инете про настройку подвески, за полдня станешь разбираться во всем без проблем.

на практике было проверено не один таз не зная аморта не учи людей и не надо мне всякой читанины я на этом аморте езжу и про свою подвеску знаю все и как то огромной разницы в настройке норок одного класса на одинаковых амортах не будет )) (предлагаю закрыть тему) это обращение к автору нужна помощь пиши))

ну да, можете закрывать ,только мало ли у кого еще вопросы возникнут, и на счет чего!

в сем большое спазибо за помощь а ты андрей еще мне летом настроешь ))байк

Все-таки влезу еще разок

вообще-то наоборот, при маленьком сэге чисто теоретически ты именно и будешь проваливаться

поэтому я и описал, как измерить сэг, он измеряется одним способом для всех. И поэтому же я посоветовал измерять требуемую жесткость на инет-калькуляторах, они учитывают и рычажность рамы, и ход амортизатора, и кое-какие другие параметры.

Вот кстати список инет-калькуляторов, я считал себе по первому:
http://www.igorion.com/_coilspring/
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=47726
http://www.tftunedshox.com/tech-area/sp ... lator.html
http://www.mojo.co.uk/html(mojo)/springcalc.htm


Я написал обычными словами вообще-то Какое тебе непонятно?


Даже если вес райдеров разный, и жесткость предустановленной пружины бывает зависит от размера рамы? То есть разные по жесткости пружины под разными по весу райдерами одинаково настраиваются и работают? Вообще без комментариев.

пипец, съезди в горы и проверь чего ты там на ностраиваешь
а по асфальту в городе разница между хардтейлом и подвесом только в весе! у тебя одна теория и та только оброзная

Апостол, прекрати брызгать слюнями и почитай все-таки матчасть Я умолкаю, спать пошел.

ну вот и к чему ты это написал? думаешь я это не читал?
и что за фраза "брызгать слюнями"?

извеняюсь за флуд