какой вел может осилить 5000 км по трассам? что за велы "туристического класса"? можно ли усилить недорогой вел для этой цели, к примеру gt 1.0 либо author vectra 2009 года? что еще посоветуете для дальнего велопохода?

любой! лишь бы велосипедист осилил

какие трассы? какие сроки?

кемерово-питер. срок 3 месяца. старт весной. и да, мы е***лись на отличненько!

3 месяца ехать? ну вы блин монстры.!!!

Author это прогулочный аппарат, он никак не подойдёт для веломногодневки, а вот ГТ 1.0 это уже другой разговор!
Да тут собственно так сразу одним постом и не ответить... Хороший велобагажник, велорюкзак аля "штаны". Много чего нужно с собой брать. Основные инструменты, запасные камеры+ ремкомплект........... Главное денежной массы побольше.

Кстати останавливаться ночевать планируется в палатках?

Зоя, почитай посиди велофорумы, отчеты о поездках, темы о сборах. Может после этого и не захочется ехать 5000 км Или есть солидный опыт пеших походов и просто решили на вело- переквалифицироваться?

большая палатка, но при любой возможности, естественно вписка.

а если ГТ 2.0 или 3.0?

Весь ряд ГТ вполне приемлимые аппараты, естевственно - чем дороже, тем лучше ходовые качества и прочность/надежность компонентов. 3.0 впринципе вполне хватит.
Сколько человек планирует отправиться в эту "покатушку"?

для 5 тыс нужна как минимум парочка цепей. и много запаски.
А от куда у людей 3 месяца отпуска? вы думаете это целесообразно?

А почему именно Питер?

если ПРОСТО ездить на километры, а не страшные буераки - то что там может серьезно не выдержать, за 5000 км?? Периодически подтягивать тросик переклюка и тормоза, цепь подмазывать, может разово - втулки дешевые насыпные... ну пару тросов возить с собой на всяк случай, расходники мелкие (типа колодок тормозных, спиц, петуха...), инструменты... аптечку, запаску... и РУКИ.

Все... Тогда практически все велы отработают без проблем. Даже цепи одной хватит, хотя в запас одну иметь. Я на своей первой цепи езжу уже тыщ 15... Пущай растянута, звезды тоже поедены... И хсними... Едет ведь )))

Немного не понимаю удовольствие ехать по оживленной трассе и целыми днями слушать жужжание машин или как?

Походы по 5000 - не такая уж редкость, чего вы так удивляетесь? Те же буржуи-путешественники обычно меньше и не ездят - если уж путешествовать, то глобально. Другое дело, что маршрут навскидку выглядит не так уж и привлекательно - видимо, предполагается ехать по асфальту? Или нет?
Срок жизни байка (если это не говнобайк) - конечно гораздо больше 5000 км, ничего особенного тут нет. И того же 3.0 вполне достаточно для нетехничного туризма.
Но конечно на такую длину нужно брать солидный ремнабор: обязательно найти запасной петух, задний переключатель лучше взять целиком, спицы, обязательно покрышка. Еще очень частая и распространенная поломка - стойки багажника, так что багажник надо выбирать тщательно. Про цепь - да, скорее всего придется поменять посреди путешествия.
Кстати о терминологии. Под "многодневкой" всё же принято понимать многодневную гонку. Это велопоход, или, если угодгно - велопробег, велоэкспедиция.

Тогда уж добавлю.
По теперешнему опыту, самое главное - это поставить правильную резину. Я ни разу за 3 года не прокололся, идеальный накат и мощнейшая живучесть по истиранию.

И следить за техникой ВОВРЕМЯ, и ездить грамотно!!! Тогда не понадобятся запасные переключатели, петухи и прочее. А только масло, и руки )))

мой совет, узнайте все же где находятся велосипедные магазы или мастерские в городах на вашем пути. Это реально помжет не терять время и нервы на поиски.
А вообще для 5000 нужно не плохо поднакататься.