В итальянском городе Падуя венгерские инженеры представили Stringbike – велосипед, приводимый в движение при помощи механизма под названием Stringdrive, нового прочтения ременной передачи.
По обеим сторонам велосипеда расположены рычаги со шкивами, на которые надеты верёвки. Раскручивание педалей приводит к попеременному задействованию каждого из рычагов и шкивов, передающих крутящий момент на ось заднего колеса. Рычаги двигаются вперёд-назад на своих осях, при этом переход нагрузки между ними плавный и незаметный для наездника.

Stringbike имеет 19 "скоростей", сменить которые можно даже во время остановки, нажав на рычажок, расположенный на правой рукоятке руля. Подчиняясь команде, шкивы перемещаются вверх-вниз в одно из соответствующих положений на рычаге, передаточное отношение меняется.

Приводные тросики Stringbike выполнены из высокоплотного полиэтилена (HDPE), устойчивого к воздействию грязи, воды и песка. Такие "ремни" не нужно чистить, смазывать и вообще как-либо за ними ухаживать. Кроме того, они более "выносливые": если цепь необходимо менять каждые 2-5 тысяч километров пробега, то в случае со Stringdrive тесты показали, что и через 10 тыс. км верёвки не теряют своих эксплуатационных качеств.
http://www.membrana.ru/lenta/?10812

было же уже

Интерес вызывает КПД данной схемы.

А это?









Доступной для простых пользователей ременный привод станет только в конце 2011 года.
Взято отсюда http://www.bikerumor.com/2010/09/15/gates-carbon-drive-introduces-new-lighter-centertrack-system/
Gates Carbon Drive System выпускается с 2007 г.
Никакого обслуживания не требуется, работает без смазки, бесшумно, почти ничего не весит, трение минимальное, срок службы 20 тыс. км. Но как работает в морозы - неизвестно.
Дропауты нужны горизонтальные, как и для всякого синглспида. Либо натяжитель цепи. Либо эксцентрик в каретке.

Это ж все не для наших дорог. Сразу грязью забъётся и встанет. А если и делать ременную передачу, так тогда уж сразу с вариатором. К стати, кто-нибудь встречал велосипеды с вариатором?

"Юный техник" за 1991-92 год - разные идеи велосипедных вариаторов. А вообще тема давно и широко обсуждается на велофорумах - дави в "поиске" на nuvinci hub.
А чем планетарка-то не нравится?

Планетарка нравится, но перспектив на её установку не больше, чем на установку вариатора:)

В статье написано что грязи не боица
http://www.birota.ru/texts/2008/december/gates-carbondrive.php

Преимущества известны. Недостатки:
Ремень требует рамы с размыкаемыми перьями.
Для работы необходим ремень определенной длины. Укоротить ремень нельзя.
Затрудняет скоростную замену покрышки.
Конечно, пока проблемы с запчастями.
Нельзя использовать с трансмиссиями существующего типа. Однако, возможно использование многоскоростных втулок и передними планетарными системами.
Проприетарная технология плохо сказывается на продвижении продукции. Никто не хочет становиться заложником одного производителя. При активном распространении системы, можно ожидать сопротивления теряющих долю рынка Shimano, SRAM и Campagnolo.