Недавно озадачился таким вопросом. Что лучше: засунуть тросик (тормозной/переклюковый) полностью в рубашку, либо по максимуму использовать для этого растяжки на раме?
Поделитесь пожалуйста плюсами и минусами обоих вариантов

рубашки - ето лишнее, нечего всякие глупости возить на велосипеде

На подвесе у меня цельная рубашка от манетки до переклюка, на кантрийнике же есть пустые места благодаря креплениям на раме - переключают одинаково.
Но вот что скажу: на подвесе я вообще никогда не имел проблем с переключением в любую погоду в течении всего сезона, а на кантрийнике же пришлось чистить промывать и смазывать рубашки через полсезона катания. Выводы делайте сами, ибо кому как...

+1 того же мнения.
цельная рубашка менее требовательна к обслуживанию. на 2 велах были разрывные рубахи. imho никакого преимущества. переключения одинаково точные были что так что так

+1 за цельную

за цельную заплатишь ненамного уж больше, зато проблем с чисткой нет. Единственный минус сплошных, это их крепление на рамах с креплением несплошных рубашек. 3 года без чистки, полет нормальный, тормоз ИМХО работал лучше со сплошной (мнение субъективно, ничем не подкреплено)

Рубашки Аллигатор рулят. Сплошные от переклюка до манеток. Извините на счет тормозов ниче сказать не могу - ДОТ 5 в гидролиниях. На счет крепления - переходники есть от рубленки до сплошняка. Давно куплены сплошные рубашки что бы не парится никогда оккончательно. Даже на кантрийнике.

Я цельные поставил после того, как пришлось тащить вел через кусты. Зацепил тросами за ветку ну и погнул их. Пропала чёткость переключения. После этого просверлил крепления насквозь и пустил цельные рубашки.

И нахера собственно такой онанизм? Сверление всмысле? Берутся переходники на гидравлику и все собственно - проложенная сплошная линия откуда нада до куда нада. На ДХ веле сплошняк без переходников, на КК веле сплошняк с переходниками (хотя не совсем - на переднем переглюке не совсем к переглюку линия идет). Потом сверленую раму хрен продашь, а с переходниками - состояние - муха не сношалась - там уже у хозяина болеть голова должна по классике ему идти или еще что то делать.

Что-то не могу представить что за переходники такие хитрые, поделись ссылкой

Есть такие штучки
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34709
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28123
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19014
Но они громоздкие. расточка красивей

Верна только первая сцилко все остальное от лукавого.
M.A.G.
Рама тебе вечной нужна без возможности перепродажи? Нахера растачивать? Или лично ты это конкретную раму отмаструбировать собрался до неузноваемости?

Вот поэтому и переходники нужны - весят мало, матрубировать с рамой и дрелью не надо. Вслучае чего при нормальной эксплуатации все в идельном виде и состоянии.

Все это напоминает детский стишок - солнце, воздух и вода это дети ерунда, только злостный онанизм укрепляет организм.
Рама велосипедная это ... хм .. ладно а вы к ней с дрелью. Волки позорные.

Поставил. Проверил. Цельные рубашки позволяют переключаться на порядок легче.

Тоже хочу попробовать. Первые крепления расточил и впал в ступор, последние тоже растачивать? Подскажите кто делал:)

Для переднего переклюка разрыв нужно раньше делать. На трубе, из которой подседельный штырь выходит. Там и соответствующий упор для тросика должен быть. Правда у меня такого не было. Пришлось хомут ставить.