Решил наконец сменить своего крепкого и надежного старка на подвес) но с выбором рамы определится не могу, в идеале хотелось бы и заезжать в гору и так же без проблем съезжать по какой нибудь лайт дх трассе например сопка или старая трасса в бобре, так же было бы не плохо что бы на веле можно было не в напряг покатать легкое кк без резкого перепада высот. В общем хочется максимум универсальности Присмотрел пару вариантов на кочке
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=262533" target="_blank
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=259370" target="_blank
интенс уж очень понравился, но вот сомневаюсь подойдет ли он под мой желаемый стиль катания. Может быть кто нибудь может получше вариант подсказать?
П.С. Рост 190 подойдет ли Лка?

чисто по своему опыту - заезжать в гору на подвесе даже с правильной среднеходной подвеской (на моем джайнте 6.7) не оч тянет, мне проще было его пешком заводить. Да и с горы после подъема на педалях затем не так свежо поедешь.


а это лучше на хт)

Один средний подвес - ни то, ни се. ИМХО. Лучше все же два вела.

Интенс-тяжелая
спеш- думаю норм
опять же все от техники катания зависит. В гору смотря какую-есть такие что и КК не залезет, а есть и где ДХ проедет...

ну в ту же базаиху например, хотелось бы до хребта доезжать а не с велом рядом подниматься. Просто мой нынешний старк, который мне маленький, ездит только с горы) на нем ехать до мест каталова как то в напряг, поэтому и хотелось бы вел поуниверсальней)

Катаю сейчас на GT Sanction , очень радует своей универсальностью, правда на крутых апхиллах конечно хочется второй звезды спереди.
До этого был хт и фр подвес. Не жалею, о том что оставил один велосипед.

В Базаиху на верх своим ходом НИКАКОЙ из местных КК не заедет! Некоторые участки все равно они поидут пешком так что тут в любом случае только пехом!

Ну с базаихой я может и погорячился) основная идея в том что бы я мог на этом веле проезжать 15-20км без особого напряга.

вот кстати из чего планирую собирать)

Дима Улитин на своем длинноходе в соревах по кк очень неплохо ездил по горам. Но это исключение.

Ну а если брать по жизни... коль ты до стартовых мест катания В ГОРАХ поднимешься своим ходом, то удовольствие от последующего "горного" катания (которое вниз) заметно подсократится, как и время самого катания. А если имеется ввиду доехать по городу, то есть по ровному асфальту - то все равно на широкой грязевой резине накат хреновый, да и подвес все равно просаживается на аморте при педалировании.
Я когда от дома до сорев по ДХ доезжал своим ходом , так и нахрен уже эти соревы были, лишь бы доехать до финиша. А на кантрийнике на 200-300 км ездил)

Короче, если середина длиннохода и хт и есть, то на практике она явно не золотая.

поэтому и спрашиваю совета) сейчас же куча всяких хитрых систем в подвесах есть VPP там и тд, я просто как то выпал из темы и даже примерно не представляю что на данный момент существует)
Вообще первый велосипед собирал себе для прыгалок, с маленькой рамой и большой вилкой Но сейчас реально понимаю что мне это особо не надо, удовольствие доставляет и простое катание по пересеченке, но вот от мини дх отказывается не хочется)) Смысла собирать себе длинноход чисто для гор я не вижу смысла, хочется что то вроде кантрийного подвеса, но вот на сколько я на нем смогу ездить с гор.
В идеале свое катание вижу где то так
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 39drzSxGk#!

с гор - сможешь конечно. Даже на простом кантрийном хт. Но когда "гора" перейдет с прогулочной категории "пологая лесная тропинка" на реальную колбаску, да с неудобными приземлениями - там каждый дюйм подвески (и характер ее работы, и качество работы самих амортов) - все проявится. Особенно если поедешь по трассе ДХ, по которой, кстати, и на кантрийнике можно проехать, и на жестком веле. Но вот кайф будет не тот, что на длинноходе, и чуть пониженная управляемость кое-где помешает получше участок пройти...

Трейловые среднеходы с умной подвеской типа моего - оч хорошая вещь. Относительно легкий, относительно мало раскачки, относительно комфортно на относительной колбасе. Идеально для не жестких трасс типа сопки (кроме камней) или лыски. Но по ровному намного лучше ехать на кантрийном хт с накатистой резиной, а с суровой горы... сам понимаешь)

Чудес не бывает. А бывает реклама. И некие компромиссы.

З.Ы. Трейл в кино - это тебя на гору вертолетом/машиной/.../... занесли - и ты лихо едешь вниз по заранее подготовленным и обкатанным участкам. Вторая часть - да, приятно. А вот первая... вряд ли педали - основной вариант)

Понятно что для каждого вида катания идеальным будет узкоспециализированный байк, но так как возможности иметь 2-3 хороших велосипеда у меня нет приходится и искать что нибудь более менее универсальное, в принципе я готов мириться с тем что на дх трассах я буду ездить не так классно как на длинноходах и по городу я буду ездить медленней шосеров)
На моем нынешнем байке я и с гор не могу нормально поездить( потому что ХТ) ни по городу, потому что маленький и тяжелый)
Вот кстати еще пару вариантов присмотрел
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=2 ... na+cadabra
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=2 ... Cruz+Nomad

jemage, только НЕ Кадабру! Знакомый намаялся с ней по уши. А всё дело в "волшебных пузырьках"... тьфу... в хитрой подвеске. У него безбожно скрипел второй аморт (если, конечно, можно так это назвать) и никак не желал устраняться, если только на пару км первой же поездки... С 12-го года были кое-какие изменения, но конкретно в модели 11-го года сей ахтунг имеет место быть.

jemage
Бери спеш питч, пока есть в продаже!

Либо спеш, либо кукруз!
Во втором случае лучше забрать весь байк целиком, из двух собрать один, ну а оставшиеся детали распродать.

Со спешем проблемы по доставке, а кукуруз целиком не осилю( Может из норок есть что достойное?