Решил превратить свой вел в трейловый байк в связи с этим возникли вопросы какие стоит поставить втулки, переклюки, каретку и шатуны вроде с переклюками определился (перед деор зад хтр) а вот по всему остальному хочется услышать ваше мнение

А рама и вилка какие? Кроме того, независимо от этого переключатель задний надо ставить SRAM X.9 или Х.0 и шифтеры под него грипшифты или тригерные. В условиях трейлов SRAM будет работать лучше чем Shimano.

Рама scott yecora 05 вилка manitu дешевая из комплектации (тоже надо будет кстати поменять). С переклюком понятно, а как со всем отальным?
Кстати будет ли оправдана переплата за Х0 вместо Х9

На этой раме трейловый байк собирать смысла не вижу. Лучше купи что-то подходящее из трейловых двухподвесов этого или прошлого сезона со скидкой.

а че такое трейл?? трейловый байк??

это недоДХ байк и одовременно переКК )

короче алл маутин.

Близко к истене. Как правило в классике (уже есть классика трейла) это двухподвесы с ходом 125-160 с привычным количеством передач 27 и чем легче, тем лучше. Мой например при ходах 150 сзади и спереди весит 13600 в граммах. Многое зависит от того, какие трассы человек предпочитает, ведь подъемы неотемлемая часть трейлов и если их много, то байк нужен полегче, скажем 11500-12000 грам будет нормально. Если твои трассы включают жесткие темы, то тогда хода надо примерно 150 и соответственно байк легче 13 килограмм уже практически нереально собрать. Большинство классических трейловых трасс все же построены так, что больше спусков, чем подъемов.
Как правило происходит это за счет увеличения высоты старта.