Система Cobalt SL разрабатывалась собственными силами Crank Brothers и являются настолько оригинальной, на сколько это возможно. В отличие от большинства брендов, выпускающих компоненты, разработанные сторонними компаниями.
Шатуны Cobalt SL делаются только длинной 175мм, так как именно она предпочтительна в кросс-кантри, для которого Crank Brothers и разрабатывали эту модель. Радует также и то, что Cobalt SL не похожи ни на какие другие шатуны. Как по внешнему виду, характеристикам, так и по технологии производства. Основным материалом для них служит 7075 алюминий, на конечном этапе анодируемый в черный цвет. Путем замысловатой фрезеровки из заготовки получается основная часть шатуна, внутренняя часть которого полая и лишь прикрыта кожухом из нержавеющей стали с выбитым на ней логотипом компании. Нержавейка менее восприимчива к негативному влиянию грязи и песка, поэтому, даже спустя несколько лет шатуны Cobalt SL будут сиять как новые. Паук, к которому крепятся звезды, тоже фрезерованный и анодированный в черный цвет. Звезды стандартного набора: 44, 32, 22. производятся не менее известной фирмой Truvativ. Гарантия на систему 2 года. Интересный видеоролик сделал производитель, чтобы каждый мог заглянуть во внутрь шатуна не разбирая его.
После длительных испытаний инженеры Crank Brothers пришли к выводу, что ISIS является самым предпочтительным стандартом крепления шатуна к каретке. Интересно, но даже новомодные конструкции с запрессованными полыми осями не столь надежны, как хотелось. Еще одним бесспорным преимуществом ISIS является возможность легкой замены каретки, не зависимо от производителя. Crank Brothers пошли дальше, решив, что на рынке слишком мало достойных кареток того уровня, на котором сделаны шатуны Cobalt SL и выпустили собственную серию высококачественных изделий под ISIS. Как говорилось ранее, это шоссейная Cyan bb и Cobalt bb для МТВ. Как те, так и другие производятся с CrMo и титановыми осями, а внутренности кареток изолированы надежной системой уплотнительных колец, гарантирующих долгую и качественную работу. Да и пятилетняя гарантия для кареток более чем убедительна.
Crank Brothers не только вторгся в ранее не доступный для этой компании сегмент рынка, но и поспешил сразу установить там свои порядки, предлагая качественную продукцию по реальным ценам. Для примера можно легко сравнить Cobalt SL с бессменным эталоном в этой категории – шатунами Shimano XTR 2007. Последние выполнены с интегрированной осью и выносными подшипниками. Поэтому, для чистоты эксперимента возьмем каретку Crank Brothers Cobalt bb ti, с титановой осью. Общий вес XTR – 770г, его противник оказался легче – в сумме 745г. Если брать обычную каретку Cobalt с CrMo ось, то вес немного увеличится – 801г. Естественно, что не только критерии веса беспокоят покупателей, но и цена. Шатуны Shimano XTR 2007, с интегрирований кареткой, предлагается за 16 741р, а Cobalt SL, с титановой кареткой, будет стоить 16500р. С CrMo осью - 12900р. Прибавьте к этому гарантийные обязательства на каретку и шатуны, плюс степень защищенности компонентов Crank Brothers от грязи. Итого: получается одно из лучших предложений на рынке велокомпонентов, по выгодной цене и оригинальному дизайну, с многолетней гарантией и хорошим сервисом.
http://www.omnibike.ru/articles.xgi?&ar ... _article=1
Дополнительная инфа здесь
http://www.omnibike.ru/articles.xgi?&ar ... _article=2