http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gi ... 0631977951" target="_blank

Сам в живую не видел, но крепеж сделан по аналогу ортлиба, полгода назад ценник был примерно как у немецкой продукции, сейчас ситуация немного изменилась. Судя по информации на сайте в Красноярском филиале есть 1 шт

Хороший вариант.
Я бы только верхнюю крышку отпорол, а то, чтобы в сумку залезть, нужно массу ненужных операций проделать. Фиксатор крепления на багажник также не очень удобен, т.к. предполагает ручное управление и, предполагаю, склонен к самопроизвольному расстегиванию (например, от тряски). Сами фиксаторы переставляются дискретно, а на Ортлибе - в любое положение, которое диктуют стойки самых разных багажников.

При том же объеме сумка Сплав тяжелее почти на полкилограмма. Производитель не предлагает выбор цвета.

В общем, маленько не доработано и выглядит дубовато. Зато цена сравнимая: 4800 руб. за пару, что всего лишь на 1300 руб. дешевле классической сумки Ортлиб на Вигл.ру http://www.wiggle.ru/ortlieb-сворачивающиеся-классические-навесные-сумки/.

С другой стороны, я сам в Сплаве много чего беру и успешно пользуюсь.

Посчитали мне примерную стоимость изготовления сумок по моим размерам - она сопоставима со стоимостью ORTLIEB, поэтому отложу пока эту идею до лучших времен. Может на день рождения сделаю себе подарочек и выпишу заграничные сумки, если желание не пропадет.
Еще вопрос: можно ли компактно свернуть покрышку, чтобы с собой взять, как запаску? Она у меня жесткая,в ней какая-то проволока вставлена, боюсь испортить, если согну в три погибели.

сворачивай по аналогии, как новые покрышки упакованы, ничего им не будет.

aWaM, не вводи парня в заблуждение. Сворачиваются только фолдинговые покрышки, как на твоем фото. А у него резина на проволоке. Её можно свернуть только восьмеркой. Поскольку объем все равно остается большой, покрышку крепят на багажник поверх всего и иногда даже не сворачивают.

Однако запасные покрышки в походы мы с собой давно не возим. Во-первых, сейчас их можно купить при необходимости. Во-вторых, порвать покрышку - это нужно еще умудриться. Чаще протирают-прожевывают из-за того, что мало накачивают. Я протирал на асфальте в том месте, где была дырка от толстого гвоздя. С тех пор вожу с собой специальную заплатку для покрышек, которую купил в магазине "Всё для шиномонтажа" на Молокова. Но применять до сих пор еще не приходилось.

Спасибо. Просто в прошлом году на первомае как раз случилась неприятная ситуация, покрышка протерлась об обод и вылезла большая грыжа, а до Минусинска было еще километров 50. Ехал как на пороховой бочке.

С кевларовым кордом надо
http://krsk.24au.ru/4795173/ - вот на аукционе есть такая, всего за 400р, как запаска самое оно

Самодеятельный опыт немало объехавшего красноярца А.Шведина http://www.vlad.aif.ru/society/details/64853.
Общий вес снаряжения 45 кг. В планах - многомесячный поход на Дальний Восток и, в течение полугода - по Европе. Автономка из-за ограниченности в деньгах. Зарабатывает их где придется, а также в дороге: рубит дрова, убирает коровники и стойла. А потом... просто едет вперед.
Общий объем задних сумок 114 л, передних - 15 л. Задний багажник стальной, весит 7 кг.
Вместо палатки тент, поэтому спальник всегда зимний. Вел самый простецкий.
Считает, что удобство и комфорт человека развращают и мешают ему оценить красоту и значимость жизни.

Зеркала?! Для понтов что-ли?

как покрышка может тереться об обод???

Ну я не знаю насчет правого, но левое очень облегчает передвижение по проезжей части, понты здесь ни при чем.

timoha83 я и сам был удивлен, но это действительно так. Когда домой приехал, разбортировал и увидел потертость около 20см, из-за чего и появилась грыжа.

Покрышку обод просто прожевал из-за того, что давление было низкое. Это очень распространенная среди байкеров ситуация. Даже опытные путешественники на это попадают.

Как оно может облегчать передвижение? На него просто нельзя ориентироваться: большая мёртвая зона (не говоря о лишнем весе и аэродинамическом сопротивлении). Перед любым изменением направления движения обязательный автоматический поворот головы назад. Здесь нет вариантов.

Господибожемой, зачем так категорично... Нравится вертеть головой - пожалуйста, никто не мешает. Мне зеркало дает достаточно информации, когда я еду по обочине и сталкиваюсь с необходимостью объехать припаркованную машину или какой-нибудь люк. А более сложных маневров на дороге велосипедист обычно не совершает. Это ж не машина, чтоб в третью полосу перестраиваться. Мертвая зона есть и у автомобильных зеркал, по вашему и за рулем надо головой вертеть?... Насчет лишнего веса и аэродинамического сопротивления, касаемо велосипеда для туризма - вообще лол, не заслуживающий комментариев (надеюсь, это шутка).