Грузоподъёмность до 25 кило, судя по описаниям. Вес около 5 кило.
Эта штуковина имеет свою точку опоры и груз будет ехать на своем колесе. Уменьшается в разы нагрузка на байк и ноги байкера.
А про маневренность...тут уже по видео все ясно.

Мне кажется на видео она пустая. Ну, по крайней мере не везде нагруженная. Как то сильно скачет.

и цена полного комплекта как неплохой велик стоит ))

Показали бы как падение с такой тележкой выглядит,вот это ролик,особенно через руль ))) Да и крепление на штырь либо подсидел согнет,либо само развалится.Вообще по асфальту,неторопясь и далеко вполне полезная вещь,наверняка.

С такой штукой вел через переднее колесо наоборот не перевернется. И в районе подседела там скорее всего шарнир в двух плоскостях, так что нагрузка вряд-ли большая.

Да там какая-то не очень внушительная реализация шарнира, прям вокруг подседела крутится, хочется надеяться что там внутри втулка, предотвращающая истирание покрытия штыря.

Покупать дорого, но конструкция вроде не очень сложная для реализации, особенно если выкинуть аморт.

скорее за счет композитности предотвращается истирание


телега на кочках быстро развалится без аморта. тогда действительно, только по асфальту

Без аморта полно вариантов и не только для асфальта. Если веса там 25 кг, то нагрузка не больше чем на заднее колесо хардтейла со штанами. Кроме того можно поставить толстую покрыху и подобрать давление для улучшения амортизации.

А можно купить обычные вело штаны и не любить моск
Попробуйте с такой штукой в поезд залезть, лишний геморой, и так приходится носиться как ужаленному когда на 2х минутной стоянке 10 человек с велами и рюкзаками надо погрузить. а если надо брод переходить? А по курумнику вел тащить? 25кг на багажнике и так нормально везется, сначала страшно а потом уже и прыгать начинаеш...
Так что я не вижу никакого смысла.

Думаю до 25 кг. проще на багажнике возить, а при большем весе и габаритах
такую

Крепиться так

В крайнем случаи - самоделкин трёхколёсный.

Полезная сумочка для продуктов, предназначенных для перекусов на ходу.



Входит два-три двойных сникерса или пара бананов. Открывается, как и и закрывается, одним движением.

Дропауты держатся всего на 2х болтиках М8 ?

Этого достаточно для удерживания дропаута от сдвига вперед-назад. Плюс внутри есть направляющие, между которыми ползает дропаут, и потому его скручивание невозможно.

Небольшое дополнение к сумке: художественная вышивка логотипа. Обошлась в 76 руб. Цена зависит от количества стежков.
Делает мастерица Ольга и ее дочь Мария - у них небольшое ателье по обшиву автомашин кожей на ул. Красномосковской в здании бывшего таксопарка, тел. 89082175005. Саму сумку, кстати, тоже они шили. Эта сумка ставится на рамку-багажник, который крепится к седлу.

На куртке получилось еще дешевле.

Держит, как написано, 10 кг. Но я гружу не более трех. Да и то однажды на гравии подседельный болт лопнул от нагрузки, создаваемой багажником (большой рычаг). Болт я заменил, сняв с крепления этого же багажника, а все вещи пришлось переложить в рюкзак - так и доехал. Сейчас вот запасной болт вожу, на всякий случай.
Но сам багажник оказался очень удобным и работает отлично, сумка достаточно вместительная для 2-х дневных покатушек. Свой экспедиционный багажник за это лето я ставил всего один раз, когда возил катамаран для сплава по Мане.
Понятно, что и вещи у меня от легкоходов: и спальник, и коврик, и горелка. Продукты вмещаются в подрамную сумку и в сумку на руле. Перекусы - в сумку на передней трубе. Всегда беру с собой и маленький рюкзак, который упаковывается во внутренний мешочек и места много не занимает.