Велолыжа http://velopiter.spb.ru/articles/velolyja.htm . Попробую сделать такую же, только на основе пластмассовой - она легче, сразу идет с креплениями, имеет направляющие канавки, широкая. А сзади придется поставить покрышки на 3.0 полуспущенную. И тогда байк попр-е-ет... Раньше думал над аналогичным вариантом, но была проблема с блокировкой колеса - предполагалось зажимать его существующим тормозом. В предлагаемой модели этого, похоже, не требуется.

костюмчик у него хороший
мне бы такой... пару месяцев назад

Снаряжение международного велопутешественника В. Кетова http://www.ketov.ru/journey/project/1/


Сумка l (задняя левая):
Запасная резина – 2 «мягкие» шины и 3-5камер.
Продукты: овсянка, лапша и супы быстрого приготовления, сухое молоко, чай, сахар, соль, батончики «Виталад». В клапане – крышке легкие брюки-ветровки. В боковом кармане насос. В заднем - термос 0,75 л.

На раме 2 бачка: 0,5 л – термо и 0,75 простой.

Сумка ll (задняя правая):
Одежда по пакетам. Пакет с парадно-выходным комплектом. 2 пакета с футболками и термобельём. Нижнее - носки, трусы. Пакет в стирку (грязное).
В клапане – спецштаны для дождя. В заднем кармане бачок для воды 1л.

Сумка lll (задняя верхняя):
Палатка, спальник, антимоскитный шатер, рубашка-сетка от комаров, сменная обувь – сандалии от «Коламбии», пакет с велоштанами разной длины, одежда для отдыха (шорты, рубашка), накидка и бахилы от дождя.
Когда тепло, там же едет основная куртка.
Снаружи справа притянут коврик в чехле.
Слева в кармане пара эспандеров и шоколадка.

Сумка lV (передняя левая):
Кухня– складные минитаганок и экран от ветра, горелка, баллон, сухой спирт с плиткой, набор посуды, кружка, эл. кипятильник.
Гигиена: хоз. мыло, флакон гель-шампунь.
Запас батареек 2-х типов - 20-30 шт.

Сумка V (передняя правая)
ЗИП: Аптечка, коробочка с крепежом (винты, гайки, шайбы и пр.) Сумочка с инструментом (ключи, выжимка, съёмники, надфили). Смазка густая и жидкая. Изолента. Мини набор отверток (Спутник). Зап. цепь и тормозные колодки. Пассатижи. Набор для ремонта камер.
Суперклей. Рем.набор швейный (нитки, иглы, тесьма, капрон, пряжки) Компакт. спиннинг «Шимано» в футляре и катушка с комплектом блёсен.

Сумка Vl (передняя корзина):
Всякая всячина – пакет с путевыми картами (отработанные и будущие), пакет с мочалкой, зубной щёткой и пастой, туал. бумага, салфетки, маленькое полотенце, рабочие перчатки, спрей от комаров, витамины.
Батончики или пара бананов на перекус.

Сумка Vll (на руле и корзине):
Электроника. Зарядники для: мобильника, фотоаппарата, спутникового телефона, аккумуляторов к навигатору. Спутниковый телефон. Солнечная батарейка с разъёмами. Флешка с картридером. Рисовальный набор.
Фонарик-циклоп. Комплект ложка-вилка-нож и складной нож с пилой и пр. (швейцарский). Ежедневник и ходовые карты на ближайшие дни. Маркеры для пометок на картах.
Сверху сумки планшет с ходовой картой.
В переднем кармане: зап. оплетка на руль, кусок проволоки, витамины для напитка, расческа.
Снаружи на подвесе: нож в ножнах (обух-пила), справа чехол с очками и двумя пишущими –автокарандаш и маркер. Слева - сумочка для «допинга» (орешки или виноград).

На поясе: Поясная сумочка и фотоаппарат. В сумочке: документы, бумажник, 2 ключа (универсальный и набор шестигранников с отвертками), флешка с материалами для презентации,
консервный нож, складные мини ножницы, зажигалка, перцовый баллончик от собак.

На руке: сумка-манжетка, в ней мобильник, диктофон и вторые очки. На ней - красный габарит.

На ногах: велотуфли (под туклипсы).

килограммов 60 весит?

По-моему, здесь всё сделано по принципу "по дешевле". Особенно задняя часть. Наверное минут 20 тратится, чтобы всё это навьючить. А если тащить это всё на себе придется? Да хотя бы в электричку залезть - сначала сними всё, потом опять надень. Хотя перед вроде бы достаточно грамотно навешен.

а почему внутренности во второй и шестой сумках одинаковые? и зачем ему запасная обмотка на руль?

и где тут одинаковое?

Владислав Кетов - художник и путешественник (Санкт-Петербург, Россия) с 14 мая 1991 года успешно осуществляет первое в истории путешествие действительно вокруг земли. Путешествие вдоль береговой линии континентов предусматривает использование только экологически чистого транспорта.

Данное путешествие является АБСОЛЮТНО РЕКОРДНЫМ во всех отношениях: по способу передвижения (разными видами экологически чистого транспорта), по идее маршрута (вдоль единственной линии, которая есть на любой карте мира - контуру континентов), и по протяженности (более 4 экваторов).

Впервые один человек, совершенно автономно, без всякого сопровождения, объехал на велосипеде ЕВРОПУ, АФРИКУ, юг и юго-восток АЗИИ, обе Америки (кроме арктического побережья), преодолев 144 000 километров.

По ходу путешествии пройдено 93 страны, 8 зон боевых действий (Югославия, Ближний Восток, Западная Сахара, Ангола, Мозамбик, Северо-Восточная Африка и Аравийский полуостров, Камбоджа, Колумбия).

На пути преодолены пустыни: Синайская, Западная Сахара, пустыня Намиб, Восточная Сахара, Аравийская пустыня, Наска, Атакама и другие аридные зоны; горные районы: Пиренеи, горное побережье Южной Европы и Малой Азии, горы Атлас, береговые нагорья Намибии и Южной Африки, береговые хребты Тихоокеанского побережья Северной Америки, горы Гватемалы и Никарагуа, Анды, в том числе в последних 5 раз горные перевалы выше 3 000 м.

Значительная часть путешествия проходила по гравийным, грунтовым дорогам и бездорожью. По ходу путешествия пришлось преодолевать многие сотни рек и других водных преград, в том числе несколько наводнений.


Портреты http://www.ketov.ru/grafart/gallery/?big=377&number=1

Ага, читал про него. Тут уже где-то была ссылка? У него кажется в жж есть куча заметок про это путешествие. Мне оттуда больше всего запомнилось, что основными препятствиями для него были не природные, а бюрократические

Классический туристский велосипед Randonneur KOGA с надежной стальной рамой, жесткой и удобной. За границей стоит 1,9 тыс. евро. Модель 2007 г., ручная сборка.
Комплектуется рулем типа бабочка с лежаками. Регулируемый по высоте вынос. Седла Brooks.
Передняя фара крепится не на руле, а над крылом на кронштейне, идущем от рулевой колонки (похоже, что вставляется в нее также, как и крепеж переднего крыла на наши байки - во внутренней трубе в распорку). Задний фонарь крепится на велобагажник.
Все сделано основательно, добротно, но.. с полным пренебрежением к весу. Вилка впереди жесткая. Тормоза - вибрейки. Система 26-36-48, девятерник 11-...-32.

Модель размера М, 2010 г.

Влазить на байк уже попроще, один велобачок перкочевал под раму, руль - классическая бабочка, без лежаков. Верхняя труба рамы двойная. Резина - почти лысая полусликовая Continental Travel Contact 26*1,75. Подножки есть спереди и сзади. Вел комплектуется велосумками производства этой же фирмы.
По грязи на таком не поедешь.
Взято отсюда http://www.koga.com/uk/bike.asp?collectionid=8&segmentid=63&id=9157635#
Вариант на планетарке может комплектоваться неопреновой защитой цепи Delgado http://www.koga-signature.com/en/Signature-Catalog.aspx

Велосипед, отчасти, является плагиатом армейского времен 2-й мировой.

Велосипед Джеймса Боусорпа, объехавшего мир - 29000 км, за 175 дней со средней скоростью 165 км. в день http://velorama.ru/blogs/velorama_news/32246.

Английское седло Брукс.

Груз на багажнике (небольшой заплечный рюкзак) удерживается резиновой сеткой (мы обычно утягиваем резинками).

На нижней трубе укреплена небольшая съемная сумка.
Седло Брукс проехало 80 тыс. км.

странно, у него стоят манетки от разделочного велосипеда, на бок упадет велосипед на неровной поверхности и отломаются легко, да и переключать так врядли удобно, лучше бы обычные шоссейные пистолеты поставил

давно посматриваю на такие, но без примерки 3 рубля впаливать жаба давит

так они ж кожаные, они со временем принимают форму твоей кожи

да и вроде как есть смазки\гели от самого брукса чтобы ети седла быстрее становились родными владельцу