Вобщем расклад такой. Имеется велосипед со спецификацией, которую привожу ниже. Необходимо его проапгрейдить до 9 передач на заднее колесо. Что для этого необходимо поменять и сколько это ориентировочно будет стоить? Уровень деталей для апгрейда Alivio-Deore. Подскажите новичку в этом деле. И вообще возможен ли такой апгрейд?

Univega Alpina HT Sport

Колеса в дюймах: 26
Тип рамы: хардтейл
Модель: unisex

Назначение: Прогулки по дорогам с любым покрытием и по бездорожью.

Рама: 26" TACOMA ALLOY 7005 PG
Амортизатор:
Вилка: SUNTOUR XCT 75 MM
Обод: WEINMANN ZAC 2000
Задняя втулка: FORMULA OV-31FQR
Передняя втулка: FORMULA OV-32-8RQR
Резина: GEAX BARRO MARATON 2.1
Кассета: SHIMANO MF-TZ37, 14-34T
Система: SHIMANO FC-TX70C
Каретка: CH-52
Манетки: SHIMANO ST-EF50-7
Задний переключатель: SHIMANO DEORE RD-M510
Количество передач: 21
Передний переключатель: SHIMANO FD-C050
Цепь: KMC Z-50
Передний тормоз: TEKTRO 832A V-BRAKE
Задний тормоз: TEKTRO 832A V-BRAKE
Тормозные ручки: SHIMANO ST-EF50-7
Руль: TACOMA ULTRA RIZER 580 MM
Вынос: KALLOY AS-601
Грипсы: RITCHEY TRUE GRIP
Седло: VELO VL-1093
Подседельный штырь: KALLOY SP 242
Педали: WELLGO LU-895

взято отсюда http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bik ... narcom=OFF

Кассету и манетку нужно поменять, манетка деор - 873р (велоимперия), кассета - около того же и нужна будет ручка тормозная еще сотни четыре+ цепь сотен пять, вот так...
Зачем усложнять? для прогулок семи достаточно. Многим девятискоростные не нравятся - засоряются в грязи.

ето самый наипательский вел, который я видел!
на фуфловый вел поставили сзади деор и впаривали людям
если не ошибаюсь, там не кассета, а трещетка, т.е. при апгрете попадаешь на новую втулку и переспицовку колеса
учитывая, что и обод там не фонтан, то имеет смысл собрать/купить новое заднее колесо
а еще лучше - етот вел продать и купить нормальный!

Хых, это простая комплектация, что ты хочешь за 9 тысяч?
Обод только что тяжелый малость, остальное приемлемо. Там трещетка, ага.
А вот втулку Деор, кассету того же класса + цепь можно купить за 600+600+400 рублей, переспицовка - договоримся. Ручку я тебе б/у найду бесплатно.
P.S. lynx, слишком сильная возьня вокруг покупки уже напрягает, не хочешь - ни кто не засталяет.

сезар, я-то знаю, что ето фуфло, но луди могут подумать, что нет - посмотрев на деор
если ставить новую втулку, то лучше дисковую, но на тех рамах, если правильно помню, нет крепления для дискового тормоза
т.е. получается бессмысленный апгрейт бесперспективного вела

имхо большого смысла менять 8 на 9 нет. Маловероятно, что почувствуешь разницу.
Некоторые (причем катающие прилично) даже предпочитают 8 - дешевле в обслуживании

у него - 7

Мы ж в России где 7 там и 8, где 8 там 9

Мы ж в России где 7 там и 8, где 8 там 9

В том то и проблема, что я беру вел не только для прогулок. Он не куплен еще мною, я оценивал покупку "бюджетного" велосипеда и возможность его апгрейда в будущем. Скупой платит дважды, прописная истина, поэтому лучше взять подороже, но уже достойный вариант. Всем спасибо за помощь.

Дима, бери раму с баттингом и креплениями под диск. тормоза и вилку желательно не сильно плохую, если денег хватит. Остальное потом со временем подубьешь и поменяешь. Лучше конечно с кассетой и 8-9 звезд, потом менять проще и дешевле будет.

А что есть "баттинг" ? А крепление под диск это, я так понимаю, два отверстия в раме с левой стороны для дискового тормоза?

Баттинг рамы - это когда толщина стенок разная, в местах большего напряжения толще, в других тоньше. За счет этого вес рамы снижается, а крепость нет. Вообще спрашивай у продавцов-консультантов