По просьбе Архитектора представляю свой опус. Предлагаю обсудить и/или дополнить его.
--------------------------------------------

Правила дорожного движения для велосипедистов

Так как велосипед – это транспортное средство, то водитель велосипеда или попросту велосипедист (байкер) должен следовать правилам дорожного движения со всеми вытекающими отсюда правами и обязанностями.
1. Велосипед должен быть в исправном техническом состоянии.
2. Велосипед должен быть оборудован световыми приборами – световозвращающими катафотами (впереди – белый, сзади – красный, на колёсах – оранжевый или красный) или велофонарями.
3. Перед выездом из дома велосипедист обязательно должен проверить исправность тормозов.
4. По возможности наденьте велошлем (велокаску) – во-первых, это выглядит солиднее, что внушает уважение у автомобилистов и пешеходов, а, во-вторых, в случае аварии спасёт ваши мозги от растекания по асфальту.
5. При езде на велосипеде одевайтесь как можно более ярко – вы должны быть хорошо заметны на дороге, особенно в тёмное время суток.
6. Велосипедисты должны ехать по дорогам как можно ближе к обочине. Велосипедистам запрещено перемещаться по тротуарам и пешеходным дорожкам – это территория пешеходов.
7. При езде на велосипеде запрещается убирать с руля обе руки одновременно.
8. Нельзя управлять велосипедом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
9. При движении по дорогам следует показывать руками специальные знаки для других участников движения: поворот направо (или перестройка в правый ряд) – вытянутая в сторону правая рука; поворот налево (или перестройка в левый ряд) – вытянутая в сторону левая рука; остановка – поднятая вверх левая или правая рука; опасность (яма, разбитое стекло, лужа) слева – опущенная вниз левая рука; опасность справа - опущенная вниз правая рука. Последние два знака нужны для езды в группе. Все вышеперечисленные знаки должны немедленно дублироваться всеми членами группы. Также следует помнить, что ведущий велосипедист должен показывать знаки заблаговременно.
10. Велосипедист должен следовать сигналам светофора и выполнять требования дорожных знаков и дорожной разметки.
11. Во время движения постоянно следите за обстановкой на дороге, на перекрёстках особое внимание обращайте на едущие вам наперерез машины. Желательно встретиться глазами с водителем, это будет означать, что он вас заметил.
12. Даже если вы уверены в своей правоте (например, при движении по главной дороге), притормозите на перекрёстке - сбившему вас автомобилю будет куда менее больно.
13. Следуйте правилу ДДД - дай дураку дорогу.
И самое главное – на дороге велосипедист должен себя вести предсказуемо, то есть не вилять из стороны в сторону и двигаться равномерно без рывков и резких остановок.
Помните! Дорога - это зона повышенной опасности, и пренебрежение этими правилами может привести к несчастному случаю или даже летальному исходу.

КП, я думаю надо разделить все правила на ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ и ПРАВИЛА ХОРОШЕГО ТОНА (сюда в частности п.7 и п.5)

категорически исключается!!!

DJStelS Это выдержки из ПДД, если чё... По крайней мере п.7 точно.

Я про чё:
Стоим мы с эльбарто возле Триал-спорта недельку назад.... Выходит папаша с хитрой мордой, купил сыночку велик... Велик Норочка, типа дёртового чё-то (на Тактик или маньяк похожа, ну увесистый такой, уважение вызывет).. Сынок сел (не в обиду - лох, килограм 35) и покатил.... По нему видно, что совсем не для него велик.. Слабоват он для такой машины...
Вчера вилер пишет, что на Татышева один лох допрыгался на дёртах - на скорой увезли...
Очень часто люди не сопоставляют свои возможности с возможностями велосипеда....
Может не в тему, но это тоже нужно отражать как-то.

2BASF,я просто считаю что
надо такое правило "просто едь по дороге и не выпендривайся"

да можно и выпендриться если считаешь что ты можешь это сделать без последствий и вреда другим, т е даже не можешь а уверен

Даже профи касячат иногда, поэтому надо перестраховаться и не выпендриваться никаму (а то какой-нить грузовик по тыкве проедиться после неудачных трюков)

С правилами (особенно на законодательном уровне) сразу же рисуется следующая картина: при себе иметь водительское удостоверение (слышал в первопрестольне собираются замутить эту идею) и одевать шлем в обязательном порядке (читай как пристегиваться, иметь тех. осмотр и т.д. и т.п. и пр.)

ага, на 90%, как клювер

Хых, пункт 8 самый легко нарушаемый, тобой в том числе.
Катафоты - перечат принципам байкера по версии сайта Коны , хорошо, что строит 'или' велофонарями...
Данный опус - обобщение темы 'Что делать с уродами, катающимися по тротуарам' + выдержки из ПДД. Весьма удачная вещь.

сезар, я и говорю, что п.8 надо исключить всвязи с неактуальностью

на самом деле "особенно в тёмное время суток" можно опустить. В темное как ярко не одевайся, всё равно тебя не заметят. А добавить "Хочешь кататься в темноте - покупай фонари, хотя бы красный светодиодный сзади!"

Есть ткани, типа зеленой как у работников ДПС и Натки с Синглом или оранжевые, как у работников дорожных служб - они и в темное время суток нехило заметны. Особенно, если нашиты световозвращающие полосы.


Этот пункт есть, читай внимательней.

Обозначать повороты можно не только вытянутой рукой, но и согнутой вверх противоположной рукой. Это удобно, например, на спусках, когда "нужная" рука может находиться на тормозе.