тема создана для придумывания аргументов в ПОДДЕРЖКУ сабжа
все нытики, желающие рассказать, что такого не будет и т.п. не по теме - дружно идут... сами знают куда

например, вот:
"сечас уже все желающие накупили себе кредитных тачек, чтобы стоят пробках. и, когда постоят метро (если его когда-нить постоят ваще), то уже ети, привыкшие свои жопы на машине возить, в метро не пойдут. т.е. дорожная обстановка не изменится нисколько. поетому, те огромные деньгьи, которые тратятся якобы на постройку метро, а на самом деле разворовываются, потому что под землей ничего не видно, надо направить на организацию велоинфраструктуры"

я знаю только 3 точки метро: напротив ц. парка, напротив жд вокзала и где то на северо-западном.

Ты предлагаешь велодорожки в метро? вместо поездов ))
на наших узких улицах не построить. но я за велодорожку. но и метро не будет пустовать.

читать умеешь?

За счет метро дороги разгрузяться потому что: в направлениях перевозки метрополитеном можно будет на поверхности сократить автобусный парк. А тут как не крути уже меньше транспорта.
Даже если подумать, то велодорожки строить тупо негде, если только в объезд всему центру. Вообщем пора сторить второй уровень дорог.

надеюсь, меня не сочтут нытиком, постараюсь оценить объективно.
Итак, на рассмотрении находятся: Наземный автомобильный транспорт, Наземный альтернативный транспорт, Подземный транспорт.
Сравним первые два пункта: недостатки у автомобильного транспорта известны - не каждый может себе позволить автомобиль, и плотные дорожные пробки. По этим пунктам хочу сказать, что альтернативный транспорт (велосипед, выделенные полосы для общественного маршрутного транспорта, трамвайные рельсы) - тоже подходит не всем, и главное - автомобили, нарушая правила дорожного движения, мешают работе почти всех альтернативных видов транспорта: выезжают на полосы для движения автобусов, паркуются на этих полосах, нарушают рядность движения мешая велосипедистам обогнать пробку, выезжают на трамвайные рельсы.
Основной вопрос получается не в наличии вело- или любой другой инфраструктуры, а в том, чтобы построенной или уже существующей инфраструктурой могли пользоваться: автобусы, трамваи, велосипеды. Требуется повышать дисциплину водителей: эвакуировать неправильно припаркованные, штрафовать движущихся по полосам, выделенным для общественного транспорта и трамвайным рельсам, требовать соблюдения дорожной разметки - в частности, пешеходных переходов.
Пожалуй единственный Красноярский проект, где автомобили не могут помешать движению альтернативных видов транспорта, это городская электричка - кстати, проект действующий. Почему автомобили не могут помешать? Очевидно потому, что железная дорога, как и метро - изолирована от автомобильных дорог. Я считаю, что точно так же следует изолировать и трамвайные рельсы - я был в Барнауле, там этот приём показал себя в пробки с самой лучшей стороны.
В европе я не был, но читал, что там так же изолируют и полосы для движения автобусов-троллейбусов - из земли торчат столбики с дистанционным управлением: мешают проезду автомобилей, но убираются в момент проезда автобуса или троллейбуса.
Кстати, эти же столбики помогают и велосипедистам - велосипед их без труда объедет.
Подведу итог: альтернативный транспорт будет эффективным, если его отделить от автомобильного. Метро - эффективный и дорогой способ, есть также куча других способов подешевле, и по моему мнению, среди этих способов велодорожки обладают невыгодным соотношением цена/эффект. Считаю самым рациональным развивать проект с выделенными полосами.

умею )) но идея была бы не плоха, разветвленная велорасса под землей

нашему "метро" уже 10лет вроде? и денех улетело много, и все еще не открыта ни одна станция. тогда уж лучше велодорожки.
к тому же был разговор о прекращении и заморозке строительства метро, еще в том году. На месте станции метро горьковская(где ц парк) хотели какой то центр построить.

З.ы. Анализатор, какие у нас водители везде заедут если шибко борзые. Есть же закон крайняя права полоса для общественного транспорта, тем летом помоему его приняли специально для центра, с месяц я видел, что кое как соблюдалось, а сейчас снова ездят как хотят.

идите со своими объективными оценками?
я, бля, да кого БОЛЬШИМИ БУКВАМИ написал!??!

о как
вот вам наше метро.
http://vzem.ucoz.ru/metromap/krasnoyarsk.gif

мечта

У нас пока метро построят, уже велосипеды летать в космос будут, а все потому, что это нафик никому не надо, так как денежек это сильно не приносит. И велодорожки кроме нас никому не нужны. Поэтому, чтоб действовать нужно управляющие должности занимать, тогда бут эффект, патаму что станет НАДА.

икс, ты тоже больши буквы не замечаешь?

никто не хочет в думу краевую? будет отрабатывать велодорожками свое место )) а велосипедисты поддержат

Да понял я про сабж, только незнаю идеи

идея в сабже!
просто напряги фантазию и придумай аргументы ЗА сабж! (ето всех касается! я понимаю, что легче тупо повторять за теликом, что велодорожки нельзя построить! но на ету тему пусть уроды-чиновники придумывают аргументы. не уподобляйтесь им!)

Так я и говорю, чиновникам все равно, не надо, вот в чем загвостка. Не знаю я. А ты как сам думаешь это раскручивать, что ?