Работа над регламентом закончена (с помощью многих заинтересованных участников форума). Теперь текст согласовывается в КРОО "Федерация велоспорта" и в юротделе Министерства спорта.
В эту субботу предлагается тщательнее прокатить трассу будущего марафона. Сбор в 10.00 на кольце Калинина-Маерчака около здания администрации бывшего кирпичного завода.

У меня почему-то не открывается предыдущая страница. Мне через Вконтакт новосибирец Евгений Сидоренко (Владимир Васильевич спрашивал по поводу деления на группы у новосибирцев, поэтому спросила у него) прислал по поводу марафонов текст:

"1. У нас деление только на две категории: элита + любители, новичков нет. Элита - это те, кто занимал 1-3 места в гонках + те, кто чувствует в себе силы. Любители - все остальные. Еще есть дети, много категорий, ветераны, мастера. По возрасту, в общем. Отдельно идет разделение основной группы мужиков на элиту и любителей. Женщин, вроде, всего две категории у нас: до 18 и старше.

Ну и несколько мыслей по марафону:
- вообще, главная проблема марафона - это то, что стартует очень много народа, и половина из них не умеет ехать в группе. От этого и возникают все проблемы.
Как решение этой проблемы, можно делить спортсменов и любителей, и запускать их с гандикапом, например, спортсмены стартанули, любители за ними через 5 минут. Спортсменам медальки за участие не нужны (ну это я по себе сужу; мне гораздо приятнее получить медаль за победу, чем за просто так; я и так знаю, что способен проехать марафон, и медаль мне за это не нужна) Но и лишать любителей призов тоже не стоит. Но сделать, например, приз за первое место в любителях хуже приза в группе спортсменов за 10 место + медали. Для многих любителей это важно. Ну как-то так примерно Т.к. призы все-таки привлекают народ, а за идею многие могут не поехать, хотя им все равно ничего не светит.
Далее, как делить участников. Мне кажется, что следует использовать административный ресурс Т.е. организаторам дать возможность перекидывать людей из одной категории в другую. Например, спортсменов формировать по принципу: все засветившиеся гонщики сибири без проблем могут заявиться в группу спортсмены, плюс если хочет кто-то заявиться неизвестный - за него должны поручится несколько "спортсменов", что это проверенный человек и он не организует завал. Также косвенными признаками являются форма одежды, велосипед, обувь. Но это ОЧЕНЬ косвенный признак, и часто он не работает.
Соответственно, любой спортсмен может заявиться в любителей, но только смысл, когда там будут очень мизерные призы? Ограничивается переход из любителей в спортсмены, но не наоборот.
Вот как-то так "

Что там до этого было написано, прочесть не могу, может кто уже и ответил.

15-я страница в этой теме испортилась, потому и не открывается.

Tau: вот что предлагается нашей инициативной группой:

4. ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ СОРЕВНОВАНИЯ. ИХ ПРАВА, ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
4.1. Общие положения
4.1.1. Непосредственными участниками соревнования (далее по тексту – «участники») по дисциплине кросс-кантри марафон являются любые гонщики, независимо от их места жительства и гражданства, в возрасте 14 лет и старше. Возраст определяется как разница между текущим годом и годом рождения.

4.1.2. В зависимости от уровня физической подготовки, опыта и технического оснащения участники подразделяются на три категории:
 спортсмены-мужчины;
 спортсмены-женщины;
 любители.
Критерием отнесения участника к категории "спортсмены" является наличие у участника личного желания бороться за призовое место.
Критерием отнесения участника к категории "любители" является оценка участником или главным судьей уровня тренированности как недостаточного для борьбы за призовое место.

4.1.3. В категории "спортсмены" участники делятся на группы по возрастам с условием, что в возрастных группах будет не менее 10 человек. Решение о выделении возрастных групп принимается главным судьей соревнований на основании данных стартового протокола.
Возрастные группы распределяются, исходя из статистики проведения марафонов прошлых лет, следующим образом:
1. 14-16 лет,
2. 17-18 лет,
3. спортсмены в возрасте 19-25 лет;
4. спортсмены в возрасте 26-30 лет;
5. спортсмены в возрасте 31-39 лет;
6. спортсмены в возрасте 40-45 лет;
7. спортсмены в возрасте 46-55 лет;
8. спортсмены старше 55 лет.

В случае, если в возрастной группе необходимое число участников не набирается, она объединяется со следующей по возрасту группой, а группа "спортсмены старше 55 лет" присоединяется к предыдущей возрастной группе.
Если в группе менее 10 чел., награждение производится только за 1 место.

В категории «любители» возрастные группы не предусмотрены.

8. УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ДОПУСКА К СОРЕВНОВАНИЮ
8.1. Участники, своевременно подавшие заявку для участия в соревновании, непосредственно перед стартом проходят процедуру технического допуска, в ходе которой главным судьей или, по его поручению, другим судьей осуществляется проверка исправности велосипеда и соответствия его официальным стандартам, предъявляемым к маунтинбайку.
Для участия в соревновании разрешаются любые модели любых производителей, приводимые в движение мускульной силой.

...Для участников в категории «спортсмены» вводится ограничение на диаметр колес – только 26” и обязательное наличие бокового протектора обеих шин. Лежаки запрещаются.

10. ПОРЯДОК СТАРТА, ПРОХОЖДЕНИЯ ДИСТАНЦИИ И ФИНИША
10.1. Старт и финиш соревнования производится в одном месте...
Гонщики должны построиться в следующем порядке: впереди категория «спортсмены», в 5 метрах за ними – «любители». Свое место в группе гонщик определяет самостоятельно.

13. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ СОРЕВНОВАНИЙ, НАГРАЖДЕНИЕ УЧАСТНИКОВ
13.1. Победители и призеры соревнования в категории "спортсмены" определяются по наименьшему времени прохождения дистанции.
Участник и участница, показавшие лучшее время гонки, получают "Майку лидера" желтого цвета.
Участникам, занявшим 1-3 места в своей возрастной категории, присваивается 1-й спортивный разряд по велосипедному спорту, занявшим 4-10 места (женщинам – 4-6 места) - 2-й спортивный разряд, занявшим 11-15 места (женщинам – 7-10 места) - 3-й спортивный разряд.

В категории "любители" спортивные разряды не присваиваются. Участник, показавший лучшее время, получает «Майку лидера» белого цвета в синий горошек, а участница - «Майку лидера» белого цвета в красный горошек.

13.2. По окончании гонки участники, занявшие 1-3 места в категории «спортсмены» в каждой возрастной группе награждаются дипломами и призами Министерства спорта, туризма и молодежной политики Красноярского края, нагрудными медалями с указанием занятого места, а также товарными сертификатами, предоставленными спонсорами соревнования.

13.3. Все преодолевшие дистанцию участники в категории «любители» награждаются памятными медалями с надписью «Красноярский веломарафон. Я его сделал!».
Кроме того, учреждаются призы и дипломы от спонсоров следующим участникам:
 участвовавшим в красноярских веломарафонах более семи раз;
 показавшим время на 15 минут лучше прошлогоднего (если соревнования проводится на той же трассе);
 зарегистрировавшемуся 200-м;
 самому молодому;
 самому взрослому;
 самому высокому;
 самому низкому;
 самому настойчивому и мужественному (за волю к победе);
 самому мускулистому;
 самой женственной;
 самому стильно одетому;
 проехавшему трассу на велосипеде с одной передачей;
 приехавшему последним, но уложившемуся в контрольное время.

Если этого недостаточно, давате корректировать.

В выходные впятером осмотрели новый вариант трассы http://x-ride.ru/index.php/forum/viewtopic.php/f,85/t,39822/p,391545/#p391545.

Маршрут претерпел некоторые изменения: например, мы не нашли дорогу в Арей и вынуждены были срезать (показано синим).
Стартовали в Емельяново, там же. 4 км по асфальту и отворот на д. Ясная Поляна. Еще 6 км широкой гравийной дороги. Потом пелетон закончится, т.к. начинаются лужи, грязь, сужение дороги. Гравий же еще есть - это бывшая военная дорога. На 15-м км отворот влево по полевой дороге, на 17-м - поворот направо снова на военную дорогу. Отсюда она не прокатана, заросла, но трава невысокая и ехать не мешает, гравий четко просматривается, колея неглубокая. Через 1 км снова выезжаем на прокатанную дорогу (продолжение военной) и по ней въезжаем в д. Я.Поляна. Это 20 км.
Деревню пересекаем влево и сразу вправо, все по накатанной земляной дороге. За деревней сразу налево поворот к д.Раскаты - видны дома. Еще плюс 4 км. В деревне начинается гравий. Поворачиваем направо и едем с хорошим спуском 6 км до д.Борлок (30-й км). В Борлоке поворот направо, спуск в низинку и в ней (за 4-м столбом ЛЭП) уходим налево по бревенчатому настилу дороги к мосту через р.Бузим - грязь, требуется хорошая техника вождения. Это один из самых трудных участков.
Через 8 км холмистой местности появляется д.Гляден. На въезде, у домиков приюта Доброград, сворачиваем направо, доезжаем до асфальта, уходим влево и подъезжаем к деревне (400 м), после чего сразу уходим в лог направо и по довольно крутому песчаному торчку забираемся в гору. Далее вдоль местной ЛЭП по земляной дороге с большим количеством чистых луж выезжаем в поля и по уже гравийной дороге спускаемся к д. Плоское, выезжая в 1 км от нее на асфальт. Плоское - 46 км.
Заезжаем в деревню, забираем левее и через 2 км мы в д. Объединение. Объезжаем деревню ее по проселку справа и лесной дорогой (с большим количеством объезжаемых луж) попадаем на плато, где расположены учебные объекты Таскинской воинской части. Едем мимо, уходим вправо: длинный скоростной спуск, потом пологий тягун и мы снова на асфальте Плоское-Емельяново. Это 64-й км трассы. Отсюда по асфальту 6 км до сворота на Я.Поляну и еще 4 км до финиша.
Всего получилось порядка 74 км и 5 ходовых часов. Средняя скоролсть 15,3 км/час., максимальная - 54,3.
Понятно, что на гонке все будет быстрее.
Участок от Плоского до Емельяново не окончательный и будет корректироваться. Надо бы еще посмотреть срезку с военной дороги прямо на Раскаты, без заезда в Ясную Поляну.

Первопроходник, вы писали по поводу регламента: "текст согласовывается в КРОО "Федерация велоспорта" и в юротделе Министерства спорта".
Прошу уточнить, если речь конечно идет о минспорта Красноярского края, у какого специалиста в работе данный документ.

Согласование нового регламента в Министерстве спорта прошло благополучно, никаких замечаний не поступило. Будем принимать?

Скажите, это и правда кто-то нашел силы прочитать?
Вот отчего в Европе на марафонах регламент умещается на 1 страницу, при регистрации ты даже не расписываешься ни за что ни разу, сама регистрация - 5мин в очереди и 30сек на оформление?. А также - никому не интересны никакие справки и страховки. Зато все проходит четко, вовремя, интересно и с большим составом участников.
Также - чем обусловлено разрешение только 26? Во всем мире вовсю гоняются на 29, в этом году на 29 впервые уже был выигран ЧМ, на всех марафонах треть участников стартует на 29.
В качестве развития темы рекомендую Перовопроходнику распространить свое видение более широко, чтобы мировая общественность была в курсе. В частности - надо написать во Францию ноту протеста - на мемориале Пантани некоторые из 500 участников снимали шлемы по ходу гонки, сама гонка проходила по открытым дорогам (где безопасность?), а меня вообще допустили стартовать на байке вместе с шоссейниками. И не забудьте им правильный регламент отправить! ))

Нам до Европы, что до Китая, еще расти и расти. Когда-нибудь и у нас регламент будет на 1 стр.

Ограничение на 29-дюймовые колеса, конечно же, нужно снять. Никаких особых преимуществ найнеры не дают.

vskor, тебя загоняют, что ли на красноярские гонки? Не нравится, не езди.

Василич, грубовато. Тем более, что оппонент выразил не только свое одиночное мнение, и вполне здравое.

Вообще чем больше ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ (к минимальным базовым и априори логичным) ограничений, параграфов и предписаний участникам, тем менее хочется в этом участвовать, и тем больший протест это вызывает по любому поводу. Элементарная психология.

Мне бы тоже не понравилось.

Такими темпами - никогда вырасти не удастся.



Узнаю брата колю, вот с этого и надо было начинать. В этом и заключается глобальное отличие гонок там от гонок тут - тут тебе делают великое одолжение. А там у оргов как-то так получается, что даже приезжающий предпоследним участник может чувствовать себя победителем.
Тем не менее, спасибо ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ организаторам Красспорта за хорошее мероприятие. А псевдодеятелям надо бы понять, что участники без этого марафона - проживут. А вот марафон без них - вряд ли. У меня в сезоне в последние годы присутствуют гораздо более интересные события, чем Красспорт. Настолько более интересные, что исключение этого старта из календаря будет печально только тем, что не смог увидеть и пообщаться со многими старыми знакомыми. Не более.

Так для тебя марафон просто тусовка? Типа покатушки? Тогда ты, брат, немного заблудился. Здесь соревнование, а, соответственно, и правила, регламенты.

видишь ли, мне довелось участвовать в мероприятиях, где правил в 10 раз меньше, а соревнования - в 10 раз больше. И закатить 100-ым там гораздо более прикольно, чем 1-2 в своей категории на красспорте, поверь. Поэтому видеть этот регламент - исключительно смешно и немного грустно.

Пару раз поучаствовал и уже профессор. Не все же такие кр-р-рутые! На гонках Красспорта обычные люди катаются.
Я за границей в соревнованиях не участвовал. Но мой товарищ постоянно по ветеранам ездит на Чемпионаты Европы и мира по легкой атлетике и обещал завтра принести книжку аж на 15 страницах с подробным регламентом последних соревнований. Высказывания vskorа его рассмешили. Это в Европе-то нет подробно прописанных правил? Да там чуть что не так, оргов сразу по судам затаскают до полного разорения.

Ваш товарищ может участвовать хоть в конкурсах красоты и смеяться с высоты пережитого опыта сколь угодно. Мы говорим о соревнованиях по велоспорту. О гонках, в которых участвовал в этом году -
1. КэйпЭпик - надеюсь, самый-самый марафон в МТБ сильно представлять не надо. 707км в этом году. Регламент -
http://www.cape-epic.com/content.php?pa ... le=/Rules/" target="_blank" target="_blank
Тут да, наверное, штук 6 страниц наберется. Но это про гонку, которую гонщики уровня чемпионов мира едут часов за 30 общего времени.
2. Мемориал Пантани, Франция. Шоссейная любительская гонка, в основном - ветераны, две дистанции, около 450 участников. Регламент на страницу, а аттаче к посту. С твоей теоретической точки зрения это должна была быть не гонка, а сплошной содом и гоморра - даже трассы не перекрывали.
3. Джибо Симони марафон, Италия - http://megabikemtb.it/node/116" target="_blank" target="_blank
Участвуют профики и любители. Регламент на страницу, за два дня три разных старта, около 500 участников.

Не первой гонке насчет бумажек при регистрации ничего не помню, во Франции и Италии даже не расписывался нигде, не демонстрировал никаких страховок и т.п. В положении просили справку от врача, но по факту никто про нее на регистрации и не вспоминал. В общем, бардак у них жуткий Только вот мероприятия отменные получаются чудесным образом. А относительно истории с текущем регламентом - мне дед, царствие ему небесное, любил говорить одну народную поговорку - заставь (кхм..) иного богу молится, так он и лоб расшибет. Ничего личного.

да, замечательно структурировано, коротко и ясно. Много есть хороших зарубежных примеров. И чиновники у них другие...
Но, где лично ты был со своими идеями-ссылками, когда Первопроходник 3 месяца обсуждал здесь и редактировал свой текст? Что теперь то руками размахиваешь?
Или только последние посты прочитал в теме и сразу в бой?