Более полная версия отчета - на http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=d5a367e2-50eb-44f9-8587-1cb7b56c5ed5
Все фотки здесь (2,9 ГБ): АЛТАЙ-ТЫВА 2008. 2.rar


25 июля 2008. Заброска: Бийск - Кош-Агач - Кокоря.
До Бийска добрались с помощью РЖД, в Барнауле к нам присоединился 5-й участник похода Сергей из Омска. Погрузились в заранее заказанную Газель и покатила она нас по Чуйскому тракту.



К вечеру проехали Кош-Агач, где нас встретили пограничники, проверив пропуска.

За небольшую доплату водитель Олег любезно согласился довезти нас до с. Кокоря (20 км), где мы и выгрузились.

Кокоря. Вид с окрестной горки.

26 июля 2008. Кокоря - погранпост Бугузун. 46 км.




Переночевали у с. Кокоря на р. Бугузун.


Вверх по реке по берегу идёт дорога, но местные алтайцы сказали , что она только до лагеря, а на перевал дорога за сопками по левому берегу.
Чуйская степь.

Первый брод через р. Бугузун оказался очень простым из-за низкого уровня воды. Вообще, с погодой везло- дождей почти не было.

Дорога постепенно поднимается вверх по широкой долине.

После крупного притока Карагай есть ещё несколько небольших бродов.

Изредка попадаются юрты пастухов, в которых они живут до зимы.







Ближе к перевалу долина сужается, дорога местами идёт прямо по руслу реки.




Под перевальным взлётом- заброшенный погранпост.


Проехав этот бастион неприступности мы остановились на ночёвку, пройдя в первый день 46 км.

Со стороны так все прилично выглядит
Мы только сегодня прибыли из Хакасии, фоты обработает Андрей, тоже выложу.

а что же дальше то было. фото красивые

27 июля 2008. пер.Бугузун - оз. Ак-Холь - р. Моген-Бурен. 46 км.
С утра начали штурм перевала - просто зашли пешком. Дорога- каменистая грунтовка.


Наледь на р. Бугузун.

Перевал Бугузун 2600 м. Граница с Тувой. Охранная зона заповедника Убсунурская Котловина.





С перевала видны озёра Груша и Ак-холь.


Спуск с перевала приводит в долину р. Чеди-Тей




Здесь нашим взорам открылась священная для тувинцев гора Монгун-Тайга (3970 м) , которая сопровождала нас почти весь переход по Туве.



В охранной зоне заповедника мирно пасутся стада сарлыков.


Подъём на перевальчик (2350 м) к оз. Ак-Холь.



С перевальчика видны озеро и Монгун-Тайга.



Вода в озере Ак-Холь довольно теплая, +13 для такой высоты (2200 м), но берег усеян гуаном водоплавающих птиц- уток, журавлей.



От озера катим по слабо наезженной дороге в сторону р. Моген-Бурен. Вообще-то наша цель оз. Хиндиктиг -Холь, но местные рыбаки- тувинцы так и не смогли нам толком объяснить дорогу туда, а может просто "рыбные места не хотели выказывать" , или мы сами такие непонятливые.



Долина р. Моген-Бурен.







Разведка показала, что обозначенного на карте моста через Моген-Бурен нет, и мы стали искать брод.





Встали на берегу Моген-Бурен.


Вечером к нам приходили гости из ближайшей юрты- двое всадников, а затем несколько мальчишек- спрашивали закурить, водку. По -русски почти не говорят.
За день прошли 46 км.

ну, дальше то что? пишите больше о впечатлениях

28 июля 2008. р. Моген-Бурен - оз. Хиндиктиг-Холь - р. Каргы. 32 км.
С утра, ещё раз изучив карту, двинулись на север, к озеру Хиндиктиг-Холь.



Дорога шла прямо через стойбище тувинцев-сарлыководов.







Снизу подъём на перевал казался коротким, а на деле вышло 6 км - тувинские пейзажи скрадывают расстояние, т.к. в них нет объектов для привязки масштаба.



С перевала (2450 м) открылся вид на безымянное озеро под Монгун-Тайгой



... и наконец озеро Хиндиктиг-Холь



Кажется, озеро рядом, но до него ещё 1-1,5 км труднопроходимых зарослей карликовой берёзы.


Дорога огибает озеро и спускается к воде в его восточной части.



Озеро немаленькое : 15 км длина и 8 км ширина, на нём два острова размером 6 и 1 км с горами до 2440 м. Вода чистая, холодная. Высота озера 2306 м.



Хотели встать на ночёвку, но здесь оказалось очень много комаров.

Рассказывать - это по моей части, так что пока я не сочинила отчет, наслаждайтесь фотками:)

грамотно приукрашивать события?

ну сочиняй уже...ждем

не, наоборот, я всегда режу правду в матку- в моих атчодах все выглядит как "ужас-ужас-ужас"!

местами знакомые названия и пейзажи... прикольно так

Я сегодня наконец-то полностью прочитала отчет вашей покатушки по тем местам. Прикольно было сравнить:)

Отсюда видны оба острова.



В поисках дороги с озера.



Уточнив дорогу у проезжавших мимо тувинцев, мы начали подъём на перевал к востоку от озера.








На верху, как обычно предупреждение о нахождении в погранзоне



и пирамидки из камней - обо



Спуск с перевала очень крутой и усыпан булыжником всех размеров.



Спустившись в долину р. Каргы, мы разбили лагерь в живописном месте у ручья. А через часок к нам подъехали автотуристы из Красноярска, которые шли встречным маршрутом.





Уже вернувшись в город, я звонил им- нормально прошли, до Телецкого через Улаган и обратно в Акташ, т.к. паром через озеро шибко дорогой - 35 т.р. за две машины.
А мы прошли за этот день 32 км.

29 июля 2008. р. Каргы - с. Мугур-Аксы - погранпост Каргы. 64 км.





С утра , преодолев обмелевшую речку Каргы, мы двинулись вперёд, навстречу солнцу. На восток.



Хорошо укатаная каменистая грунтовка идёт по широкой долине р. Каргы.





Из любой точки видна г. Монгун-Тайга.







И вот ,после 40 км с ветерком, на горизонте замаячила столица Монгун-Тайгинского кожууна с. Мугур-Аксы.



Но мы опоздали : сий мегаполис уже безнадёжно испорчен цивилизацией, там есть электричество, телевидение и даже Билайн.



Интересная особенность : в любом, даже самом глухом населённом пункте кто-нибудь из местных у нас просил насос. Возможно, велосипедный насос - самая нужная вещь в тувинских горах, после курева и водки. Или им просто надо было на память от нас хоть что-нибудь. Так что, тем кто туда ещё поедет - берите сувенирные нососы для подарков.





На выезде из села - единственный в СССР, а может и в мире, памятник местным сусликам - тарбаганам, которые здесь действительно повсюду шныряют.

отлично скатались!