Вкратце о сегодняшней поездке на Ману и море.
Проезжая в машине по мосту через Ману, увидели, что снег на льду весь растаял, решили прокатиться на велосипедах по Мане. Сначала лёд был вполне нормальный:





Далее появились промоины, но их можно было объехать:








В районе впадения р. Верхний:



Но вскоре промоины стали занимать всё свободное русло:



Приходилось прижиматься к берегу и идти по снегу:



Не прибегая к помощи вертолёта, осторожно перешли на другой берег по трещавшему под ногами льду:



Казалось, вырвались на простор:



Но затем опять - открытая вода, зажатая торосами:



Вышли на берег в пос. Манский, зашли в гости к знакомым, и поехали обратно через перевал к машине



Ещё раз выехали на лёд в низовьях Маны:



...и отправились на машине в Шумиху:



Лёд водохранилища был неровный, шершавый, но вполне надёжный и без воды:



Машины на лед уже не пускали, поэтому все рыбаки пешком разбрелись недалеко от Шумихи:



Кайтеры пытались поймать слабый ветер:





Доехали до Бирюсинского залива, там во всю ширину водохранилища свежая трещина:



...но опасности для велосипедистов она не представляет. Подъехали к скалам на правой стороне устья Бирюсы, которые видны за десяток км:



Виден вход в пещеру:



Пошли к нему:









Ход ведёт вглубь, в темноту:



Фонарики остались в рюкзаках на велосипедах, и светить пришлось телефонами:



Длина пещеры оказалась метров 40



Никаких следов древнего или современного человека мы там не обнаружили:



Вернулись на свет белый:



Немного проехали, увидели ещё какой-то грот, пошли к нему:





...но он оказался просто нишей в скале:



Между скал есть площадка для палатки, летом тут интересно было бы полазить:



Собрались в обратный путь:



С попутным ветром быстро поехали к ГЭС:



Встретили пару спелеологов-любителей, они возвращались с Бирюсинских пещер, длина которых доходит до 6 км



При полном отсутствии машин на льду катилось замечательно, и вот опять в Шумихе:



Треки здесь , все фотки тут.

Пещера называется Геологическая. Рассказчик всю зиму копал 40-метровый проход и неожиданно вышел в пещеру Кубинка, длина которой теперь и составляет порядка 6 км.

Из впечатлений: ехать по льду Маны было постоянно страшно, я несколько раз проваливался, хотя и не глубоко. После чего трещины на водохранилище проезжались все же смелее (хотя и понимал, что они значительно шире, а глубина посерьезнее).
Растаявший снег смерзся в надолбы и ехать по такому льду все равно, что по крупной гравийке - особо не посидишь. В общем, зимой кататься было лучше.

Сезон закончился и я пошел переобуваться. В следующие выхи поедем уже по дорогам.

по этой карте пещеры почему-то по-другому называются.
возможно стоило морские отчёты в отчётную тему вставить. хотя в ней конечно и так избыток фоток

Если верить вышеупомянутой карте, мы побывали в пещере Кондор, длина 56 м, глубина 13 м.

Есть предложение: в воскресенье, 2014-04-06, скатать: Элита - Щебзавод - военная бетонка (база РБЖК) - 13 Борцов - аэропорт - Еловая - Элита. Это примерно 75 км по дорогам с твердым покрытием. Заброска на своих машинах.

Выезжаем в 10-00 с ул. Киренского. Кто хочет догнать нас, может поехать на электричке в 10-37 до ст. Кача и ждать нас на отвороте на бетонку:

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=56.108810&lon=92.250824&z=12&m=b

И правильно, что никто с нами не поехал: Шеф оказался еще круче авантюрист, чем я. Поначалу, конечно, мы просто катились по много раз езженной дороге. Так и доехали до отворота к бетонке, которая была покрыта толстым слоем напитанного водой снега. Совершенно очевидно, что покатушка превращается в пешку. Може лучше прокатиться в Крючково? Но Шеф подумал, что это только до какого-то поворота, а там будет прочищено. Я его мнения абсолютно не разделял, однако перед Тибетом почему бы не потренироваться? И мы пошли! И прошли, страшно вспомнить, десять км по снежной каше с одним бродом по колено в ледяной воде. Плюс проехали еще 65 км - все по асфальту. Устали? Конечно, чего скрывать-то. Хорошо, что машина была рядом.

Пешком прошли не 10, а все 14 км!
Думали, прокатимся 75 км в расслабленном темпе по асфальту и бетонке, но вышло иначе...
Стартовали из Элиты:



Дорога была сухая. Проехали Арийск:



Дорога проложена по старой насыпи Транссиба, по пути осмотрели несколько мостов 19 века:









Доехали до сворота на базу БЖРК, там лежит снег. Я сначала даже засомневался, тот ли это поворот, сверился с навигатором - реальность была сурова - нам туда:



Температура плюсовая, снег мокрый, проваливается, ехать невозможно, хорошо хоть пешком можно идти:





Заброшенные строения бывшей военной базы:







Была слабая надежда, что после КПП начнется прокатанная бетонка:



Казалось, что эта надежда подтверждается:





Однако, дальше снега стало ещё больше:



Теперь я себя убеждал, что после моста через Гладкую Качу дорогу может прочистили, но вот и этот мост (фото в коллекцию d_A_y):



Кача вскрылась и бурлит (близко не удалось подойти из-за глубокого снега):



После моста солнце ещё сильнее стало припекать, ноги тоже начали часто проваливались в снег:



Зимой, в мороз, здесь запросто бы проехали:



И вот впереди неожиданное препятствие - мощный ручей талых вод:



Сунулся передним колесом - проваливается выше оси:



Снял носки, закатал штаны и перебрёл по-колено эту водно-ледовую кашу



Дальше тешил себя надеждой, что наверху будет лесовозная дорога:



Дошли до вагончика лесорубов:



Дорога действительно стала укатаннее, но всё равно проваливалась под колёсами, ехать не получалось:



Здесь можно было пообедать:



Дорога шла под гору, можно было бы не крутя педали нестись 30 км/час, но по снегу брели со скоростью 3-4 км/час:



И вот наконец-то, после 14 км пешего хода!







От этой лесосеки бетонка была расчищена:





Через 1 км пересекли ЛЭП-500:



Если не вода, то снег, но немного - ехать можно:



Зачем-то сюда припёрлись легковушки, чего-то мышкуют:



Вот бы вся такая была:



На подходе к М53:



Весенняя Кача:



Поворот на аэропорт:



Здание аэровокзала:



Развязка на Еловую:



Новострой в Еловой:



Перевальчик между Еловой и Элитой:



Пруд в Элите ещё не оттаял:





Памятник в Элите:



Финишная точка, она же место старта:



Все фотки в полном размере здесь , трек тут.

Люди, не бойтесь, вовсе не все наши покатушки содержат экстрим, вот например, по Бирюсинскому заливу всё прошло чинно-гладко .

действительно не все покатушки содержат экстрим, но предугадать содержащие почти невозможно про ту же Бирюсу, но прошлогоднюю, лучше не вспоминать.
качинская дорога в начале апреля это вообще классика только на моём опыте было две попытки преодоления, обе неудавшиеся. вроде были и удавшиеся, только не знаю сколько
вопщем уважуха за преодоление, главно ведь Шеф оказался прав

Да в чем прав-то? В том, что пешком мы все же куда-нибудь да дойдем? Я бы никогда на эту авантюру не подписался, если бы не впал в заблуждение, посчитав, что весь участок от качинской дороги до М-53 будет всего 12 км (после 30-километровых зимних похадушек с Хорствесселом это была бы прогулка). А оказалось намного больше. К тому же я психологически настроился кататься, а не бродить рыхлый снег, потому что накануне свои 15 км уже отбегал в березовой роще.
А тут еще телефон отключился, я остался без ГПС и развлекался лишь наблюдением за датчиком температуры, который мне подарил Шеф: градусы прыгали в течение дня от 4,6 до 15,3 (на солнце).

В одном месте попытался уйти с основной дороги на параллельно идущую насыпь бывшей военной ж.д., где снега было очевидно меньше, но при переходе несколько раз провалился в ручей, так что, когда добрался до брода, мне уже давно было все равно. Однако и тут ждало приключение: когда я перебрасывал ботинки через ручей, один из них упал в воду. Пришлось сначала его доставать, затем возвращаться к велосипеду, потом переходить, носки снимать (ноги красные!), другие одевать, сверху полиэтиленовые мешки... Заодно и поел. Хорошо, что на улице был плюс, но пальцы отошли только через полчаса интенсивного подъема.

На спуске, залихватски лавируя между промоин асфальта, я жестко убрался. Но боль от ушибов вскоре притерпелась, одежду не порвал и даже физиономию не повредил: каска рулит! А вот Шеф был без шлема, поэтому осторожничал и все время отставал. Так кто из нас прав?

А я накануне те же 16 км по Гремячей гриве с велосипедом полазил, так что был готов и пешком пройтись . Но всё честно - я действительно был уверен, что от КПП дорога будет расчищена. И только после ледяного брода эта уверенность растаяла; глянул в навигатор - до трассы М53 ещё 14 км, разделил на 4 км/час, засветло всё равно успеваем, и успокоился .

Основания для оптимизма были, вот как выглядела эта бетонка 24 апреля 2011 года:








Видно, что дорога расчищена, а не просто растаяла. Весь альбом 2011.04.24 здесь, трек тут.

Её чистили скорее всего, чтоб металлистам удобнее было до БЖРК добираться. А сейчас там наверняка уже брать нечего, вот дорогу и забросили.

имелось ввиду что Шеф был прав в том, что где-то наконец дорога будет расчищена, остальное спорно, да

до кучи:
7 апреля 2007 дорога в районе БЖРК расчищена не была (фото между КПП и БЖРК)


11 апреля 2009 была расчищена только от ст.Кача до БЖРК


дальше на расчищенность не похоже

Шеф - авантюрист. И точка! Больше не в жисть на его посулы не поддамся. К таким походам нужно тщательно готовиться. Вот он, кстати, поехал не в сапогах (как в прошлый раз), а в летних кроссовочках. И у меня для брода ничего подходящего не было, а запасные носки оказались летними, с прошлого года в рюкзаке завалялись. К тому же я всего неделю как от гриппа отошел и теперь снова весь в соплях... А впереди Тибет, новый вел вот-вот придет. И о чем он вообще думал? http://x-ride.ru/forum/posting.php/mode,edit/f,25/t,1403/p,410984/

В каждом походе есть доля непредсказуемости. Это к вопросу о смысле жизни

Вот, Мана уже вскрылась, а всего 9 дней назад мы по ней на велосипедах ехали, всяко могло случиться...