кстати когда еду ночью ешеходов очень плохо видно (если вообще видно) на неосвещенных участках дороги. Когда встречные машины едут, то вообще практически не видно ничего. Еще тут ехал по Калинина и каким то чудом заметил велосипедистов. Причем они ехали так что меня совсем запутали. Мало того что эти катофоты на педалях меня с толку сбивают, так еще и самих велосипедистов довольно плохо видно... Езжу довольно быстро, но на таких участках стал намного внимательнее. Кстати тут как-то на трассе догнал мотоциклистов ночью. Ехали даже без габаритов. Я чуть не поседел когда на скорости 160 км/ч увидел перед собой нечто непонятное. В общем, господа и дамы байкеры и байкерши, будьте аккуратны и осторожны на дорогах особенно ночью. Не все зависит от водителя. Он может вас элементарно не заметить... Для справки я на мотоцикле езжу...

Кстати, да! на японских праворульных автомоилях фары настроены для левостороннего движения, поэтому обочину почти не освещают. а у нас, как всем известно праворульных автомобилей полно.... когда еду в северный ночью на авто, кончается "шахтеров" вместе с ней и фонари, становится темно, пешеходов замечаю уже метрах в 10 от себя... потом, когда там же еду на велике, становится не по себе...

/me серьезно задумался о покупке красного фонарика назад

на копылова на днях тут один дэбил на мерседесе вылетел на встречную полосу боком и вделался в бок автобуса "ПАЗ", на котором я ехал, ну и потом в бордюр и встал... с меня кепку снесло в другой угол автобуса и джинсы запылило...
так мораль та, что при езде на велосипеде, и вообще, следует ещё и на противоположную сторону улицы смотреть, чтоб подобные уйопки не снесли..

olo Норальные на праворульках тут же свет нормальный делают и таких большинство.

действительно - перенастроить свет - как два пальца...ть! -
а по дороге в академ - хреново ехать что туда что обратно.
обочина ооооочень узкая - и поэтому по любому надо ехать по дороге. - с освещением там худо. - и поэтому автомобилисты в любом случае не видят чё там едет спереди . - - вот такая вот ситуёвина

на этот случай хорошая штука - задний фонарь , хорошо бы с катафотами и отражалками. Я лично такое вижу метров за 150-200 минимум. Даже мигающий, который почти против правил, но ОЧЧЧЕНЬ заметный.

ну извини! мы не кантрийщики и не сити байкеры! - у нас подобное оборудование вылетит через 20 метров!
иногда любим мы устраивать полуДХ по ночному лесу академа в полной темноте - а добираться туда по дорге тока можно.

я все фонари поразбивал, даже крепеж заднего. Теперь он у меня на рюкзак прицеплен - нужен!! А бывший налобник (с напрочь отломанными крепежами) приходится на темной дороге доставать и держать в руке..

Господа велосипедисты, в чем проблема: катафота, красный фонарь, светоотражающие ленты на рюкзаке или на раме (как у Blast'а, тем более если вы такие ДХ-щики, что все крепления у вас срывает).
Мне тут один водитель рассказывал, едет ночью в Академ и решил обогнать ПАЗик, а там байкер хренов без каких-либо катафот и фонарей тоже решил обогнать ПАЗик, мужик заметил байкера в последний момент, человек со стажем, а если бы гнал как это сейчас модно, то размазал бы по асфальту. Говорит, было желание выйти и убить горе-байкера бы на месте ....

вот именно что что все нахрен срывает! - думаешь ленты долго протянут!? - ха! - нас даже заводская краска срывается с места и летит куда-нить!

а рюкзаки или одежда со светоотражающими лентами слабо?

Ежли под седло прилепишь и скотчем добавишь (как я теперь) - думаю фонарь продержится. Я пусть хоть и малоопытный сити-чайник, но долбежка на дорогах иногда бывает такая, что чуйство - рама развалится и колесо треснет. А живет фонарик, и катафоты держатся...
И на куртку сзади нашил светоотражающую ленту. Ессно, мастерам ДХ реноме этого не позволит сделать

именно!!! Когда прут не по правилам - и еще их и не видно. Есть герои - по перекресткам в час пик на заднем колесе. Водилы звереют - и я водил очень понимаю.

тема плавно с водителей-идиотов перетекла на одноименных байкеров)

фонарь цеплять мне, допустим, - просто некуда - ибо не езжу с задранной кверху жопоой седушкой. - седло не для того чтобы на нем сидеть - иначе оно было бы большое и мягкое, - седло для того чтобы контролировать байк. - и контролировать его можно токмо зажав седло коленями - для этого седло опускается пракитчески до талого.,
внимание вопрос - где взять светоотражающие ленты1?

Видел в Абалаковском, вроде на Ленина, 72