Задняя втулка хорошо очень хрустит. Надо бы разобрать, да почистить/смазать. Есть ли "народные" способы разборки все этого дела без покупки спец. инструмента?

[quote="Serge.Siberian"]Задняя втулка хорошо очень хрустит. Надо бы разобрать, да почистить/смазать. Есть ли "народные" способы разборки все этого дела без покупки спец. инструмента?
А что ее разбирать то... делов 3 минуты, открутить всего пару гаек, снять колесо и выкрутить гайки на оси ( нада 2 ключа на 17 помоему, вполне могут сгодиться "семейники" отрусских велов), если сильно хрустит, возможно какой-то подшипник решил прикинуться ветошью,менять придеться

Конечно есть! Ни разу на совецком велике не разбирал штоле? Всё то же самое. Нужен ключ на 15, который с легкостью заменяет семейник старый добрый, ключ на 17 обычный рожковый ну и на вся случай плоскотижи.
У тебя скорее всего там вода стоит в ней и шары просто гремят. Не пихай туда литол - его на долго не хватает. Я последний раз набил ШРУСом - эффект намного лучше. Если найдешь смазку ещё более устойчивую к вымыванию водой - то ваще супер!

Что за втулка? Они разные бывают, и хрустят по разным причинам.

Не слушай Руслана!! Откручивать надо только одну гайку. Зачем лишние телодвижения то совершать, а потом ещё и выставлять их заново, чтобы ось ровно в дропаутах стояла.

а что можно разобрать заднюю кассетную втулку без касетосьемника?? 1,5 стоит полный набор инструментов в ермаке. по раздельности покупать нудно и невсегда дешевле. да и плоские ключики для регулировки конусов- очень редкая вещь.

Подшипник разбить не мог. Не на столько много и агрессивно я катаю. Скорее всего вода/грязь.


На советском велике у меня вооще не было проблем, типа "порвать цепь, порвать спицы, промывать/смазывать цепь/втулки". Все что я делал, это клеил колеса/правил восьмерочки. Больше вообще никаких поломок не было и никакого обслуживания не проводилось. Все было весьма робасто.

На счет двух гаек вы что-то оба того.... кассету и трещотку как снимать то? Без этого по нормальному не промыть.


Shimano Parallax на ней нарисовано.



RED, 1500руб за... что в комлект входит? И из чего все это сделано? Если пластмасса, то ну ее...

аднака! а как насчет фиксирующей гайки? =) их с 1ой стороны 2 штуки


накой снимать касету то?? ему только во втулку попасть надо =)

кассету и трещотку как снимать то? Без этого по нормальному не промыть.

уу вон ты чего задумал )))) тады гоу в магаз за съемником =)

если нужны подшипники, напиши, сегодня привезу на КМ

Bedaev Ruslan, а как иначе подшипники чистить? Один из них будет под трещоткой.... Попытаюсь сегодня разобрать... посмотрю что с ними.

поглумился щас над задним колесом ( убитым ), снял кассету с помощью стамески и молотка, у кассеты "обратная" резьба, откручивается по часовой, АХТУНГ! там ппц мелких шариков от подшипников... а вот саму основу,на которой кассета крепится пока невыкрутил... крепко прикручена

Чё то или у нас втулки разные или вы гоните.. Откручивается гайка со стороны противоположной кассете, выкручивается конус и вытягивается вся ось нахрен.. И доступ сразу к левому и правому подшипнику! С обеих сторон шарики высыпаются короче. Всё протирается, закладывается новая мазута, шарики впихиваются на место и ФСЁ! Нах кассету снимать то?!?!?! Её снимают когда меняют.
P.S. Описанным выше методом за 2 года уже 3 раза устранял посторонние звуки в задней и передней втулках.

Сережик, подшипник со стороны кассеты не вытаскивается, он закрыт кассетой, если ее не снять, подшипник не вытащишь

У меня со стороны кассеты шарики закрыты резинкой и легко оттуда вытаскиваются без всякого съёма.. Как может кассета мешать туда попасть - ума не приложу..
Короче, Серж, разбирай свою втулку и расскажешь чё каво.. Может свой какой метод изобретёшь..