Удалено мной. Дублировалось.

Вчера поменял резину. Снял родную Tioga Factory XC 1,95 заднюю, поставил заместо нее родную переднюю(!!!) Tioga Extreme XC 2,1. На перед тварь болотную 2,35 из древних запасов одного доброго товарища
Что могу сказать, ну просто полный восторг и улет! Скорость прохождения спусков возросла заметно, вел перестало таскать при торможении, исчезли маты из моего лексикона при попадании в снег на дороге ))) При блокировке заднего вел перестало сносить вбок, теперь даже специально стало трудно в занос пускать. Так что пробуйте, оказывается передняя Тиога на что-то годится, сзади ей ИМХО больше идет, чем спереди И тварь ведет себя хорошо, легче перестраиваться стало из колеи, на спуске не носит, держит нужную траекторию без проблем. И даже при блокировке переднего байк дальше прямо идет Не буду менять больше ничего, теперь я доволен! Единственное, что не понравилось, это езда по коричневой каши из снега и грязи, что скапливается на обочине дороги. Немного вязнут колеса, но это я скорее придираюсь, там наверное любые так себя ведут

У меня вопрос: мне нужна шиповка на переднее колесо, но не для постоянного катания, а для поездок по морю, если таковые состоятся.
Какую мне лучше взять? Стоит ли ради этого брать какую-нибудь злую четырехрядку или можно обойтись каким-нибудь более простым вариантом?
Жду совета опытных зимнекатальщиков

ИМХО в двухрядке спереди смысла немного, ее только назад

пинки, если нет денег сразу на путнюю, например нокия екстим, то бери любую, на какую денег хватит
потом, когда войдешь во вкус "зимнекатания", наскребешь на путнюю резину, а ету продашь таким же сомневающимся начинающимся

деньги как раз есть))) просто надо же спросить, чтоб зря не потратить)))

Блин, а если я ее куплю, а она не пригодится? я оч огорчусь..
просто для меня две тысячи не хухры мухры у меня всегда есть на что их употребить.

я еще не встречал человека, который бы огарчивался тому, что не падает на льду и не отбивает себе всякие коленки...




ты, уж, определись!

Пинки, бери Нокиан Экстрим 296 или 294, на переду будет тебе служить лет пять. В инете еще хвалят 300-ую Нокиан, кевларовый корд, но в нашем городе еще не видел. Лучше потратить чуть больше на вещь, которую потом не захочешь выкинуть. Некоторые берут двухрядку и потом ее на стенку вешают, не очень они. А на четырехрядке отлично катать, я пробовал, по накатанным дорогам и по льду любой зигзаг становится возможен.

Касательно моей резины, вчера гоняли по лыжным трассам на биатлонке, и выяснилось, что Тиога все так же хреново гребет в гору по снегу, как и предыдущая. В некоторые подъемы приходилось пешком заходить. Но на спусках любых вписывался без тормозов, хоть и колбасило местами. Передняя Тиога, что теперь у меня на заднем стоит, на пару с Тварью удерживают байк на любых поворотах, как бы не приходилось его положить.

Всегда найдется такой подъем, на котором любая резина перестанет грести

Мой друг на Континентале, не помню какой, спокойно заехал, еще и посмеялся в очередной раз завтра поменяюсь с ним велами, проверю

Че то смотрю на погоду и уже сомневаюсь пригодятся ли мне шиповки.. скоро вечные льды растают и нас затопит и никогда никогда не будет больше зимы и гололеда на дорогах.... лодку надо покупать..

Не, лучче катамаран - там тоже педали есть Для него только понадобятся уже не шиповки, а усиленный нос из толстой стали - льды колоть

Ну, знаете ли катамаран с педалями, это же не рикша.
Весло надо поширше и ждать, когда лёд тронется.
Мне в апреле нравится по Есауловке сплавляться.
Думаю как бы багажник к велу приделать, чтоб самоходом по суше и по воде
И вообще есть мысль стояк сделать для вела посреди катамарана и ременную передачу от колеса на гребной винт. Только много механики, не моё это хобби я радиотехник.



А лучше турбинный движитель взад и инфракрасную горелку вперёд, вот это будет лайнер ....